Bộ Giao thông vận tải vừa gửi Dự thảo Luật Đường bộ để xin ý kiến các bộ ngành, địa phương và các cơ quan có liên quan. Trong đó nội dung nhận được nhiều ý kiến bàn luận là đề xuất "Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo lộ trình thực hiện và mức tiêu chuẩn khí thải do Thủ tướng Chính phủ quy định ". Theo lý giải của Bộ GTVT, báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016 chỉ ra rằng phát thải khí thải từ xe cơ giới được nhận định là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường. Trong đó, xe mô tô, xe gắn máy là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn nhất. Trong khi đó, luật Đường bộ năm 2008 vẫn chưa có quy định về kiểm soát khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy.- Nếu nhìn vào thực tế ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị lớn hiện nay thì kiểm soát khí thải xe cơ giới, đặc biệt là xe gắn máy là rất cần thiết. Vấn đề còn lại là công tác kiểm tra, giám sát, xử phạt cần thực hiện ra sao? Đặc biệt là phải có quy chuẩn cụ thể và giải pháp xử lý phù hợp cho từng loại phương tiện như xe cũ nát, xe hết niên hạn, thậm chí xe mới vận hành. PGS.TS Trương Mạnh Tiến, Ủy viên Đoàn Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội Kinh tế Môi trường; Tổng Biên tập Tạp chí Kinh tế Môi trường cùng bàn luận về câu chuyện này.

Tại chương trình “Dân hỏi – Chính quyền trả lời” tháng 4/2023 với chủ đề “Quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông và hạ tầng kỹ thuật” diễn ra sáng nay (9/4), đại diện UBND Quận 3 đề xuất hạn chế xe máy vào phố ẩm thực Nguyễn Thượng Hiền vào khung giờ 19h – 23h để đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.

Theo tờ trình của UBND thành phố Hà Nội gửi Hội đồng nhân dân về mục tiêu giảm ùn tắc, đảm bảo an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2021 - 2025 thì sau năm 2025 Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận bên trong vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5. Thời điểm 2025 được coi là sớm hơn 5 năm so với kế hoạch trước đó. Đây là chủ đề “nóng” trong tuần , khi Hà Nội đưa vấn đề này ra bàn tại cuộc họp HĐND thành phố đang diễn ra. Vậy việc Hà Nội “đẩy nhanh” lộ trình cấm xe máy khu vực nội đô sẽ đặt ra vấn đề gì? TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.

Xử lý nghiêm, cán bộ, đảng viên suy thoái tư tưởng đạo đức: việc làm thường xuyên, quan trọng trong xây dựng Đảng.- Cấm xe máy và câu chuyện tầm nhìn trong quản lý.- Cẩn trọng với thực phẩm bẩn, hết date dịp cuối năm.- Đề xuất mới của Iran thử thách sự kiên nhẫn của Nhóm P5+1.

Theo tờ trình của UBND thành phố Hà Nội gửi Hội đồng nhân dân thành phố về mục tiêu giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đảm bảo an toàn giao thông giai đoạn 2021 - 2025 tầm nhìn 2030 thì sau năm 2025, Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận bên trong vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5. Việc Hà Nội “đẩy nhanh” lộ trình cấm xe máy khu vực nội đô đang đặt ra nhiều câu hỏi cần được giải quyết.

- Hà Nội: Thí điểm đo kiểm khí thải xe máy - Cần có lộ trình thu hồi xe mô tô, xe gắn máy cũ, lạc hậu - Indonesi: “Thư viện thùng rác”- Khơi dậy đam mê đọc sách và bảo vệ môi trường cho trẻ em nông thôn

Sáng nay (10/10), một số tổ chức thiện nguyện tại thành phố Đà Nẵng đã quên góp trao 8 xe gắn máy mới tặng những người hoàn cảnh khó khăn đi xe máy cũ, bị hư hỏng chạy từ các tỉnh phía Nam ra Bắc trở về quê. Ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng cũng đã đến thăm, động viên lực lượng làm nhiệm vụ tại các chốt, các đội tình nguyện hỗ trợ công dân các tỉnh phía Nam về quê tại Trạm trung chuyển hầm Hải Vân.

Mấy ngày nay, sau khi nhiều địa phương nới lỏng giãn cách phòng, chống dịch Covid-19, hàng ngàn người từ thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam chạy xe máy ngang qua các tỉnh miền Trung đi ra phía Bắc. Các lực lượng chức năng các tỉnh thành phối hợp đảm bảo an toàn cho bà con về quê.

Trong hai ngày cuối tuần, nhiều người dân ở TP.HCM đưa xe máy đến các cửa hàng để sửa chữa, bảo dưỡng, chuẩn bị phương tiện cho tuần làm việc mới sau nhiều ngày giãn cách xã hội. Một số cửa hàng phải tạm ngưng nhận khách do quá đông.

Chấn chỉnh tình trạng “lang băm” tràn lan sau vụ chữa hiếm muộn bằng cách quan hệ với bệnh nhân ở Bắc Giang.- Cần Thơ: Chủ gara sửa xe máy bán vàng, bán xe xây dựng “bếp ăn dã chiến 0 đồng” trong đại dịch.- Tiến sỹ Trần Việt Hùng - Nhà sáng lập và Chủ tịch Công ty Got it với ý tưởng sáng lập nền tảng “Giúp tôi” - Kết nối những y, bác sỹ và chuyên gia tâm lý, để tư vấn y tế và sức khoẻ tâm lý cho những người bị ảnh hưởng trong dịch COVID-19.