BTV Đài TNVN giao lưu cùng bác tài Lê Hồng Bảo Châu, lái xe tại TPHCM về những khó khăn của tài xế trong những ngày dịch bệnh COVID-19 bùng phát.

Không phải tự nhiên mà xe cứu thương, cứu hỏa,... được ưu tiên khi tham gia giao thông, bởi mỗi phút giây chậm trễ có thể ảnh hưởng lớn đến tính mạng và tài sản của người dân. Quy định là vậy nhưng trên thực tế, không hiếm trường hợp các phương tiện không chịu nhường đường, thậm chí có hành vi cản trở xe ưu tiên gây bức xúc dư luận.

Cuối năm ngoái, hình ảnh một tài xế công nghệ Grab giao hàng khóc ròng và câu chuyện bị lừa ứng tiền triệu cho một món hàng “dởm” được chia sẻ rộng rãi trên MXH và các trang báo. Những câu chuyện về việc tài xế bị lừa ứng số liền lớn khi giao hàng không còn quá mới mẻ, nhất là khi các dịch vụ giao hàng ngày càng trở nên đông đúc thì các thủ đoạn của những đối tượng lừa đảo cũng trở nên tinh vi hơn. Không chỉ riêng với các shipper công nghệ, một trong những mục tiêu mà các đối tượng lừa đảo nhắm đến cũng có các tài xế chạy tải chở hàng, chở khách.

- Câu chuyện về người Tài xế Nguyễn Ngọc Mạnh- người hùng cứu cháu bé rơi từ tầng 12 - một tài xế xe tải đã truyền cảm hứng sống cho không ít người. Người ta gọi anh là "người hùng" bởi sự dũng cảm, tinh thần "tương thân tương ái" của anh với gia đình bé gái nói riêng và với cộng đồng nói chung. Những ngày này, khắp mọi nơi đều có hình ảnh của anh, câu chuyện của anh, rất nhiều cơ quan đơn vị, cá nhân liên hệ với anh nhằm bày tỏ sự cảm phục về tinh thần dũng cảm của anh Mạnh. Để có thể có được một cuộc hẹn với anh Mạnh thật sự là rất khó, tuy nhiên, thật may mắn, BTV của BHĐX đã kết nối được với anh Mạnh để cùng nghe những chia sẻ trực tiếp từ anh qua câu chuyện xảy ra thời gian vừa rồi.

Những ngày cuối năm cận kề, năm 2021 chúng ta chuẩn bị đón một cái Tết khác biệt, trong một tâm thế mới khi mà sự xuất hiện của COVID-19 đã làm thay đổi khá nhiều đến mọi hoạt động, mọi lĩnh vực.

Nếu chỉ thành thạo lái xe và biết cách sử dụng ứng dụng đón trả khách thôi thì chưa đủ. Học ngoại ngữ, trang bị thêm kỹ năng tự vệ, bảo vệ khách hàng và làm việc với tinh thần cầu tiến… là những điều đang được các tài xế công nghệ quan tâm hàng đầu.

Sở Giao thông Vận tải thành phố Đà Nẵng họp với Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 (gọi tắt là Công ty Quảng An) giải quyết việc nợ lương, bảo hiểm xã hội công nhân khiến tài xế và nhân viên xe buýt ngừng việc. Đây là hệ thống xe buýt được thành phố Đà Nẵng trợ giá 1 tỷ đồng mỗi tháng từ ngân sách với hơn 150 đầu xe vận hành 12 tuyến nội thị.

Mối quan hệ giữa giới chủ và người làm thuê là mối quan hệ mua bán sức lực và kỹ năng lao động dựa theo kiểu thuận mua vừa bán, hai bên cùng có lợi. Có thể thấy rằng đây là mối quan hệ cả hai cùng sinh tồn, chỉ có đối thoại chứ không có đối chọi. Trong nghề tài, mối quan hệ này cũng được thể hiện rõ nét. Có những bác tài gắn bó với doanh nghiệp/sếp/chủ xe 5,10,15 năm, thậm chí có bác tài 19 năm, 21 năm. Cũng có những bác tài vì nhiều lý do khác nhau, từ chủ quan đến khách quan vẫn khó lòng tìm kiếm và ổn định cho mình một chỗ làm việc để có thể gắn bó lâu dài, phát triển công việc. Làm sao để xây dựng được một mối quan hệ hợp tác làm việc gắn kết lâu dài? Các bác tài thường sẽ chọn nơi làm việc trên những tiêu chí nào? Doanh nghiệp/chủ xe khi muốn tuyển tài xế thì yêu cầu gì ở người lái xe?

Những lưu ý đối với phụ nữ khi lái xe và một vài kinh nghiệm liên quan đến việc phụ nữ lái xe khi gặp sự cố trên đường.

Như tin đã đưa, rạng sáng qua (21/7) xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn tỉnh Bình Thuận khiến ít nhất 8 người tử vong, 9 người khác bị thương. Trước đó là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại huyện Sa Thầy tỉnh Kon Tum làm 6 người chết, 34 người bị thương; đó là vụ lái xe sau khi uống rượu, đi xe gia đình lao xuống biển khiến 3 người thiệt mạng ở Quảng Ninh. Các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra sau khi vừa kết thúc tháng cao điểm tổng kiểm tra và đảm bảo bảo trật tự an toàn giao thông trên toàn quốc được ít ngày và bắt đầu vào đợt cao điểm du lịch hậu Covid-19, nhu cầu đi lại tăng cao, khiến nhiều người đặt câu hỏi: phải chăng ở một số địa phương công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đang bị buông lỏng sau đợt tổng kiểm tra? Có hay không hiện tượng một số lái xe, nhà xe cố tình phóng nhanh vượt ẩu để nhanh quay vòng đón khách, gây ra các vụ tai nạn.