Rạng sáng ngày 2/9, tài xế của taxi Mai Linh đã đỡ đẻ thành công cho một sản phụ. Đây là lần đầu tiên tài xế là việc này, nhưng nhờ có kiến thức và lòng dũng cảm, anh kịp thời giúp mẹ tròn con vuông. Cũng từ hôm nay đến 15/9, hãng này kết hợp với Bibo Mart tổ chức chương trình hỗ trợ 1.000 chuyến xe taxi cho mẹ bầu.

Thời điểm này, rất nhiều tài xế vẫn đang vất vả ngược xuôi những chuyến xe chở hàng hóa thiết yếu cung ứng cho người dân. Họ cũng đang phải làm việc hết công suất trong điều kiện khó khăn, ngặt ngoèo của dịch bệnh. Bác tài Huỳnh Phong - một bác tài xe tải ở Tiền Giang chia sẻ về những khó khăn khi chạy xe mùa dịch, về ăn uống, sinh hoạt cũng như việc lưu thông qua các tỉnh thành.

Trong những ngày dịch bệnh căng thẳng và nguy hiểm, đồng cảm và thấu hiểu với khó khăn của những người bệnh vẫn đang phải bám trụ mỗi ngày tại các bệnh viện, nhóm “Những Chuyến Xe Yêu Thương” với 122 tình nguyện viên sử dụng xe cá nhân, tự chi trả chi phí để hỗ trợ, giúp đỡ, đưa người bệnh về quê hoặc về các cửa ngõ thành phố, gần hơn với quê nhà. Trong thời điểm dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, những chuyến xe yêu thương như là “cứu cánh” của bà con, bệnh nhân nghèo đang mong muốn về quê ở thời điểm này. Chị Nguyễn Diệu Linh ở quận Hoàng Mai, thành phố Hà Nội, một tài xế rất đặc biệt, chị là 1 trong 5 nữ tài xế của nhóm “Những chuyến xe yêu thương” .

Dịch bệnh đã và đang ảnh hưởng đến công việc, đời sống của rất nhiều người, trong đó có những bác tài phải dừng chạy xe suốt nhiều tháng nay, một số khác vẫn tiếp tục công việc nhưng gặp nhiều vất vả. Nhằm chung tay cùng cộng đồng giúp đỡ nhau vượt qua đại dịch, trong thời gian qua đã có rất nhiều câu chuyện lớn lao, ý nghĩa về những tài xế không quản ngại khó khăn để hỗ trợ cộng đồng.

Khi đợt dịch thứ 4 đang diễn biến phức tạp, để vận chuyển hàng hóa liên tỉnh, các tài xế xe tải hầu như phải có chứng nhận xét nghiệm âm tính với SARS-CoV2. Trên thực tế, việc này đang gây ra nhiều khó khăn cho quá trình giao thương khi quy định tại các địa phương không đồng nhất về thời hạn của kết quả xét nghiệm và công tác quản lý tài xế đến/đi còn nhiều bất cập. Thế nên mới có chuyện: một tài xế xe tải tuyến Bắc - Nam đã làm test nhanh ở ngoài Bắc, nhưng khi vào đến Đắk Lắk thì kết quả vừa hết hạn. Muốn di chuyển vào thành phố Hồ Chí Minh, anh này phải tìm dịch vụ làm test nhanh COVID -19 tại đây. Nhưng ngặt nỗi, đi xét nghiệm thì đơn vị chuyên môn lại… hết test hoặc không đến lượt. Rốt cuộc người này lâm vào cảnh trở đi mắc núi mà trở lại thì mắc sông. Gỡ khó trong xét nghiệm và quản lý lái xe chở hàng là chủ đề được chúng tôi đề cập trong 10 phút sự kiện luận bàn cùng các đồng nghiệp tại Đăk Lăk và TP Đà Nẵng.

Hiện nay, để vận chuyển hàng hóa liên tỉnh, các tài xế xe tải hầu như phải có chứng nhận xét nghiệm âm tính với SARS-CoV2. Tại tỉnh Đắk Lắk , sau vài ngày bỏ trống dịch vụ xét nghiệm, ngành y tế đã quyết định test nhanh miễn phí 100 suất/ ngày, cho các tài xế có bằng lái xe hạng C. Tuy nhiên, định mức này được coi là nhỏ giọt, không thấm vào đâu so với nhu cầu. Nhiều lái xe như ngồi trên đống lửa vì không làm được test nhanh. Hàng hóa theo đó cũng bị tắc nghẽn.

Trong những ngày TP.HCM thực hiện giãn cách xã hội để phòng chống dịch Covid-19, với những tài xế công nghệ hay những người làm công việc shipper, công việc vận chuyển tất bật hơn trước và đối mặt với nhiều rủi ro, nguy cơ lây nhiễm bệnh nhưng vẫn kiên trì bám trụ để có nguồn thu nhập.

Trên group BHĐX đã có chia sẻ một thông tin tuyển dụng rất đặc biệt, đó là vị trí tài xế lái xe cho Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP HCM. Với mức lương là 9.400$/năm kèm theo đó là các yêu cầu cơ bản như: Có GPLX bằng D trở lên, và biết Tiếng Anh giao tiếp. Trong thời buổi dịch bệnh khó khăn, những thông tin tuyển dụng từ các đơn vị, doanh nghiệp nước ngoài tại Việt Nam với một mức lương và chế độ đãi ngộ khá tốt dành cho các bác tài thông thoại ngoại ngữ cũng rất được sự quan tâm, chú ý của nhiều người. Nhất là ở thời kì hiện nay, việc các tài xế có cho mình một vốn kiến thức nhất định về ngoại ngữ đã không còn hiếm. Thông tin tuyển dụng trên đã thu hút gần 600 bình luận, rất nhiều bác tài có đủ khả năng nhưng lại không có hoặc chưa có nhiều kinh nghiệm trong vấn đề ứng tuyển vào các đơn vị đặc biệt đều đặt ra khá nhiều câu hỏi và e ngại. Kết nối với 01 bác tài đã từng có kinh nghiệm lái xe nhiều năm liên tục cho doanh nghiệp nước ngoài tại VN (tập đoàn Sony) và đã từng ứng tuyển vào công việc tài xế ở Lãnh sự quán/đại sứ quán (nhưng do vượt quá tuổi nên không đậu) để chia sẻ kinh nghiệm.

BTV Đài TNVN trò chuyện cùng các bác tài xế về trải nghiệm sau khi tiêm vaccine COVID-19

2 ngày qua, mạng xã hội facebook lan truyền câu chuyện về việc nam tài xế điều khiển xe container lưu thông trên Quốc lộ 2 khi đến địa bàn huyện Bắc Quang, Hà Giang đột ngột đánh lái sang bên trái để cứu 2 người đi xe máy sang đường. Sau cú đánh lái, chiếc xe container đâm vào hàng loạt nhà dân bên đường gây hư hỏng nhiều xe máy, thiết bị, ước tính thiệt hại lên đến gần 1 tỷ đồng. Biết được thông tin vụ việc, rất nhiều người dân huyện Bắc Quang cùng cộng đồng mạng gửi lời thăm hỏi và hỗ trợ kinh phí giúp đỡ tài xế khắc phục hậu quả.