Ngày 9/5 tại Hà Nội, Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) tổ chức Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum 2026), thu hút khoảng 300 - 500 đại biểu là đại diện cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp công nghệ, chuyên gia, giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực logistics - chuỗi cung ứng.

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh ngành logistics Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn tăng trưởng nhanh sang cạnh tranh khắt khe hơn, buộc doanh nghiệp phải thay đổi mô hình vận hành để thích ứng với yêu cầu mới của thị trường. Sự bùng nổ của thương mại điện tử cùng áp lực giao hàng nhanh, chính xác và tối ưu chi phí đang khiến chuyển đổi số trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp logistics.

Phát biểu khai mạc diễn đàn, PGS.TS Nguyễn Thanh Chương – Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) nhấn mạnh, AI đang trở thành yếu tố cốt lõi định hình tương lai ngành logistics. Theo ông, công nghệ hiện diện ngày càng rõ nét trong hoạt động tối ưu vận tải, quản lý kho bãi, quản trị chuỗi cung ứng và phân tích dữ liệu theo thời gian thực.

“AI không còn là khái niệm của tương lai. AI đang hiện diện từng ngày trong hoạt động logistics”, ông Nguyễn Thanh Chương cho biết. Theo ông, giá trị thực sự của công nghệ không nằm ở sự hào nhoáng mà ở khả năng giải quyết những bài toán thực tiễn của doanh nghiệp. Những doanh nghiệp ứng dụng AI hiệu quả sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn trong giai đoạn tới.

Tại diễn đàn, nhiều chuyên gia cho rằng logistics hiện không còn đơn thuần là hoạt động hậu cần mà đang trở thành ngành dịch vụ nền tảng của nền kinh tế số. Việc chuyển đổi từ mô hình vận hành dựa trên kinh nghiệm sang mô hình quản trị bằng dữ liệu và tự động hóa được xem là xu hướng tất yếu.

PGS.TS Nguyễn Bình Minh – Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số, Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định AI đã trở thành “hạ tầng cạnh tranh cốt lõi” của ngành logistics. Theo ông, áp lực chuyển đổi hiện nay không còn dừng ở câu chuyện “nên làm” mà đã trở thành yêu cầu “phải làm” nếu doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển.

Theo các chuyên gia, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam hiện mới dừng ở mức số hóa quy trình cơ bản. Việc ứng dụng AI vào phân tích dữ liệu chuyên sâu, dự báo và ra quyết định chiến lược vẫn còn khá hạn chế, đặc biệt ở nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Một trong những nội dung được quan tâm tại diễn đàn là ứng dụng AI trong ngành chuyển phát nhanh. Ông Nguyễn Anh Dũng – Technical Project Manager của J&T Express Việt Nam cho rằng ngành logistics hiện không chỉ quản trị dòng chảy hàng hóa mà còn phải quản trị hiệu quả “dòng chảy dữ liệu”.

“Nhiều năm qua, chúng ta vận hành dựa trên kinh nghiệm và quy trình thủ công. Nhưng khi quy mô thị trường bùng nổ, kinh nghiệm đơn thuần đã chạm tới giới hạn. Đó là lúc AI không còn là lựa chọn mà trở thành giải pháp bắt buộc để cạnh tranh”, ông Dũng nhấn mạnh.

Theo đại diện J&T Express, AI hiện được doanh nghiệp ứng dụng trong nhiều khâu như phân tích nhu cầu, tối ưu tuyến giao hàng, phân loại đơn hàng và kiểm soát vận hành nhằm xử lý khối lượng lớn đơn hàng nhưng vẫn đảm bảo tốc độ và độ chính xác.

Ở góc độ quản lý nhà nước, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam đã bắt đầu triển khai AI trong tối ưu lộ trình giao hàng, quản lý kho bằng thị giác máy tính và tự động hóa quy trình vận hành.

Tuy nhiên, theo ông Hải, khoảng cách giữa kỳ vọng công nghệ và khả năng triển khai thực tế vẫn là thách thức lớn đối với nhiều doanh nghiệp. Chi phí đầu tư, hạ tầng dữ liệu và nguồn nhân lực chất lượng cao đang là những rào cản khiến quá trình chuyển đổi số chưa đạt như kỳ vọng.

Một trong những tham luận đáng chú ý tại diễn đàn là chủ đề “Tái định hình chuỗi cung ứng doanh nghiệp sản xuất trong kỷ nguyên AI” do ông Nguyễn Tiến Đồng – Giám đốc Kỹ thuật AI của Tập đoàn CMC trình bày.

Tham luận tập trung phân tích xu hướng chuyển đổi từ mô hình quản trị dựa trên báo cáo và kinh nghiệm sang mô hình ra quyết định liên tục bằng dữ liệu thời gian thực. Thông qua case study triển khai AI Agent tại một nhà máy sản xuất thép, diễn giả cho thấy khả năng ứng dụng AI trong quản lý mua hàng, tồn kho, kho vận, tự động hóa SAP, đối chiếu chứng từ và hỗ trợ điều hành doanh nghiệp.

Bên cạnh yếu tố công nghệ, diễn đàn năm nay cũng ghi nhận sự tham gia của nhiều tổ chức tài chính trong việc hỗ trợ doanh nghiệp logistics chuyển đổi số. Đồng hành cùng chương trình, HDBank giới thiệu nhiều giải pháp tài chính dành riêng cho doanh nghiệp logistics như hỗ trợ tín dụng đầu tư công nghệ, tự động hóa, cấp hạn mức tín dụng không tài sản bảo đảm lên tới 30 tỷ đồng cùng lãi suất cạnh tranh từ 8,7%/năm.

Ngoài ra, ngân hàng này còn triển khai các giải pháp ngân hàng số và tư vấn tài trợ thương mại nhằm hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền, giảm chi phí vận hành và hạn chế rủi ro trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Đại diện HDBank cho rằng chuyển đổi số không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với doanh nghiệp logistics trong giai đoạn mới. Việc kết hợp giữa công nghệ AI và nguồn lực tài chính phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao khả năng thích ứng trước biến động của thị trường toàn cầu.

Theo Ban tổ chức, LogTech Forum 2026 không chỉ là diễn đàn chia sẻ xu hướng công nghệ mà còn là không gian để doanh nghiệp cùng trao đổi những bài toán thực tiễn trong vận hành, tìm kiếm giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh.

Bên cạnh các phiên tham luận chuyên sâu, diễn đàn còn tạo không gian kết nối hợp tác giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B) và giữa doanh nghiệp với cơ sở đào tạo (B2S), hướng tới mục tiêu phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao cho Việt Nam.

Sự tham gia của nhiều doanh nghiệp công nghệ, logistics và tổ chức tài chính được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy hình thành hệ sinh thái logistics thông minh, hiện đại và bền vững trong thời gian tới.