Năm 2024 ghi dấu tròn 60 năm tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Nhật Bản Tokaido Shinkansen bắt đầu đi vào hoạt động (1/10/1964), trở thành nguồn cảm hứng vô tận cho mô hình tàu cao tốc thương mại ở nhiều nước sau đó. Với Nhật Bản, nước này đã trải qua vô vàn khó khăn từ thời điểm bắt đầu cho đến khi dự án hình thành, đi vào hoạt động, trở thành chuyến tàu biểu tượng huyền thoại không chỉ của Nhật Bản mà cả toàn cầu. PV Tuấn Nhật - Thường trú Đài TNVN tại Nhật Bản sẽ cùng nhìn lại chặng đường 6 thập kỷ của những chuyến tàu cao tốc Nhật Bản.

Năm 2022, dự án cầu vượt đường sắt được khởi công tại xã An Bình, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái và dự kiến hoàn thiện vào đầu năm 2024, tuy nhiên cho đến nay khi đã gần hết năm, dự án này vẫn chưa thể hoàn thành và đang bị đình trệ. Nguyên nhân chủ yếu là một số hộ dân chưa chấp nhận với phương án đền bù đất nên chưa di chuyển.

Cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam- Chuyên gia thuế khẳng định: “Phân bón chịu thuế GTGT 5% đem lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và nông dân Việt”- Vĩnh Long tập trung đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công

Nguồn lực cho đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.- Ước giải ngân vốn ngân sách Trung ương 10 tháng năm nay đạt 54,9%.- Tác động tích cực của việc ban hành bảng giá đất mới

Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Kạn cho biết đã tiếp nhận và phân bổ toàn bộ hơn 263 tấn hàng hóa, nhu yếu phẩm thiết yếu đến những khu vực bị ảnh hưởng của cơn bão số 3 vừa qua.

Địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm- Tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát và xử lý kho hàng của các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới chưa đăng ký với Bộ Công thương- Thách thức với liên minh cầm quyền Nhật Bản khi chính thức mất ghế đa số tại Quốc hội- Dấu ấn từ cuộc vận động thay nếp nghĩ, đổi cách làm ở vùng dân tộc thiểu số Kon Tum- Giới trẻ Singapore gặp vấn đề sức khoẻ khi nghiện mạng xã hội- Quyết tâm rút ngắn thời gian triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Việt Nam và Các Tiểu vương Quốc Ả-rập thống nhất ra tuyên bố chung về nâng cấp quan hệ lên Đối tác Toàn diện và ký kết Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện- Tiếp tục kỳ họp 8, chiều nay Quốc hội thảo luận ở tổ về Luật Quản lý, sử dụng tài sản công- Dự kiến chiều nay, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị sẽ thông tuyến trở lại- Thái Lan chuẩn bị triển khai hệ thống nhận dạng sinh trắc học mới tại 6 sân bay lớn

- Bài 1 Loạt bài “Sửa đổi toàn diện Luật Điện lực” đáp ứng nhu cầu phát triển trong kỷ nguyên mới của VN- Giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Ứng phó với bão số 6, tỉnh Quảng Nam chủ động rà soát lại các điểm nguy cơ sạt lở vùng miền núi, tính toán và lên phương án di dời người dân ở khu vực nguy cơ sạt lở, lũ ống, lũ quét, ngập lụt… đến nơi an toàn.

Tuyến đường sắt Bắc – Nam có 27 hầm trên địa bàn từ tỉnh Quảng Bình đến Khánh Hòa. Các hầm, cầu đường sắt được xây dựng và đưa vào khai thác cách đây gần trăm năm. Trên tuyến có nhiều hầm và cầu hết niên hạn sử dụng. Trong mùa mưa bão, các đơn vị quản lý đường sắt đứng ngồi không yên trước tình trạng hầm, cầu đường sắt ngày càng xuống cấp nghiêm trọng. Đường sắt Bắc - Nam hiện chỉ có đường đơn, khi xảy ra sự cố trên tuyến thì cả tuyến phải điều chỉnh lịch chạy tàu cũng như tìm phương án ứng phó.