Từ khóa tìm kiếm: cao tốc
Sau nhiều lần trễ hẹn, hôm nay 10/6, cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình bắt đầu áp dụng hình thức thu phí không dừng. Bên lề phiên họp Quốc hội, các đại biểu cho rằng thu phí không dừng cần được đẩy mạnh triển khai trên các tuyến BOT toàn quốc để công khai minh bạch và giảm ùn tắc giao thông. Phóng viên Lại Hoa, Nguyên Nhung phản ánh:
- Chủ trì họp Thường trực Chính phủ về phòng chống Covid-19, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị tiếp tục xây dựng kịch bản truyền thông về phòng, chống dịch của Việt Nam với tinh thần chủ động, không mất cảnh giác trong bối cảnh trở lại hoạt động bình thường trong tình hình mới.- Thảo luận về dự án đường cao tốc Bắc - Nam, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ nguồn vốn còn thiếu hàng chục nghìn tỷ đồng của dự án này. Trong phần tiêu điểm chúng tôi cũng đề cập về cơ chế chỉ định thầu cho đường cao tốc, liệu đã hợp lý và hiệu quả hay chưa?- Công an TPHCM đã bắt giữ được đối tượng cầm đầu trong vụ 200 thanh niên mặc áo đồng phục cầm hung khí đập phá quán ốc ở TPHCM.- Hà Nội và các tỉnh phía Bắc đang trải qua những ngày nắng nóng cao điểm nhất. Người dân có thể cảm nhận được trạng thái oi bức ngay từ đầu buổi sáng, kéo dài suốt cả ngày.- Báo chí châu Âu và quốc tế đồng loạt đưa tin Quốc hội Việt Nam phê chuẩn Hiệp định EVFTA và EVIPA, nhận định, đây là cơ hội vàng cho hàng hóa, doanh nghiệp hai bên thời hậu Covid-19.- Quan hệ Triều Tiên – Hàn Quốc tăng nhiệt khi Triều Tiên tuyên bố sẽ cắt đứt đường dây nóng với Hàn Quốc.
Dư luận những ngày qua đặc biệt chú ý trước thông tin Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng Chính phủ chỉ định doanh nghiệp mà Bộ này nắm giữ hơn 99% vốn điều lệ là Tổng Công ty Sông Đà làm một số dự án trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Điều đáng nói là Tổng Công ty Sông Đà đang gánh khoản nợ hơn 11 nghìn tỷ đồng. Hàng loạt công ty con của Tổng Công ty này đang trong tình trạng thua lỗ, không có khả năng trả nợ và có nguy cơ mất vốn nhà nước. Chỉ định một doanh nghiệp đang gánh nợ hàng chục nghìn tỷ đồng tham gia xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm của cả nước liệu có an toàn về mặt kinh tế và đảm bảo chất lượng? Có hay không việc ưu tiên chỉ định thầu cho doanh nghiệp “sân sau” là những câu hỏi mà dư luận đang đặt ra sau rất nhiều bài học về chỉ định thầu dự án BOT giao thông.
- Không nên chỉ định thầu doanh nghiệp làm ăn thua lỗ làm cao tốc Bắc - Nam.- Những việc cần làm để doanh nghiệp và nền kinh tế có thể tận dụng tối đa các cơ hội mà Hiệp định EVFTA mang lại.- Cần xây dựng lực lượng chuyên trách đấu tranh gian lận thuế trên thương mại điện tử.- Phân biệt chủng tộc – Nước Mỹ đến lúc phải thay đổi?- Doanh nghiệp bất động sản đã phát hành gần 10 nghìn tỷ đồng trái phiếu.- Hà Nội: Cuối tháng 7 sẽ chốt hồ sơ xét duyệt hỗ trợ lao động bị ảnh hưởng dịch Covid-19.- Caribe sẽ đón một mùa bão đầy khắc nghiệt trong bối cảnh đang gồng mình chống dịch Covid-19.
- Vì sao chuyển 8 dự án cao tốc Bắc – Nam sang đầu tư công?- Doanh nhân Nguyễn Đình Châu Ngọc Quý với thông điệp “ sự chân thành kết nối đầu tư bền vững”.
Đường cao tốc Bắc Nam là công trình trọng điểm quốc gia gồm 11 dự án thành phần, chiều dài 654 km đi qua 14 địa phương, tổng mức đầu tư gần 120 nghìn tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến hết tháng 6 năm nay, các địa phương phải hoàn thành giải phóng mặt bằng, bàn giao cho chủ đầu tư và nhà thầu triển khai thi công. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thời gian vừa qua, dự án gặp rất nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng do phạm vi dự án lớn, liên quan đến lợi ích nhiều người dân và tổ chức sở hữu.
- Đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng – Cơ sở đảm bảo tiến độ cao tốc Bắc - Nam.- Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công chậm và giải pháp cải thiện.- Tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành hệ thống điện trong bối cảnh dịch Covid-19.
Đang phát
Live
