Thái Nguyên là địa phương giáp ranh Hà Nội và liền kề với tỉnh Bắc Ninh, Phú Thọ, Tuyên Quang, Cao Bằng và Lạng Sơn. Những năm gần đây, tỉnh Thái Nguyên tập trung phát triển các tuyến đường huyết mạch kết nối vùng, đường liên tỉnh, tạo được một mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại. Nhà báo Ngô Tiến Nha, Trưởng Văn phòng đại diện Báo Giáo dục- Thời đại tại Thái Nguyên, chia sẻ.

Những năm gần đây Thái Nguyên đầu tư giao thông tương đối  trọng điểm và có sự kết nối thuận tiện, sự giao thương, du lịch cũng phát triển. Cũng khẳng định đây là động lực để đưa kinh tế Thái Nguyên phát triển lên một tầm cao mới.

Các tuyến đường cao tốc, quốc lộ và đường liên tỉnh đã tạo thành một mạng lưới giao thông mang tính kết nối cao, mở rộng không gian phát triển và tăng năng lực thu hút đầu tư của từng địa phương. Bà Dương Thị Thu Hằng, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân xã Tân Cương, cho biết:

Hiện nay hạ tầng giao thông của xã Tân Cương được định hướng theo liên kết vùng, đặc biệt là liên kết với vành đai 5 của Thủ đô Hà Nội. Giũa trục của xã Tân Cương có đường Sông Công- Núi Cốc đảm bảo cho phát triển vùng chè đặc sản cùng với du lịch cộng đồng, du lịch trải nghiệm.

Hạ tầng giao thông không chỉ thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ mà còn là đòn bẩy giúp Thái Nguyên thu hút đầu tư. Đến nay, trên địa bàn tỉnh đã có 242 dự án FDI với tổng số vốn đăng ký đạt gần 11 tỷ 500 triệu USD. Kết quả này tiếp tục khẳng định vị thế của Thái Nguyên trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút FDI. Bà Dương Phương Hoa, Phó Giám đốc Sở Tài Chính tỉnh Thái Nguyên, cho biết:

Khi hạ tầng giao thông được kết nối đồng bộ thì chúng tôi thu hút đầu ư vào các khu, cụm công nghiệp thuận lợi hơn. Thứ hai việc giao thương hàng hóa giữa các tỉnh thuận tiện hơn, đặc biệt rút ngắn khoảng cách vận chuyển hàng hóa về sân bay Nội Bài.

Trong giai đoạn 2026 – 2030, Thái Nguyên sẽ khởi động 27 dự án giao thông. Một trong những tuyến giao thông trọng điểm, đòn bẩy kết nối và thu hút đầu tư là tuyến Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Tuyến đường này được mở rộng từ 4 làn hiện tại lên 6 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải. Các dự án Cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng; tuyến liên kết, kết nối tỉnh Thái Nguyên, Tuyên Quang; đường Vành đai V Hà Nội; cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên; tuyến đường Ba Bể - Cao Minh - Bằng Thành; cải tạo, nâng cấp QL.279 (đoạn Ngân Sơn - Na Rì)...v.vv.. Đây chính là những tuyến đường huyết mạch giúp kết nối Thái Nguyên tới các vùng, miền trong khu vực, mở ra không gian phát triển mới cho các ngành công nghiệp, du lịch và logistics liên tỉnh. Cùng với đó, Thái Nguyên dự kiến đầu tư hơn 1.900 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng giao thông vùng miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số để thu hẹp khoảng cách phát triển. Bà Nguyễn Thị Thanh Huyền, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng giao thông nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên, cho biết:

Một loạt các dự án triển khai hoàn thành giai đoạn 2026- 2030 đã đem lại lợi ích phát triển kinh tế xã hội cho tỉnh. Dự án kết nối vùng miền như dự án đường Vành đai 5, dự án kết nối Thái Nguyên, Bắc Giang, Vĩnh Phúc ngoài việc đảm bảo hạ tầng giao thông thì việc phát triển các khu công nghiệp dọc tuyến đường cũng đem lại lợi ích cho tỉnh.

Thái Nguyên là trung tâm công nghiệp, giáo dục, y tế của vùng miền núi phía Bắc. Phát triển hạ tầng giao thông tạo điều kiện thuận lợi liên kết vùng sẽ mở rộng dư địa tăng trưởng, đòn bẩy phát triển kinh tế đưa Thái Nguyên trở thành trung tâm kinh tế của khu vực phía Bắc.