Dự thảo quy định chứng chỉ hành nghề của nhà giáo: Liệu có tăng thêm gánh nặng cho giáo viên?- Hành trình lan tỏa văn hóa đọc đến các buôn làng vùng sâu, vùng xa ở Đắk Lắk.- Chị Nguyễn Thị Hà, Kiến Thụy, Hải Phòng: Từ cô sinh viên bỏ học giữa chừng vì hoàn cảnh khó khăn trở thành nông dân xuất sắc.

Đúng 19h07 phút ngày 27/5/1994, tại Trung tâm điều độ Hệ thống điện quốc gia, Thủ tướng Chính phủ Võ Văn Kiệt đã phát lệnh hòa hệ thống điện Việt Nam với 4 tổ máy của Nhà máy thủy điện Hòa Bình tại Trạm 500kV Đà Nẵng qua đường dây 500kV sau hai năm thi công, chính thức đưa hệ thống truyền tải điện 500kV Bắc Nam mạch 1 vào vận hành, giải quyết căn bản tình trạng thiếu điện của miền Trung và miền Nam khi đó. Tuyến đường dây siêu cao áp 500kV đầu tiên tại Việt Nam có tổng chiều dài 1487 km, kết nối từ trạm biến áp 500kV Hòa Bình đến Trạm biến áp 500kV Phú Lâm (TP. Hồ Chí Minh) thống nhất Hệ thống điện 3 miền Bắc - Trung - Nam tròn 30 năm qua. Công trình thể hiện tầm nhìn thời đại của Đảng và Nhà nước về chiến lược phát triển kinh tế và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Những ngày này, ngành điện Việt Nam cũng đang tăng tốc thi đua lao động, sáng tạo, quyết tâm đưa công trình đường dây 500 kV mạch 3 từ Quảng Trạch (Quảng Bình) đến Phố Nối (Hưng Yên) có chiều dài 519 km về đích vào tháng 6/2024 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Ghi nhận của PV Nguyên Long qua bài “Sau 30 năm vận hành đường dây 500kV Bắc - Nam mạch 1: Nối tiếp thêm kỳ tích của ngành điện Việt Nam trên công trình đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch - Phố Nối”.

Thời điểm này, các em học sinh năm cuối cấp đang nỗ lực học tập chuẩn bị cho kỳ thi tốt nghiệp THCS và THPT. Mặc dù hiện nay học sinh tốt nghiệp dù ở THCS hay THPT học sinh có nhiều lựa chọn nhưng áp lực chọn bậc học, chọn trường học vẫn là nỗi lo lắng của học sinh và phụ huynh năm nay có con tham gia kỳ thi. Vậy học sinh tốt nghiệp THCS (lớp 9) và THPT sẽ có những cơ hội học tập ở những bậc học và trường đào tạo như thế nào? - Khách mời: Ông Đồng Văn Ngọc - Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội.

Giải mã sức hút của hiện tượng Thích Minh Tuệ- Những kho tàng “sống” về văn hóa dân gian- Phạm Tuân và những câu chuyện về dự án “viethoiky.com-nơi lưu giữ ký ức cho người cao tuổi”

Thảo luận tại hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ, các đại biểu Quốc hội đề nghị siết chặt việc kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ.- Tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công nguồn vay nước ngoài của các bộ ngành từ đầu năm đến nay đạt mức thấp, chỉ hơn 8%.- Thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Quảng Ninh được giao triển khai thí điểm Mô hình mẫu Bộ phận Một cửa kiểu mới trước khi nhân rộng trên toàn quốc.- Lũ cát đỏ tại Bình Thuận gây chia cắt tuyến đường du lịch Hàm Tiến - Mũi Né.- Iran ổn định đất nước sau vụ tai nạn khiến Tổng thống Ebrahim Raisi thiệt mạng.- Các nước tham dự Diễn đàn Nước thế giới đã đưa ra nhiều sáng kiến giúp thúc đẩy quản lý hiệu quả và bền vững nguồn tài nguyên này.

Tính trạng văn bản pháp luật chống chéo, mâu thuẫn không còn phù hợp với tình hình phát triển kinh tế xã hội tồn tại nhiều năm nay. Để khắc phục tình trạng này, tạo thuận lợi cho quá trình tổ chức thực thi, việc rà soát, hệ thống hóa van bản quy phạm pháp luật có ý nghĩa cần thiết

Đến năm 2050, Việt Nam sẽ có gần 6.000 trạm khí tượng thuỷ văn tự động. Số lượng này ngang bằng với các nước phát triển trên thế giới. Ngoài ra, Việt Nam sẽ chuyển đổi hầu hết các trạm khí tượng thuỷ văn truyền thống sang tự động hoàn toàn theo mô hình mạng lưới trạm khí tượng thuỷ văn hiện đại của các nước phát triển. Đây là nội dung trong Quy hoạch mạng lưới trạm khí tượng thủy văn quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố chiều nay (17/05) tại Hà Nội. Thông tin của phóng viên Quang Huy:

Vẫn còn tình trạng văn bản quy phạm pháp luật có nội dung chồng chéo, mâu thuẫn, bất cập, không còn phù hợp với tình hình kinh tế, xã hội, không xác định được tình trạng hiệu lực. Việc cập nhật các văn bản quy phạm mới được ban hành hoặc hết hiệu lực pháp luật lên Cơ sở dữ liệu quốc gia về văn bản pháp luật còn chậm. Đây là một trong những nhận định được đề cập trong Hội thảo lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả hệ thống hóa văn bản quy phạm pháp luật kỳ 2019- 2023 do Bộ tư pháp tổ chức sáng nay.

Theo thống kê của các cơ quan chức năng, 95% số vụ tai nạn giao thông xảy ra xuất phát từ ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện. Điều này cho thấy, ý thức của người tham gia giao thông đóng vai trò hết sức quan trọng. Do vậy, việc xây dựng văn hóa giao thông, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật an toàn giao thông của mỗi người sẽ góp phần hạn chế ùn tắc, tiến tới giảm thiểu tai nạn giao thông. “Nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật và xây dựng văn hóa giao thông an toàn” cũng là 1 trong 3 mục tiêu của Năm An toàn giao thông 2024 với chủ đề “Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn”. TS Nguyễn Kim Dung, giảng viên Khoa Quản lý Nhà nước, Trường Cán bộ quản lý giao thông vận tải, Bộ Giao thông vận tải cùng bàn luận câu chuyện này.

Một trong những vấn đề đáng quan tâm để hiệu quả khai thác các thiết chế văn hoá thể thao hiện nay chính là hợp tác công tư. Luật đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) chỉ được áp dụng cho một số lĩnh vực. Riêng thể dục - thể thao, văn hóa... không nằm trong diện điều chỉnh của luật. Trên thực tế, nội dung liên doanh, liên kết giữa doanh nghiệp và đơn vị quản lý tài sản công được đề cập trong Nghị định 151/2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý, sử dụng tài sản công. Tuy nhiên Nghị định này cũng đang khiến nhiều thiết chế văn hoá, thể thao rơi vào tình cảnh lãng phí dù được đầu tư nguồn vốn lớn.