Nhiều ngày qua, việc thi công Quốc Lộ 19 đoạn qua huyện Chư Prông, Đức Cơ, tỉnh Gia Lai đã gây ra những thiệt hại và ảnh hưởng đến đời sống của các hộ dân sống hai bên đường. Mỗi khi trời mưa, nước, bùn đất từ công trình nâng cấp quốc lộ 19 tràn vào nhà cửa, vườn tược.

Chỉ còn hơn 2 tuần nữa là năm học mới 2023-2024 bắt đầu. Đến hẹn lại lên, trong khi học sinh cả nước háo hức được đến trường thì phụ huynh lại bộn bề mối lo tiền sách vở, học phí, đồng phục... Trong đó, không ít phụ huynh ở một số nơi bày tỏ không đồng tình, thậm chí bức xúc với loạt khoản thu tự nguyện đầu năm. Đây là chủ đề luôn “nóng” mỗi năm học mới. Điều đáng nói là, năm nào trước thềm năm học mới, ngành giáo dục cũng ra công văn nhắc nhớ các khoản thu chi đầu năm. Cũng có nhiều trường hợp lạm thu bị phát hiện, đưa lên thông tin đại chúng, thậm chí có trường hợp lãnh đạo nhà trường bị kỷ luật. Tuy nhiên tình trạng lạm thu vẫn tái diễn, “biến tướng” và núp dưới tên gọi khác nhau. Làm thế nào để chấn chỉnh lạm thu đầu năm học, tránh “đến hẹn lại lên”? Nhà giáo ưu tú – TS Nguyễn Thanh Sơn, Nguyên Phó Vụ trưởng Vụ Giáo dục – Ban Khoa giáo Trung ương, Nguyên Tổng Hiệu trưởng Hệ thống Giáo dục Vinschool, Nguyên Hiệu trưởng Hanoi Academy cùng bàn luận câu chuyện này.

Lái xe vào vùng không có sóng điện thoại đồng nghĩa với không có 4G để tìm đường, không liên lạc được, trong tình huống đó, bác tài có những cách nào để tiếp tục hành trình?

Nửa chặng đường thực hiện mục tiêu kinh tế số chiếm 20% GDP và giải pháp cho giai đoạn còn lại- Hà Tĩnh bàn giao gần 98% mặt bằng cho chủ đầu tư thực hiện Dự án cao tốc Bắc – Nam- Cuộc sống dần ổn định nơi rốn lũ Tà Mung, huyện Than Uyên, Lai Châu- Những tính toán của Tổ chức Bắc Đại Tây Dương (NATO) đằng sau ý tưởng “đổi đất lấy hoà bình” cho Ukraine- Trung Quốc cạnh tranh vị trí nhà xuất khẩu ô tô số 1 thế giới với Nhật Bản

Đợt mưa lũ vừa qua đã gây thiệt hại nặng nề về hạ tầng giao thông ở tỉnh biên giới Lai Châu. Hơn 60 tuyến đường bị sạt lở hàng nghìn mét khối đất đá. Nhiều vị trí sạt lở đang làm mất nền mặt đường, gây nguy cơ ách tắc giao thông. Hiện, công tác khắc phục, đảm bảo giao thông ở địa phương đang gặp không ít khó khăn.

Mặt bằng lãi suất huy động tiếp tục giảm.- Khởi công 12 dự án giao thông trong những tháng cuối năm.- Thông tin thị trường chứng khoán tuần trước.

Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang dự Ngày hội Toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc tại tỉnh Đắc Lắc.- Sở Công thương thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các doanh nghiệp tham gia Chương trình bình ổn thị trường đảm bảo nguồn dự trữ gạo, đáp ứng kịp thời mọi tình huống của thị trường. - Công an tỉnh Gia Lai khởi tố vụ án, khởi tố tài xế xe tải gây tai nạn làm 3 thành viên CLB bóng đá Hoàng Anh Gia Lai thiệt mạng.- Mưa lũ tiếp diễn tại các tỉnh Lào Cai và Lạng Sơn, phá hủy nhiều công trình dân sinh và uy hiếp tính mạng của người dân.-ASEAN thảo luận về Cộng đồng Văn hóa-Xã hội sau năm 2025.- Hơn 35 triệu cử tri Ác-hen-ti-na hôm nay đi bỏ phiếu để lựa chọn các ứng cử viên chính thức cho cuộc tổng tuyển cử vào tháng 10 tới.

Đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về việc tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm, đang thu hút sự chú ý của dư luận với nhiều ý kiến trái chiều. Bên cạnh những ý kiến đồng tình ủng hộ, vì quy định này sẽ giúp ngăn ngừa tai nạn giao thông, đảm bảo sức khỏe tài xế... cũng có những đề xuất nên cân nhắc thêm, bởi có thể gia tăng áp lực ùn tắc giao thông vào ban ngày, làm tăng chi phí cho doanh nghiệp... Hơn nữa, làm sao để giám sát lái xe liên tục quá 3 giờ trong đêm? Phát hiện, xử phạt như thế nào? Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức (TPHCM) cùng bàn luận về vấn đề này.

Đề xuất tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm: Liệu có hiệu quả và khả thi?- Dự án âm nhạc ở Mỹ giúp thanh thiếu niên chữa lành tổn thương.- Nhân lên tình người trong mưa lũ.- Chia sẻ của ông Vũ Tú Nam - Trưởng Đại diện Cảng vụ hàng hải Hải Phòng tại Cát Hải về hoạt động của Cảng vụ hàng hải Hải Phòng trong đó có công tác tìm kiếm, cứu nạn.

Đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về việc tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm, đang thu hút sự chú ý của dư luận với nhiều ý kiến trái chiều. Bên cạnh những ý kiến đồng tình ủng hộ, vì quy định này sẽ giúp ngăn ngừa tai nạn giao thông, đảm bảo sức khỏe tài xế... cũng có những đề xuất nên cân nhắc thêm, bởi có thể gia tăng áp lực ùn tắc giao thông vào ban ngày, làm tăng chi phí cho doanh nghiệp... Hơn nữa, làm sao để giám sát lái xe liên tục quá 3 giờ trong đêm? Phát hiện, xử phạt như thế nào? Cùng bàn luận nội dung này với khách mời là ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức (TPHCM).