Từ khóa tìm kiếm: hạ tầng
Hiện nay đang có sự dịch chuyển dòng vốn đầu tư với xu hướng Trung Quốc +1 của nhiều tập đoàn lớn sang các nước khác ở Châu Á, trong đó Việt Nam là điểm đến được nhiều nhà đầu tư lựa chọn. Đó là nhận định của nhiều đại biểu tại Diễn đàn "Bất động sản công nghiệp Việt 2023, cơ hội đón dòng vốn mới", do Báo Đầu tư tổ chức sáng nay (24/8) tại TP.HCM.
- Đầu tư hệ thống mạng lưới cảng hàng không góp phần phát triển KT-XH - Cần cơ chế, chính sách ổn định để thu hút đầu tư hạ tầng hàng không- Doanh nghiệp tại TP HCM đang có cơ hội đẩy mạnh xuất khẩu
Tại Sóc Trăng, từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số, giai đoạn 2021 - 2025 và định hướng đến năm 2030, tỉnh đã đẩy nhanh tiến độ thực hiện và đầu tư nhiều công trình cấp thiết. Kết cấu hạ tầng từng bước hoàn thiện giúp bộ mặt vùng đồng bào dân tộc thiểu số thêm khởi sắc và tạo điều kiện cho đồng bào phát triển kinh tế, tăng thu nhập, ổn định đời sống.
Xác định giao thông có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và xây dựng nông thôn mới, những năm qua, tỉnh Lạng Sơn đã tập trung nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông khu vực nông thôn, miền núi. Cùng với sự đồng thuận cao của nhân dân, nhiều tuyến giao thông nông thôn đã được làm mới, tạo điều kiện để người dân giao thương thuận tiện, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cầu Phước An, đường ĐT 994... là các dự án vừa được tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khởi công đồng loạt trong tháng 6/2023. Khi hoàn thành, các công trình này sẽ giúp tháo gỡ nút thắt về hạ tầng, khai thác tốt hơn tiềm năng lợi thế của tỉnh, phát triển du lịch, thu hút đầu tư. Việc rút ngắn khoảng cách giao thông còn làm giảm cước phí vận tải, chi phí đầu tư, tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, từ thúc đẩy kinh tế phát triển.
Sau nhiều nỗ lực trong công tác chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là giải phóng mặt bằng, đền bù hỗ trợ tái định cư cho người dân trong vùng bị ảnh hưởng, Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đã chính thức được khởi công. Giải phóng mặt bằng, nhất là ở các thành phố lớn, luôn là khâu khó khăn nhất. Thế nhưng, chỉ 1 năm kể từ khi Quốc hội có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô Hà Nội – đến nay công trình trọng điểm quốc gia này đã hoàn thành trên 80% khối lượng giải phóng mặt bằng. Riêng thành phố Hà Nội đạt 84%, vượt tiến độ đề ra, đảm bảo điều kiện khởi công dự án. Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đã lập kỷ lục về giải phóng mặt bằng nhanh. Bằng cách nào Hà Nội giải được bài toán khó này? Bài học nào cho các địa phương từ việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội? Đại biểu Quốc hội khóa 15 Phạm Thị Thanh Mai, Phó trưởng Đoàn ĐBQH TP Hà Nội, Ủy viên Ủy ban Tài chính Ngân sách của QH cùng bàn luận câu chuyện này.
Ứng dụng công nghệ, tăng kết nối hạ tầng – giảm chi phí logistics- Giải quyết hàng tồn, bài toán sống còn của nhiều doanh nghiệp- Tỉnh Thừa Thiên Huế tập trung đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công
Thời gian qua, tỉnh Tuyên Quang đã tăng cường nâng cấp, mở thêm nhiều tuyến đường đảm bảo an toàn giao thông, liên kết vùng, mang tính đột phá, chiến lược góp phần phát triển kinh tế, xã hội của địa phương. Cùng với đó các cấp, các ngành ở tỉnh Tuyên Quang cũng đang nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư phục vụ cho dự án cao tốc quan trọng đi qua địa bàn tỉnh.
Nghị quyết 13 của Bộ Chính trị xác định giao thông là một trong ba đột phá chiến lược phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng ĐBSCL. Hiện nay, đang có nhiều dự án cao tốc được đầu tư, triển khai ở vùng ĐBSCL Khi những dự án này hoàn thành sẽ là động lực để kết nối với TP. HCM và các vùng kinh tế trọng điểm trong cả nước.
Đề xuất "chuyển hướng” gói hỗ trợ 2% lãi suất sang hình thức khác hiệu quả hơn.- Thúc đẩy xây dựng hạ tầng các địa phương Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương.- Thị trường điện lạnh “tăng nhiệt” mùa nắng nóng.
Đang phát
Live
