Từ khóa | VOV1.VOV.VN

Từ khóa tìm kiếm: Đường sắt

THỜI SỰ 6H SÁNG 4/11/2024: Hà Nội sẽ có thêm xe điện đưa đón người dân từ khu dân cư ra đường sắt đô thị.

Quốc hội thảo luận về kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội.- Viện KSND tỉnh Thanh Hóa hoàn tất cáo trạng truy tố cựu Bí thư Tỉnh uỷ Thanh Hoá Trịnh Văn Chiến.- Thủ tướng Malaysia thăm Trung Quốc từ ngày hôm nay 4/11.- Tây Ban Nha tiếp tục tìm kiếm cứu nạn, khắc phục hậu quả sau lũ lụt lịch sử. Đã có 214 người xác định tử vong, có thể còn 2000 người đang mất tích.

Dự kiến năm 2027 sẽ khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc- Nam (3/11/2024)

Hôm nay (3/11), tại thành phố Nha Trang, Đoàn khảo sát thực tế Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam của Ủy ban Kinh tế Quốc hội làm việc với UBND các tỉnh, thành phố: Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh.

Kinh nghiệm phát triển đường sắt cao tốc của Nhật Bản (01/11/2024)

Năm 2024 ghi dấu tròn 60 năm tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Nhật Bản Tokaido Shinkansen bắt đầu đi vào hoạt động (1/10/1964), trở thành nguồn cảm hứng vô tận cho mô hình tàu cao tốc thương mại ở nhiều nước sau đó. Với Nhật Bản, nước này đã trải qua vô vàn khó khăn từ thời điểm bắt đầu cho đến khi dự án hình thành, đi vào hoạt động, trở thành chuyến tàu biểu tượng huyền thoại không chỉ của Nhật Bản mà cả toàn cầu. PV Tuấn Nhật - Thường trú Đài TNVN tại Nhật Bản sẽ cùng nhìn lại chặng đường 6 thập kỷ của những chuyến tàu cao tốc Nhật Bản.

Vì sao cầu vượt đường sắt ở Yên Bái chưa thể thông tuyến? (31/10/2024)

Năm 2022, dự án cầu vượt đường sắt được khởi công tại xã An Bình, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái và dự kiến hoàn thiện vào đầu năm 2024, tuy nhiên cho đến nay khi đã gần hết năm, dự án này vẫn chưa thể hoàn thành và đang bị đình trệ. Nguyên nhân chủ yếu là một số hộ dân chưa chấp nhận với phương án đền bù đất nên chưa di chuyển.

Cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (31/10/2024)

Cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam- Chuyên gia thuế khẳng định: “Phân bón chịu thuế GTGT 5% đem lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và nông dân Việt”- Vĩnh Long tập trung đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công

Nguồn lực cho đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (31/10/2024)

Nguồn lực cho đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.- Ước giải ngân vốn ngân sách Trung ương 10 tháng năm nay đạt 54,9%.- Tác động tích cực của việc ban hành bảng giá đất mới

Quyết tâm rút ngắn thời gian triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (29/10/2024)

Địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm- Tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát và xử lý kho hàng của các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới chưa đăng ký với Bộ Công thương- Thách thức với liên minh cầm quyền Nhật Bản khi chính thức mất ghế đa số tại Quốc hội- Dấu ấn từ cuộc vận động thay nếp nghĩ, đổi cách làm ở vùng dân tộc thiểu số Kon Tum- Giới trẻ Singapore gặp vấn đề sức khoẻ khi nghiện mạng xã hội- Quyết tâm rút ngắn thời gian triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

THỜI SỰ 6H SÁNG 29/10/2024: Dự kiến chiều nay, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị sẽ thông tuyến trở lại

Việt Nam và Các Tiểu vương Quốc Ả-rập thống nhất ra tuyên bố chung về nâng cấp quan hệ lên Đối tác Toàn diện và ký kết Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện- Tiếp tục kỳ họp 8, chiều nay Quốc hội thảo luận ở tổ về Luật Quản lý, sử dụng tài sản công- Dự kiến chiều nay, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị sẽ thông tuyến trở lại- Thái Lan chuẩn bị triển khai hệ thống nhận dạng sinh trắc học mới tại 6 sân bay lớn

Giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (28/10/2024)

- Bài 1 Loạt bài “Sửa đổi toàn diện Luật Điện lực” đáp ứng nhu cầu phát triển trong kỷ nguyên mới của VN- Giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Bất cập trong chính sách đầu tư cho đường sắt của Hungary (20/10/2024)

Mạng lưới đường sắt của Hungary đang phải đối mặt với vấn đề thiếu vốn nghiêm trọng trong bối cảnh chính phủ nước này đang ưu tiên cơ sở hạ tầng đường bộ. Sự mất cân bằng này tạo ra thách thức cho việc hiện đại hóa hệ thống đường sắt và duy trì khả năng tiếp cận giao thông công cộng ở các vùng nông thôn.