Tại Hải Phòng, nơi được ví như “đầu mối năng lượng” của khu vực phía Bắc những vướng mắc về hạ tầng, thủ tục và quy định kỹ thuật đang đặt ra bài toán không nhỏ cho doanh nghiệp. Trước thực tế đó, chính quyền thành phố đã tổ chức đối thoại trực tiếp để lắng nghe và tìm giải pháp tháo gỡ.
Hải Phòng là trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics lớn của cả nước. Vì vậy, những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu, đặc biệt là giá xăng dầu tăng cao thời gian qua, đã tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn thành phố. Không chỉ các lĩnh vực vận tải, logistics, cảng biển chịu ảnh hưởng, mà chính hoạt động cung ứng xăng dầu, yếu tố đầu vào của nền kinh tế cũng đang đối mặt với nhiều áp lực.
Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại Hải Phòng vẫn nỗ lực duy trì nguồn cung, đảm bảo không đứt gãy chuỗi cung ứng cho thị trường. Tuy nhiên, những “nút thắt” về hạ tầng và chính sách đang khiến bài toán vận hành trở nên khó khăn hơn. Theo ông Nguyễn Thế Phong, Phó Giám đốc Petrolimex Hải Phòng, nguồn cung xăng dầu hiện phụ thuộc lớn vào tàu chuyên dụng, trong khi số lượng tàu phù hợp với điều kiện kỹ thuật của cảng còn hạn chế; việc tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật theo Nghị định 34/2025/NĐ-CP (dự kiến có hiệu lực từ ngày 10/4/2026) cũng đòi hỏi doanh nghiệp cần nỗ lực nhiều hơn: "Các công ty tư vấn trên cả nước rất ít trong cái lĩnh vực chuyên ngành về hàng hải. Với một cái khối lượng công việc cực kỳ nhiều như thế, chúng tôi đã liên hệ nhưng rất nhiều công ty tư vấn từ chối vì khối lượng công việc của các đơn vị này quá nhiều. Mong UBND thành phố Hải Phòng là có ý kiến và đề xuất với Chính phủ có phương án là kéo dài Nghị định 34 trong vòng 1 năm để các cảng có thời gian làm việc với các công ty tư vấn".
Không chỉ riêng Petrolimex Hải Phòng, nhiều doanh nghiệp khác cũng đang gặp khó khăn tương tự. Bà Tạ Thị Hiền, Giám đốc Công ty Cổ phần 19/9 cho biết: Với các yêu cầu chặt chẽ về tiêu chuẩn kỹ thuật, sẽ có nhiều tàu không đủ điều kiện cập cảng gây nguy cơ gián đoạn nguồn cung. "Chúng ta rất khó khăn trong việc vận chuyển, mua hàng xăng dầu từ các nơi về Việt Nam; đã khó khăn như thế mà chúng ta lại vì vướng Nghị định mà không tiếp nhận hàng được thì cả một vấn đề rất đáng tiếc. Đặc biệt trong lúcđang khó khăn về nguồn năng lượng như thế này, nếu chúng ta không có giải pháp đồng bộ, tôi nghĩ rằng sẽ rất là khó khăn cho tất cả doanh nghiệp".
Từ thực tế này, các doanh nghiệp kiến nghị cần có lộ trình phù hợp hơn trong triển khai chính sách. Ông Hoàng Minh Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cho biết, lãnh đạo thành phố đã chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, tham mưu, đề xuất các giải pháp hỗ trợ thiết thực, khả thi, sát tình hình thực tiễn đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xăng, dầu qua cảng Hải Phòng. Đặc biệt, địa phương đang xem xét giảm mức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng đối với hàng lỏng gồm xăng, dầu, khí, qua đó góp phần giảm chi phí, chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp.
"Chủ trương này đã được Thành ủy và Thường trực HĐND thành phố thống nhất để UBND trình HĐND thành phố xem xét, ban hành Nghị quyết theo hướng quy định mức thu phí là 0 đồng đối với hàng lỏng (gồm xăng, dầu, khí) trong 9 tháng cuối năm 2026. Qua đó góp phần ổn định hoạt động nhập khẩu, lưu thông, cung ứng xăng dầu, phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống nhân dân trên địa bàn".
Không chỉ dừng ở chính sách phí, thành phố Hải Phòng cũng yêu cầu các cơ quan chức năng rút ngắn thời gian tiếp nhận, thông quan hàng hóa. Trong bối cảnh thị trường năng lượng còn nhiều biến động, việc tháo gỡ kịp thời các “điểm nghẽn” sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định sản xuất, kinh doanh./.
Nguyễn Thị Thanh Nga/VOV Đông Bắc
Bình luận