Liên tục trong thời gian qua, hàng loạt vụ tai nạn giao thông xảy ra, nhưng lái xe trốn tránh không đưa người bị thương đi cấp cứu dẫn đến thương vong đáng tiếc. Cũng không ít những trường hợp tài xế có hành vi không chấp hành đo nồng độ cồn, chống người thi hành công vụ, bỏ chạy khiến cán bộ công an và người đi đường bị thương. Mới đây nhất, vụ việc một xe biển xanh lấn làn khiến cả tuyến đường ùn tắc, một tài xế đã có hành vi chặn đầu xe khác, rồi sau đó chửi bới, nhổ nước bọt sỉ nhục người khác ngay trên tuyến đường vành đai 3 ở Hà Nội. Những hành vi này cho thấy nhiều người đang cố tình quên các quy định của pháp luật dù họ đã được học bài bản để lấy bằng lái. Họ sẵn sàng có các hành vi thiếu văn hoá, thậm chí là nhẫn tâm vô cảm trước những vụ tai nạn, sự cố do sự việc có thể làm ảnh hưởng đến mình. Cần nhìn nhận những câu chuyện này ra sao? Và giải pháp nào có thể ngăn chặn những hành vi như thế nàynày? Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cùng bàn luận câu chuyện này.

Tại buổi làm việc với các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Nam trưa nay (14/2), ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Chuyên trách UB ATGT Quốc gia đề nghị các cơ quan chức năng tập trung điều tra, làm rõ trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị chức năng, cá nhân có liên quan để xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại tỉnh Quảng Nam vào rạng sáng 14/2, làm 8 người chết và 13 người bị thương.

Cho thuê vỉa hè, lòng đường: Làm sao hài hòa lợi ích và cảnh quan đô thị?- Phòng tập gym miễn phí cho người cao tuổi và người khuyết tật tại Anh- Võ sư Nguyễn Thị Thanh Loan – gần 20 năm qua dành trọn tình thương yêu và tinh hoa của võ thuật giúp trẻ khuyết tật hòa nhập cuộc sống

Cùng với công tác cứu hộ, hoạt động ổn định cuộc sống và tái thiết sau động đất cũng đã bước đầu được lên kế hoạch ở Thổ Nhĩ Kỳ và Syria. Ngay trong hôm qua (11/2), nhiều quan chức cấp cao của Liên hợp quốc cũng đã có mặt tại 2 quốc gia này để kịp thời có biện pháp hỗ trợ .

Sau trận động đất kinh hoàng tại Thổ Nhĩ Kỳ và Syri đầu tuần qua, một hình thức ngoại giao được gọi là "Ngoại giao thiên tai" thông qua sự trợ giúp quốc tế về cứu hộ, cứu nạn khẩn cấp và hậu thuẫn khắc phục hậu quả của thảm họa đã phát huy hiệu quả. Hình thức ngoại giao này không chỉ thể hiện thiện chí sẵn sàng cải thiện mối quan hệ song phương, tháo gỡ những bất đồng tồn tại dai dẳng, mà còn là hình thức ngoại giao nhân văn vì con người sau thảm họa.

Trao đổi với phóng viên Đài TNVN tại Ai Cập ngày 11/2 về tình hình người Việt tại đây sau động đất và các hoạt động tham gia hỗ trợ khắc phục hậu quả của Đoàn công tác cứu hộ, cứu nạn của Bộ Công an, Đại sứ Việt Nam tại Thổ Nhĩ Kỳ Đỗ Sơn Hải đang có mặt tại khu vực bị thiệt hại nặng nề nhất của vụ động đất cùng Đoàn công tác và cho biết đến nay vẫn chưa có thông tin nào về người Việt bị thương vong. Đại sứ quán và Đoàn cứu hộ đã triển khai ngay công tác cứu hộ sau khi tới Thổ Nhĩ Kỳ.

Các chuyên gia nghiên cứu cho biết rất khó để xác định rõ ràng chi phí thiệt hại do động đất ở Thổ Nhĩ Kỳ và Syria cũng như phải mất nhiều năm để tái thiết bởi kinh tế khủng hoảng, nhất là khi Syria đang đói nghèo và nội chiến tàn phá.

Ngày 03/02/2023 Thủ tướng Chính phủ đã ban hành “Khung giá của mức giá bán lẻ điện bình quân” mới - với khung giá sàn và giá trần đều tăng so với Khung giá cũ. Cùng với đó, Bộ Công Thương cũng đã có văn bản chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) khẩn trương hoàn thành các bản báo cáo tài chính liên quan, đồng thời xây dựng các phương án giá bán lẻ điện bình quân năm 2023 theo quy định tại Quyết định số 24/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân. Như vậy, lộ trình điều chỉnh tăng giá điện đã khá rõ ràng. Theo các chuyên gia, đây là thời điểm mà Chính phủ và các bộ ngành cần đánh giá kỹ các tác động của việc tăng giá điện đối với sản xuất và đời sống để quyết định mức tăng phù hợp. Và đâu là những việc cần làm ngay để chuẩn bị cho lộ trình tăng giá điện của Chính phủ trong thời gian tới?

Do ảnh hưởng của những đợt không khí lạnh liên tiếp, trong những ngày gần đây, thời tiết Hà Nội và các tỉnh phía Bắc liên tục xuất hiện tình trạng sương mù dày đặc, đặc biệt vào sáng sớm và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. BHĐX đã tổng hợp những khuyến cáo dành cho các tài xế.

Theo thống kê của Chương trình môi trường Liên Hợp Quốc, thời trang luôn được xem là một trong những ngành công nghiệp gây ô nhiễm các-bon lớn nhất thế giới. Vì vậy, nghiên cứu tái chế vải pô-li-ét-ste (polyester) của các nhà khoa học tại Vương Quốc Anh đang nhận được sự quan tâm, hứa hẹn tạo ra một nền kinh tế tuần hoàn thân thiện với môi trường cho thời trang.