Nguồn lực cho đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.- Ước giải ngân vốn ngân sách Trung ương 10 tháng năm nay đạt 54,9%.- Tác động tích cực của việc ban hành bảng giá đất mới

Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Kạn cho biết đã tiếp nhận và phân bổ toàn bộ hơn 263 tấn hàng hóa, nhu yếu phẩm thiết yếu đến những khu vực bị ảnh hưởng của cơn bão số 3 vừa qua.

Địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm- Tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát và xử lý kho hàng của các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới chưa đăng ký với Bộ Công thương- Thách thức với liên minh cầm quyền Nhật Bản khi chính thức mất ghế đa số tại Quốc hội- Dấu ấn từ cuộc vận động thay nếp nghĩ, đổi cách làm ở vùng dân tộc thiểu số Kon Tum- Giới trẻ Singapore gặp vấn đề sức khoẻ khi nghiện mạng xã hội- Quyết tâm rút ngắn thời gian triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Việt Nam và Các Tiểu vương Quốc Ả-rập thống nhất ra tuyên bố chung về nâng cấp quan hệ lên Đối tác Toàn diện và ký kết Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện- Tiếp tục kỳ họp 8, chiều nay Quốc hội thảo luận ở tổ về Luật Quản lý, sử dụng tài sản công- Dự kiến chiều nay, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị sẽ thông tuyến trở lại- Thái Lan chuẩn bị triển khai hệ thống nhận dạng sinh trắc học mới tại 6 sân bay lớn

- Bài 1 Loạt bài “Sửa đổi toàn diện Luật Điện lực” đáp ứng nhu cầu phát triển trong kỷ nguyên mới của VN- Giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Ứng phó với bão số 6, tỉnh Quảng Nam chủ động rà soát lại các điểm nguy cơ sạt lở vùng miền núi, tính toán và lên phương án di dời người dân ở khu vực nguy cơ sạt lở, lũ ống, lũ quét, ngập lụt… đến nơi an toàn.

Tuyến đường sắt Bắc – Nam có 27 hầm trên địa bàn từ tỉnh Quảng Bình đến Khánh Hòa. Các hầm, cầu đường sắt được xây dựng và đưa vào khai thác cách đây gần trăm năm. Trên tuyến có nhiều hầm và cầu hết niên hạn sử dụng. Trong mùa mưa bão, các đơn vị quản lý đường sắt đứng ngồi không yên trước tình trạng hầm, cầu đường sắt ngày càng xuống cấp nghiêm trọng. Đường sắt Bắc - Nam hiện chỉ có đường đơn, khi xảy ra sự cố trên tuyến thì cả tuyến phải điều chỉnh lịch chạy tàu cũng như tìm phương án ứng phó.

Hiện nay, các sản phẩm thuốc lá mới, bao gồm thuốc lá nung nóng và thuốc lá điện tử đang được kinh doanh, sử dụng tràn lan, nhưng cơ quan thực thi pháp luật chưa thể kiểm soát tình trạng này, bởi chưa có cơ sở pháp lý đầy đủ. Việc tồn tại khoảng trống pháp lý về thuốc lá thế hệ mới đã dẫn tới nhiều hệ luỵ, như tình trạng buôn lậu diễn biến phức tạp, chất lượng sản phẩm không đảm bảo an toàn sức khoẻ người sử dụng. Tình trạng này dẫn tới nhiều quan ngại cho xã hội và cộng đồng, đặc biệt là gây hệ luỵ khôn lường đối với thanh thiếu niên, rất cần cơ sở pháp lý đủ mạnh để giám sát và quản lý.

Tình trạng biển xâm thực gây sạt lở bờ biển tại tỉnh Thừa Thiên Huế ngày càng phức tạp, liên tục xuất hiện những điểm sạt lở mới. Địa phương này tập trung lực lượng ứng phó, gia cố khẩn cấp các điểm sạt lở mới, hạn chế thiệt hại trong mùa mưa bão.

Mạng lưới đường sắt của Hungary đang phải đối mặt với vấn đề thiếu vốn nghiêm trọng trong bối cảnh chính phủ nước này đang ưu tiên cơ sở hạ tầng đường bộ. Sự mất cân bằng này tạo ra thách thức cho việc hiện đại hóa hệ thống đường sắt và duy trì khả năng tiếp cận giao thông công cộng ở các vùng nông thôn.