Từ khóa tìm kiếm: phát triển hạ tầng
VOV1 - Năm 2026, Ngành Xây dựng xác định ưu tiên các công trình trọng điểm, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền để đạt được các chỉ tiêu, nhất là đảm bảo mục tiêu tăng trưởng của ngành.
VOV1 - Chiều nay 10/12, tại phường Tịnh Biên, Bộ Công thương phối hợp với UBND tỉnh An Giang tổ chức Diễn đàn kết nối thương mại vùng biên giới Việt Nam – Campuchia.
VOV1 - Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh xác định phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ là một trong ba khâu đột phá chiến lược, trở thành động lực then chốt để đưa Thanh Hóa bứt phá trong giai đoạn mới.
Huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định đang tập trung phát triển hạ tầng nông thôn. Đây là hướng đột phá trong xây dựng nông thôn mới ở vùng đất võ này.
Sự đồng bộ về hạ tầng giao thông sẽ không chỉ tạo thuận lợi cho thông thương hàng hóa của tỉnh mà còn là đòn bẩy cho thu hút đầu tư. Như lời Bác Hồ nói “Giao thông thông suốt thì việc gì cũng dễ”. Với định hướng và sự quyết liệt của các cấp, các ngành, các địa phương trong công tác chỉ đạo đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, sẽ giúp mạng lưới giao thông của tỉnh ngày càng đồng bộ và được nâng cao chất lượng, từ đó đẩy nhanh quá trình đô thị hóa tỉnh Bắc Ninh.
Tuy Đông Nam bộ vẫn là vùng kinh tế quan trọng nhất, lớn nhất cả nước nhưng vai trò, vị trí của vùng trong nền kinh tế đang suy giảm một cách toàn diện trên tất cả các mặt. Là đầu tàu kinh tế nhưng động cơ của nó đã lạc hậu, không còn phù hợp và đang yếu dần. Kết cấu hạ tầng vùng còn thiếu và yếu, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển, thiếu tính kết nối và đồng bộ. Hệ thống giao thông quá tải, tắc nghẽn, ngập úng thì thường xuyên…Do đó để vùng này tiếp tục là đầu tàu của cả nước thì rất cần có các giải pháp để giải quyết điểm nghẽn về thể chế và hạ tầng. Phóng viên Hà Khánh có bài để cập nội dung này.
“Thị trường bất động sản phía nam cơ hội nhiều hơn từ các dự án hạ tầng lớn như sân bay Long Thành, Vành đai 3”. Đây là nhận định của chuyên gia tại hội thảo “Bất động sản phía Nam đón đầu cơ hội phát triển hạ tầng” diễn ra sáng nay.
UBND tỉnh Thanh Hoá vừa ban hành Kế hoạch số 225, về việc phát triển hạ tầng số trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2023 – 2025. Mục tiêu phấn đấu đến năm 2025, công nghệ trí tuệ nhân tạo (công nghệ AI), công nghệ chuỗi khối (công nghệ blockchain), công nghệ Internet vạn vật (công nghệ IoT) sẽ hỗ trợ hiệu quả cho chương trình chuyển đổi số tỉnh, phát triển kinh tế số, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hệ thống quản trị số địa phương và năng lực quản trị. Tin của PV Sỹ Đức
Nhằm giải bài toán áp lực giao thông khi số lượng phương tiện tăng lên nhanh chóng (khoảng 7,9 triệu phương tiện, trong đó, có 1,1 triệu xe ô tô, 6,6 triệu xe máy và 20.000 triệu xe điện), thời gian qua, thành phố Hà Nội đang tập trung nguồn lực cho phát triển hạ tầng giao thông.
Sau nhiều nỗ lực trong công tác chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là giải phóng mặt bằng, đền bù hỗ trợ tái định cư cho người dân trong vùng bị ảnh hưởng, Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đã chính thức được khởi công. Giải phóng mặt bằng, nhất là ở các thành phố lớn, luôn là khâu khó khăn nhất. Thế nhưng, chỉ 1 năm kể từ khi Quốc hội có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô Hà Nội – đến nay công trình trọng điểm quốc gia này đã hoàn thành trên 80% khối lượng giải phóng mặt bằng. Riêng thành phố Hà Nội đạt 84%, vượt tiến độ đề ra, đảm bảo điều kiện khởi công dự án. Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đã lập kỷ lục về giải phóng mặt bằng nhanh. Bằng cách nào Hà Nội giải được bài toán khó này? Bài học nào cho các địa phương từ việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội? Đại biểu Quốc hội khóa 15 Phạm Thị Thanh Mai, Phó trưởng Đoàn ĐBQH TP Hà Nội, Ủy viên Ủy ban Tài chính Ngân sách của QH cùng bàn luận câu chuyện này.
Đang phát
Live
