Từ khóa tìm kiếm: logistic
Nhiều khu vực trong cả nước đang bị phong tỏa, cách ly do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, nhu cầu mua sắm trực tuyến tăng đột biến. Những tưởng đây là thời điểm thích hợp để hoạt động thương mại điện tử thể hiện vai trò cầu nối – là một phương thức kinh doanh hạn chế tiếp xúc, thì thực tế đang nảy sinh một số bất cập. Đáng nói hơn nữa là với cùng mục đích vừa hỗ trợ phòng chống dịch, vừa hỗ trợ phân phối, cung ứng hàng hóa tới người dân, chiều qua (27/7), cơ quan chức năng quản lý hoạt động này là Bộ Công thương đã họp bàn với Bộ Thông tin và truyền thông, thống nhất đề xuất phương án phối hợp với các bên liên quan“mở khóa’ cho các Sàn Thương mại điện tử và các hoạt động logistic vận chuyển hàng hóa trong thương mại điện tử. Vậy điều này nên được hiểu như thế nào là hợp lý trong bối cảnh phòng chống dịch là trọng tâm-tiên quyết?
“Gỡ rối" cho logistics thương mại điện tử: Giải pháp cần được coi trọng trong giai đoạn dịch bệnh.- Chàng trai trẻ dùng âm nhạc tuyên truyền phòng chống dịch Covid-19
Kịch bản tăng trưởng kinh tế nhìn từ khả năng kiểm soát covid19-Tổ chức vận tải hàng hóa, logistics “luồng xanh” an toàn trong bối cảnh phòng chống dịch Covid19- Tăng kết nối vận tải - vai trò của vận tải thủy.
Đợt dịch covid-19 lần thứ 4 tại Việt Nam đã và đang diễn biến theo chiều hướng phức tạp, nhiều thách thức với đa ổ dịch, đa nguồn lây và đa biến chủng. Hiện nay, dịch covid-19 đã xuất hiện ở 58/63 tỉnh, thành trong cả nước. Ngay trong ngày hôm qua, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý áp dụng biện pháp giãn cách xã hội theo quy định tại Chỉ thị số 16 đối với 19 tỉnh, thành phố khu vực phía Nam (bao gồm cả TP Hồ Chí Minh). Nhìn lại thời gian qua, có thể thấy, mặc dù đã có sự chủ động trong việc đảm bảo nguồn cung hàng hóa thiết yếu cho người dân, tuy nhiên, ở nhiều nơi trên địa bàn TP Hồ Chí Minh những ngày gần đây vẫn xảy ra tình trạng khan hiếm hàng hóa, thậm chí đã có tình trạng người dân không tiếp cận được với nguồn thực phẩm thiết yếu phục vụ đời sống hàng ngày… Nguyên nhân do đâu? Những vấn đề gì đặt ra - cần phải tháo gỡ trong việc đảm bảo nguồn cung hàng hóa thiết yếu cho vùng dịch - nhìn thực tế từ TP Hồ Chí Minh? Nội dung này được bàn luận trong 45 phút của Diễn đàn chủ nhật, với sự tham gia của hai vị khách mời là ông Hoàng Anh Tuấn - Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương và ông Nguyễn Duy Minh - Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (tại TP. Hồ Chí Minh):
- Đẩy mạnh chuyển đổi số, tăng kết nối doanh nghiệp logistics trong bối cảnh mới- Phỏng vấn ông Lê Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC) về tăng kết nối – giảm chi phí logistics tại Việt Nam- Doanh nghiệp nhà nước cổ phần chậm lên sàn chứng khoán.
- Cần điều hành linh hoạt để kiềm chế lạm phát. - Thúc đẩy chuyển đổi số ngành ngân hàng. - Doanh nghiệp logistics Việt Nam: Liên kết để lớn lên.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định điều chỉnh kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5-6%. Yêu cầu này của Chính phủ được đưa ra vào thời điểm Chỉ số Logistics thị trường mới nổi 2021 vừa được công bố trên cơ sở xếp hạng 50 quốc gia dựa trên các yếu tố khiến các quốc gia này trở nên hấp dẫn đối với các nhà cung cấp dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa, hãng tàu, hãng hàng không và nhà phân phối. Trong số các nước ASEAN, Việt Nam đứng ở vị trí thứ 8, tăng 3 bậc so với xếp hạng năm trước, như một “dấu mốc” để Việt Nam “tăng tốc” thực hiện mục tiêu của kế hoạch hành động do Chính phủ ban hành. Vậy cần tập trung những giải pháp, cách thức như thế nào, trên cơ sở đổi mới về mặt chính sách, với quy hoạch chiến lược và hình thức đầu tư phát triển ra sao để hiện thực hóa mục tiêu này?
Chính phủ vừa ban hành Quyết định điều chỉnh kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5-6%. Yêu cầu này của Chính phủ được đưa ra vào thời điểm Chỉ số Logistics thị trường mới nổi 2021 vừa được công bố trên cơ sở xếp hạng 50 quốc gia dựa trên các yếu tố khiến các quốc gia này trở nên hấp dẫn đối với các nhà cung cấp dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa, hãng tàu, hãng hàng không và nhà phân phối. Trong số các nước ASEAN, Việt Nam đứng ở vị trí thứ 8, tăng 3 bậc so với xếp hạng năm trước, như một “dấu mốc” để Việt Nam “tăng tốc” thực hiện mục tiêu của kế hoạch hành động do Chính phủ ban hành. Vậy cần tập trung những giải pháp, cách thức như thế nào, trên cơ sở đổi mới về mặt chính sách, với quy hoạch chiến lược và hình thức đầu tư phát triển ra sao để hiện thực hóa mục tiêu này? Khách mời của chương trình: - PGS.TS Phạm Tất Thắng, nghiên cứu viên cao cấp của Bộ Công thương. - Ông Lê Quang Trung, Phó TGĐ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines)
- Tăng tốc sản xuất đầu xuân Tân Sửu: Thực tế từ doanh nghiệp dệt may - Chuyển đổi số trong kết nối cảng, giảm chi phí logistics. - Phỏng vấn ông Nguyễn Xuân Sang- Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam về nội dung: Tăng kết nối vận tải – tăng sức cạnh tranh quốc gia.
Nội dung chính:- Đầu tư công - biện pháp quan trọng góp phần tạo nên tăng trưởng 2020.- Cà phê doanh nhân: Doanh nhân Phan Quang Cường, Chủ tịch HĐQT CF Group chia sẻ về ước mơ thiết kế các thiết bị cảng biển “Made in Việt Nam”.
Đang phát
Live