Từ khóa tìm kiếm: không dùng
Hệ thống thu phí sử dụng đường bộ tự động không dừng giai đoạn 2 (hay còn gọi Hệ thống thu phí tự động không dừng) đã chính thức được đưa vào vận hành. Hệ thống có tên gọi ePass do Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam- thành viên Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel) phối hợp với các nhà đầu tư BOT triển khai dưới sự chỉ đạo trực tiếp của Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Tại lễ khai trương hệ thống thu phí tự động không dừng- ePass được tổ chức sáng 29/12, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ nhấn mạnh, việc đưa vào vận hành ePass sẽ là đòn bẩy giúp phổ cập dịch vụ thu phí không dừng trên toàn quốc, nỗ lực hoàn thành mục tiêu Chính Phủ đã giao và tiến đến phát triển giao thông số tại Việt Nam. Tin của phóng viên Tạ Lan.
Loạt bài: “Điểm sáng” Việt Nam về tăng trưởng kinh tế và phục hồi nhanh sau Covid 19: Những bài học lớn trong điều hành. Bài 2:“Giải pháp tăng tốc phát triển kinh tế 2021”.- Chuyên mục Kinh tế số có nội dung “Nhiều thách thức thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt”
Mới đây, tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý bất cập ở các dự án BOT giao thông, trong đó có việc thu phí không dừng, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu: “Bộ GTVT phải chỉ đạo các nhà đầu tư triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) tại các trạm BOT theo đúng kế hoạch, bảo đảm đến 31/12 đưa vào hoạt động đồng bộ trên cả nước”. Tại Quyết định 19, Thủ tướng yêu cầu đối với các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đã lắp đặt hệ thống ETC phải vận hành ngay việc thu phí điện tử không dừng. Đối với các trạm đang hoạt động, chưa lắp đặt ETC chậm nhất đến ngày 31/12/2020 phải chuyển sang thu phí điện tử không dừng. Các trạm thuộc các dự án đầu tư xây dựng mới, chỉ triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ khi thực hiện thu phí điện tử không dùng theo quy định. Vậy cơ quan chức năng, là Bộ Giao thông đang có những chỉ đạo, đôn đốc thế nào với các bên liên quan trong việc triển khai dự án thu phí tự động không dừng, là Nhà đầu tư BOT, Nhà cung cấp dịch vụ thu phí và người tham gia giao thông? Đâu là những vướng mắc cần giải quyết ngay để đáp ứng tiến độ của dự án này khi thời gian đến hạn đã cận kề, với nguy cơ lại chậm tiến độ? BTV Hà Nho trao đổi với khách mời là Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ. Mời quý vị cùng nghe:
-Lắp đặt và sử dụng thu phí tự động không dừng: cần quyết tâm cao.- Công ty Truyền tải điện 3 đồng hành cùng năm học mới.- Chuyện thị trường: “Mua-bán qua mạng, hàng thật-hàng giả lẫn lộn: điển hình từ vụ Công ty Sách Trí Việt kiện Lazada”.
Quyết định số 19/2020 của Thủ tướng thay thế Quyết định 07/2017 về việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC) chính thức có hiệu lực từ ngày 1/8 vừa qua, với yêu cầu về tiến độ lắp đặt và sử dụng thu phí tự động không dừng phải hoàn thành vào cuối năm nay. Đây được coi là trách nhiệm cá nhân người đứng đầu các cơ quan, đơn vị có liên quan, nhất là cơ quan quản lý. Để quý vị và các bạn có thông tin mới nhất về tiến độ này, mời quý vị và các bạn cùng nghe phản ánh của PV Hà Nho:
Tại Trụ sở Chính phủ, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình chủ trì cuộc họp về đôn đốc triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng tại các dự án do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. Tin của PV Nguyễn Hằng.
- Đẩy nhanh tiến độ triển khai thu phí tự động không dừng.- Lựa chọn nhà thầu có năng lực – đảm bảo tiến độ dự án.- Giao thương trực tuyến thay đổi nhiều ngành nghề, lĩnh vực.
Công tác cán bộ là công tác trọng yếu của Đảng; là nguyên nhân của mọi nguyên nhân, then chốt của mọi then chốt. Chủ tịch Hồ Chí Minh cho rằng, muôn việc thành công hay thất bại đều do cán bộ tốt hay kém. Bởi vậy Người ví “dụng nhân như dụng mộc”. Trên thực tế, công tác cán bộ đang nảy sinh nhiều vấn đề, nếu không khắc phục kịp thời sẽ để lại hậu quả nặng nề, ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển chung của đất nước, đến niềm tin của nhân dân. Vậy cần làm gì để khắc phục tình trạng bổ nhiệm cán bộ đúng quy trình, quy định nhưng không đúng người, đúng việc, để không còn tình trạng cán bộ “ngồi nhầm chỗ”; để lọc được những kẻ cơ hội, tham nhũng, kém tâm, kém tầm ngay từ nguồn? Nội dung được bàn luận với khách mời là ông Nguyễn Viết Chức, Ủy viên Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam khóa 9.
Bắt đầu từ cuối năm nay, các nhà cung cấp viễn thông của Anh sẽ không được phép mua bất kỳ thiết bị 5G nào của Tập đoàn viễn thông Trung Quốc Huawei. Quyết định này của Anh được đưa ra sau khi Thủ tướng nước này chủ trì các cuộc họp của nội các và của Hội đồng An ninh Quốc gia, cho thấy sự thay đổi bất ngờ trong cách tiếp cận của Anh bởi hồi đầu năm nay, Anh vẫn đồng ý cho các hệ thống 5G sử dụng thiết bị của Huawei ở mức độ dưới 35%. Phía Anh lý giải đây là quyết định vì an ninh quốc gia và vì nền kinh tế Anh trong ngắn hạn cũng như về lâu dài. Dù vậy, cũng có một số ý kiến cho rằng Anh đưa ra quyết định này là do sức ép từ Mỹ, bởi Mỹ lâu nay vẫn muốn “siết chặt hàng ngũ” các nước phương Tây trong “cuộc chiến công nghệ” với Trung Quốc. Bà Nguyễn Đỗ Sinh, nguyên Trưởng đại diện Thông tấn xã Việt Nam tại Anh sẽ phân tích cụ thể hơn về vấn đề này:
Sau nhiều lần trễ hẹn, hôm nay 10/6, cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình bắt đầu áp dụng hình thức thu phí không dừng. Bên lề phiên họp Quốc hội, các đại biểu cho rằng thu phí không dừng cần được đẩy mạnh triển khai trên các tuyến BOT toàn quốc để công khai minh bạch và giảm ùn tắc giao thông. Phóng viên Lại Hoa, Nguyên Nhung phản ánh:
Đang phát
Live
