Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cầu Phước An, đường ĐT 994... là các dự án vừa được tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khởi công đồng loạt trong tháng 6/2023. Khi hoàn thành, các công trình này sẽ giúp tháo gỡ nút thắt về hạ tầng, khai thác tốt hơn tiềm năng lợi thế của tỉnh, phát triển du lịch, thu hút đầu tư. Việc rút ngắn khoảng cách giao thông còn làm giảm cước phí vận tải, chi phí đầu tư, tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, từ thúc đẩy kinh tế phát triển.

Sau nhiều nỗ lực trong công tác chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là giải phóng mặt bằng, đền bù hỗ trợ tái định cư cho người dân trong vùng bị ảnh hưởng, Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đã chính thức được khởi công. Giải phóng mặt bằng, nhất là ở các thành phố lớn, luôn là khâu khó khăn nhất. Thế nhưng, chỉ 1 năm kể từ khi Quốc hội có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô Hà Nội – đến nay công trình trọng điểm quốc gia này đã hoàn thành trên 80% khối lượng giải phóng mặt bằng. Riêng thành phố Hà Nội đạt 84%, vượt tiến độ đề ra, đảm bảo điều kiện khởi công dự án. Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đã lập kỷ lục về giải phóng mặt bằng nhanh. Bằng cách nào Hà Nội giải được bài toán khó này? Bài học nào cho các địa phương từ việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội? Đại biểu Quốc hội khóa 15 Phạm Thị Thanh Mai, Phó trưởng Đoàn ĐBQH TP Hà Nội, Ủy viên Ủy ban Tài chính Ngân sách của QH cùng bàn luận câu chuyện này.

Ứng dụng công nghệ, tăng kết nối hạ tầng – giảm chi phí logistics- Giải quyết hàng tồn, bài toán sống còn của nhiều doanh nghiệp- Tỉnh Thừa Thiên Huế tập trung đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công

Thời gian qua, tỉnh Tuyên Quang đã tăng cường nâng cấp, mở thêm nhiều tuyến đường đảm bảo an toàn giao thông, liên kết vùng, mang tính đột phá, chiến lược góp phần phát triển kinh tế, xã hội của địa phương. Cùng với đó các cấp, các ngành ở tỉnh Tuyên Quang cũng đang nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư phục vụ cho dự án cao tốc quan trọng đi qua địa bàn tỉnh.

Nghị quyết 13 của Bộ Chính trị xác định giao thông là một trong ba đột phá chiến lược phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng ĐBSCL. Hiện nay, đang có nhiều dự án cao tốc được đầu tư, triển khai ở vùng ĐBSCL Khi những dự án này hoàn thành sẽ là động lực để kết nối với TP. HCM và các vùng kinh tế trọng điểm trong cả nước.

Đề xuất "chuyển hướng” gói hỗ trợ 2% lãi suất sang hình thức khác hiệu quả hơn.- Thúc đẩy xây dựng hạ tầng các địa phương Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương.- Thị trường điện lạnh “tăng nhiệt” mùa nắng nóng.

Giải pháp nào để thúc đẩy quá trình phục hồi và phát triển kinh tế năm 2023 theo đúng mục tiêu đề ra?- Thúc đẩy xây dựng hạ tầng các địa phương Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương- Ấn Độ gia tăng ảnh hưởng tại Thái Bình Dương- Mặt bằng lãi suất huy động tiếp tục giảm- Nhiều biện pháp giải quyết tình trạng làm dụng thuốc giảm đau tại Mỹ

Là những địa phương đang có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao của cả nước, Thành phố Hải Phòng và các tỉnh Quảng Ninh, Hải Dương đang đẩy mạnh các dự án xây dựng hạ tầng. Dù vậy, vẫn còn không ít vướng mắc cần được tháo gỡ.

Cần ưu tiên hơn cho tăng trưởng và nhất quán mục tiêu ổn định vĩ mô.- Tập trung thu hút đầu tư vào các hạ tầng cơ bản để phát huy tối đa lợi thế vùng.- Hàng không - Du lịch "bắt tay" thu hút khách.

Trong bài 1, chúng tôi đã phản ánh tình trạng quỹ đất công nghiệp ở TP.HCM ngày càng hạn hẹp và ở các tỉnh Đông Nam bộ thì nhiều quy hoạch đất công nghiệp chưa được phê duyệt. Bài 2 với nhan đề “Giải pháp công nghệ và hạ tầng” đề cập những giải pháp trước mắt và lâu dài. Đó là, nhiều nơi mở nhà xưởng cao tầng ở các khu công nghiệp hiện hữu, chọn lọc nhà đầu tư và dự án theo hướng không thâm dụng đất đai. Song song đó, các địa phương chủ trương giữ lại tối đa diện tích đất công nghiệp tại các khu hiện hữu để tiếp tục quy hoạch phát triển công nghiệp; chuyển đồi mô hình đối với các khu có diện tích nhỏ, nằm xen cài trong các khu dân cư, trung tâm đô thị; không chủ trương chuyển diện tích đất công nghiệp thành đất ở đô thị. Đồng thời, quy hoạch thêm các khu công nghiệp.