Từ khóa tìm kiếm: Tàu
- Nhìn lại một học kỳ thực hiện chương trình giáo dục phổ thông mới.- Tìm hiểu cách điều trị bệnh lác mắt, hay còn gọi là bệnh lé mắt.
- Hơn 80% tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình theo quy định. - Bà Rịa - Vũng Tàu: Du lịch ven biển phải hướng đến cộng đồng. - Khai thác hiệu quả kinh tế vùng ven biển.
- Vì sao Hà Nội chưa thể chốt quy hoạch hai bên bờ sông Hồng.- Nhìn lại năm 2020: Năm đầu tiên lực lượng QLTT thay đổi cách thức kiểm tra kiểm soát thị trường, “đánh" trọng tâm vào các "tụ điểm" hàng giả”.- Loạt bài: “Ngân hàng kéo chủ tàu 67 ở Bình Định ra Tòa đòi nợ” – Phần 2 với nhan đề: Ra Tòa vẫn chưa có hồi kết”.-Ngành âm nhạc Anh gặp khủng hoảng nghiêm trọng do dịch bệnh Covid-19.- Thách thức nào chờ đợi Tổng thống thứ 46 của nước Mỹ?
Năm 2015, Chính phủ ban hành Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản. Thực hiện chủ trương này, tỉnh Bình Định hỗ trợ ngư dân đóng tàu to máy lớn, vươn khơi đánh bắt xa bờ (gọi tắt là tàu 67). Tính đến nay, tại tỉnh này, các ngân hàng đã ký hợp đồng tín dụng với 62 khách hàng (trong đó 48 chủ tàu vỏ thép, 6 chủ tàu gỗ, 8 chủ tàu Composite), tổng số tiền cho vay 921 tỷ đồng. Sau 5 năm làm ăn, nhiều tàu hoạt động không hiệu quả, chủ tàu mắc nợ Ngân hàng hàng chục tỷ đồng. Hiện nay, dư nợ cho vay đối với các chủ tàu 67 lên tới 862 tỷ đồng, trong đó 50 khách hàng nợ quá hạn 321 tỷ đồng. Đã vậy, nhiều chủ tàu còn đối mặt với nỗi lo tàu nằm bờ do không mua được bảo hiểm, nợ nần chồng chất. Ngân hàng đã kéo chủ tàu ra Tòa đòi nợ. Nhiều ngư dân đứng trước nguy cơ mất tàu, mất nhà, đứng ngồi không yên. Phóng viên Thành Long thường trú Đài TNVN khu vực miền Trung tìm hiểu thực tế nay và thực hiện loạt bài “Ngân hàng kéo chủ tàu 67 ở Bình Định ra Tòa đòi nợ”. Trong chương trình hôm nay, chúng tôi giới thiệu bài 1 với nhan đề “Nợ chồng nợ, ngư dân vỡ mộng tàu 67”.
- Diễn biến phiên thảo luận kết quả bầu cử tại Quốc hội Mỹ.- Chậm quy hoạch 2 bờ sồng Hồng, nhiều diện tích đất đang ngoài tầm kiểm soát?- Xử lý cơ sở sửa hạn sử dụng nhiều tấn bánh quy do nước ngoài sản xuất đã hết hạn sử dụng.- Thu hồi xe cơ giới cũ nát phải đảm bảo an sinh xã hội.- Loạt bài “Ngân hàng kéo chủ tàu 67 ở Bình Định ra Tòa đòi nợ”. Bài 1: Nợ chồng nợ, ngư dân vỡ mộng tàu 67.- Nam Phi: Gần 1 triệu người bỏ thuốc lá sau lệnh cấm bán thuốc lá và rượu trong thời gian giãn cách phòng chống dịch Covid-19.
- Lữ đoàn 162, vùng 4 hải quân: 19 năm tự hào viết tiếp bản hùng ca giữ biển. - Tích cực tuyên truyền pháp luật biển đến ngư dân. - Khánh Hòa: Nỗ lực cấp giấy “thông hành” để tàu cá ra khơi.
Ấn Độ vừa chính thức khai trương tuyến tàu điện ngầm không người lái đầu tiên của nước này. Tuyến tàu kết nối giữa ga Janakpuri West tại Delhi và ga Botanical Garden tại bang Uttar Pradesh.
Kiểm tra, kiểm soát hoạt động tàu cá ra vào cảng, nhằm kịp thời xác nhận, chứng nhận nguồn gốc thủy sản khai thác cũng như xác nhận tàu đủ điều kiện, đảm bảo an toàn khi vươn khơi là yêu cầu cấp bách để ngăn chặn tình trạng khai thác thủy sản bất hợp pháp và cũng là cơ sở để chúng ta gỡ thẻ vàng mà EC đang áp dụng với sản phẩm thủy sản khai thác trên biển của Việt nam, đồng thời hướng ngành khai thác thủy sản phát triển theo hướng bền vững. Đây cũng là nội dung được bàn luận trong chương trình Đối thoại hôm nay với sự tham gia của 2 khách mời: Ông Nguyễn Văn Trung – Vụ trưởng Vụ Khai thác thủy sản, Tổng cục thủy sản và ông Đỗ Chí Sĩ, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản tỉnh Cà Mau.
- "Lữ đoàn thép” 162 – làm chủ những con tàu hiện đại, bảo vệ vững chắc chủ quyền biển đảo. - Cảnh sát biển là điểm tựa giúp ngư dân vươn khơi xa -Làm gì để hoạt động khai thác thủy sản của ngư dân đạt hiệu quả cao
- Tình trạng rối loạn tâm thần tuổi học đường.- Những sản phảm thêu tay truyền thống.- Ông chủ xưởng đóng tàu có tâm.
Đang phát
Live
