ĐBSCL có ưu thế khi sát với đô thị đầu tàu của cả nước, là TP.HCM. Từ lâu, ĐBSCL đã hoạch định những chiến lược, phải kết nối với TP.HCM để mở ra cơ hội giao thương, phát triển kinh tế - xã hội. Trong số các Dự án hợp tác, thì “giao thông đi trước mở đường”. ĐBSCL và TP. HCM thống nhất hoàn thiện ít nhất 6 Dự án giao thông vận chuyển hàng hóa và hành khách. Năm 2025 được xem là mốc thời gian khởi động các dự án, tiến đến hoàn chỉnh khung hạ tầng giao thông kết nối để “vùng trời” phía Nam bứt phá.

Bắt đầu từ 1/1/2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông như vượt đèn đỏ, mở cửa xe gây tai nạn hay chở hàng không chằng buộc…bị tăng nặng mức xử phạt lên đến hàng chục lần so với trước đây, theo Nghị định số 168 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định 168 trong những ngày đầu triển khai vào thực tế ra sao? Làm gì để Nghị định khi đi vào cuộc sống mang lại hiệu quả thiết thực? Chương trình Xã hội chuyển động hôm nay đề cập nội dung này.

Hôm nay 7/1, tròn 1 tuần triển khai Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ với mức phạt cao hơn rất nhiều lần qui định cũ. Dù vẫn còn một số ý kiến khác nhau, nhưng ai cũng thấy được tính tích cực của các biện pháp mạnh tay này.

Theo Cơ quan Quản lý giao thông vận tải đô thị New York (Mỹ), các phương tiện vào khu vực giảm tắc nghẽn sẽ phải trả phí dựa trên loại xe, thời gian trong ngày, cách thức thanh toán và các điều khoản giảm giá hoặc miễn trừ dành cho một số trường hợp đặc biệt. Theo đó, lái xe sẽ phải trả tới 9 USD để vào khu vực đông đúc nhất của thành phố trong giờ cao điểm.

Sắp kết thúc kỳ nghỉ Năm mới kéo dài 9 ngày, toàn bộ hệ thống giao thông của Nhật Bản đã rơi vào tình trạng quá tải với nhiều thiệt hại khó tính đếm.

Phần lớn người tham gia giao thông tại Quảng Ninh đồng tình với mức xử phạt được nêu trong Nghị định 168/2024/ND-CP có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Để phục vụ người dân Thủ đô vui xuân đón Tết an toàn, đầm ấm, ngành chức năng thành phố Hà Nội bố trí lực lượng, chốt trực phân luồng hướng dẫn giao thông, chống ùn tắc giao thông tại 143 điểm, nút giao thông, khu vực bến xe khách, những nơi có nguy cơ ùn tắc…

Bắt đầu từ hôm nay, nhiều lỗi vi phạm giao thông như vượt đèn đỏ, mở cửa xe gây tai nạn hay chở hàng không chằng buộc… bị tăng nặng mức xử phạt lên đến hàng chục lần so với trước đây, theo Nghị định số 168 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Câu chuyện đang thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận với nhiều câu hỏi: Việc xử phạt theo qui định mới đã được tiến hành ra sao ngay trong ngày đầu tiên của năm mới 2025? Quyết định tăng nặng mức phạt có giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông và giảm thiểu tai nạn? Cần có cơ chế ra sao để giám sát việc xử phạt công khai, minh bạch, tránh tình trạng hối lộ hay đòi tiền và nhận tiền từ người vi phạm? Phải làm gì để tiếp tục nâng cao hiểu biết pháp luật và đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt trong đợt cao điểm Tết Dương lịch và Tết Âm lịch sắp tới? Cùng bàn luận về nội dung này, chúng tôi có cuộc trao đổi với Đại tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, – Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức (TP.HCM).

Sáng 30/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cùng các địa phương tổ chức khánh thành, đưa vào khai thác 4 công trình giao thông quan trọng tại các khu vực phía Nam và phía Tây thành phố.

Năm 2024 là một năm sôi động trong lĩnh vực giao thông Moscow, Nga. Tất cả các phương tiện giao thông công cộng đều phát huy hiệu quả và trở thành người bạn đồng hành của người dân thủ đô.