Bồi thường, giải phóng mặt bằng là công việc khó khăn, phức tạp. Dự án chậm triển khai, dự án treo, thậm chí đơn thư khiếu nại, tố cáo vượt cấp cũng liên quan đến công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Mới đây, tại dự án liên vùng Vành đai 3, TP.HCM là địa phương hoàn thành tốt nhất công tác giải phóng mặt bằng khi đến ngày khởi công đã bàn giao gần 87%. Không chỉ dự án Vành đai 3, nhiều dự án giao thông treo hàng chục năm ở TP.HCM cũng được khơi thông vì nút thắt giải phóng mặt bằng đang dần được tháo gỡ. Loạt bài “Bồi thường, giải phóng mặt bằng, nhìn từ thực tiễn ở TP.HCM” do phóng viên Hà Khánh, Tỷ Huỳnh, cơ quan thường trú tại TP.HCM thực hiện sẽ cho thấy được đâu là nguyên nhân tạo nên kết quả trên. Trong chương trình hôm nay, chúng tôi xin giới thiệu bài 1 với nhan đề: “Gỡ giá bồi thường, thực hiện cách làm mới”.

Từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật, phát triển đô thị trung tâm vùng, thời gian qua thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên đặc biệt quan tâm đến công tác giải phóng mặt bằng phục vụ triển khai các công trình, dự án trọng điểm.

Đại học số là giải pháp cho vấn đề thiếu nhân lực số phục vụ tăng trưởng.- Vì sao hành lang kinh tế mới kết nối Ấn Độ - Trung Đông – châu Âu được nhìn nhận là “nhân tố thay đổi cuộc chơi”?- Giải phóng mặt bằng không còn là vấn đề “nóng”.- Bình Dương và hành trình vào Top 7 “Cộng đồng có chiến lược phát triển thành phố thông minh tiêu biểu toàn cầu”

Bước vào giai đoạn phục hồi kinh tế - xã hội sau dịch, Chính phủ đã và đang tập trung chỉ đạo thúc đẩy tiến độ thực hiện các công trình, dự án trọng điểm nhằm đẩy nhanh phát triển hạ tầng, thu hút các dự án đầu tư ngoài ngân sách; qua đó, góp phần đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội “ Tinh thần phải thần tốc hơn nữa, chỉ bàn làm, không bàn lùi; vướng mắc ở đâu tháo gỡ ở đó, vướng ở cấp nào, cấp đó giải quyết”, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải đã nhấn mạnh điều này tại họp phiên thứ 7 của Ban Chỉ đạo vừa diễn ra.

Để khởi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sớm hơn chỉ đạo của Chính phủ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu quyết tâm có mặt bằng sạch để đơn vị thi công sớm triển khai. Với phương thức vận động “giao đất trước - nhận đền bù sau”, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã khởi công dự án trước 10 ngày so với kế hoạch của Chính phủ.

Sau khi hoàn thành hơn 70% diện tích mặt bằng, khởi công dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô, thành phố Hà Nội yêu cầu các địa phương, đơn vị liên quan tập trung cao độ việc xây dựng Dự án giao thông trọng điểm này đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng.

Như chúng tôi đã đề cập trong 2 bài trước về những bất cập và những vấn đề cần sửa đổi trong lần lấy ý kiến sửa đổi Luật đất đai lần này. Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) đang được lấy ý kiến rộng rãi của nhân dân có một điểm đáng chú ý là bỏ quy định khung giá đất, thay vào đó quy định cụ thể về nguyên tắc định giá đất phù hợp với giá trị thị trường. Việc bỏ khung giá đất, xác định giá theo thị trường được xem là bước đột phá lớn trong lĩnh vực quản lý, sử dụng đất, tạo nên thay đổi căn bản về các vấn đề kinh tế trong chính sách pháp luật về đất đai. Góp ý vào dự thảo luật, người dân đồng tình với quy định này, nhưng lo ngại khi bỏ khung giá đất sẽ khiến giá đất tăng lên, tiền đền bù giải phóng mặt bằng cũng tăng và đặc biệt rất khó để xác định giá theo thị trường. Bài 3 của loạt bài có nhan đề: Bỏ khung giá đất – Bước đột phá trong sửa đổi Luật đất đai?

Sau nhiều nỗ lực trong công tác chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là giải phóng mặt bằng, đền bù hỗ trợ tái định cư cho người dân trong vùng bị ảnh hưởng, Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội đã chính thức được khởi công. Giải phóng mặt bằng, nhất là ở các thành phố lớn, luôn là khâu khó khăn nhất. Thế nhưng, chỉ 1 năm kể từ khi Quốc hội có nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án Đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô Hà Nội – đến nay công trình trọng điểm quốc gia này đã hoàn thành trên 80% khối lượng giải phóng mặt bằng. Riêng thành phố Hà Nội đạt 84%, vượt tiến độ đề ra, đảm bảo điều kiện khởi công dự án. Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đã lập kỷ lục về giải phóng mặt bằng nhanh. Bằng cách nào Hà Nội giải được bài toán khó này? Bài học nào cho các địa phương từ việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội? Đại biểu Quốc hội khóa 15 Phạm Thị Thanh Mai, Phó trưởng Đoàn ĐBQH TP Hà Nội, Ủy viên Ủy ban Tài chính Ngân sách của QH cùng bàn luận câu chuyện này.

Chuyện gia đình - cha mẹ thống nhất quan điểm, nuôi dạy con tốt hơn.- Campuchia - Biến phế phẩm nông, lâm nghiệp thành chất đốt dạng viên nén, bảo vệ môi trường.- Giải phóng mặt bằng "0 đồng" ở miền núi Yên Bái.

Có đường là có tất cả, kinh tế phát triển, mua bán dễ dàng, sự nghiệp học hành của con em cũng thuận lợi hơn... Với suy nghĩ đó, người dân ở vùng cao, miền núi tỉnh Yên Bái đã hào hứng hiến đất làm đường, trở thành một phong trào lan tỏa rộng khắp. Phóng sự “Chuyện giải phóng mặt bằng 0 đồng ở vùng cao Yên Bái” sau đây của phóng viên CQTT Tây Bắc nói về những người dân vùng cao, miền núi đã tự nguyện hiến đất làm đường mà không đòi hỏi bất kỳ chính sách nào.