Bộ đội Biên phòng thành phố Đà Nẵng đã phát huy tốt vai trò nòng cốt, chuyên trách trong thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo vệ chủ quyền an ninh biên giới, vùng biển theo quy định của pháp luật. Đó là khẳng định của ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng tại Hội nghị sơ kết 5 năm Ngày Biên phòng toàn dân do UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức sáng nay (28/2).

Bộ Công an đang lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị về dự thảo báo cáo, giải trình một số nội dung mới trong dự Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trong đó, Bộ Công an có giải trình về hành vi cấm "Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn". Theo đánh giá của Bộ Công an, trong điều kiện văn hóa và giao thông ở Việt Nam hiện nay, thực sự rất cần giữ quy định nồng độ cồn bằng 0 khi điều khiển phương tiện.

Tiếp thu ý kiến đại biểu, đến nay dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) quy định Thủ đô là Trung tâm chính trị, hành chính quốc gia và là đô thị loại đặc biệt. Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội Nguyễn Thị Mai Phương cho rằng: việc công nhận đô thị loại đặc biệt phải đáp ứng các tiêu chí, điều kiện nhất định và thuộc thẩm quyền quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Thực tế từ khi thực hiện sáp nhập, mở rộng Thủ đô Hà Nội, đến nay thành phố Hà Nội đang áp dụng các chính sách đối với đô thị loại đặc biệt mà chưa có quyết định của Thủ tướng Chính phủ về phân loại đô thị. Do đó, dự thảo luật quy định Thủ đô là đô thị loại đặc biệt cũng là để ghi nhận thực tế hiện nay và để bảo đảm thực hiện ổn định các cơ chế, chính sách đang được áp dụng cho Thủ đô, phù hợp với yêu cầu thực tiễn.

Biển Đỏ tiếp tục “dậy sóng” với việc liên quân do Mỹ dẫn đầu và lực lượng Hu-thi (Houthi) vẫn không ngừng có những hành động đáp trả lẫn nhau. Các động thái leo thang tại vùng biển này đã dẫn tới ùn tắc tuyến vận tải hàng hải huyết mạch, kéo theo những rủi ro nghiêm trọng đối với hoạt động thương mại toàn cầu cũng như đe dọa tới sự ổn định của nền kinh tế thế giới.

Căng thẳng tiếp tục gia tăng ở khu vực Biển Đỏ khi lực lượng Hu-thi ở Yemen vừa lên tiếng đe dọa phong tỏa hoàn toàn Eo biển Bab al-Mandab, điểm huyết mạch quan trọng đối với giao thông hàng hải giữa Biển Đỏ và Ấn Độ Dương. Trong khi đó, Mỹ và Anh cũng vừa tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào loạt mục tiêu của lực lượng Houthi, đánh dấu lần thứ tư liên minh quốc tế tiến hành tấn công phối hợp vào lực lượng này ở Yemen. Những đón đáp trả “ăn miếng trả miếng” của các bên liên quan là những cơn gió mạnh thổi bùng “sóng dữ” trên Biển Đỏ, khiến dư luận lo ngại. Căng thẳng gia tăng trên Biển Đỏ đang đẩy chảo lửa Trung Đông ngày càng tăng nhiệt, khiến khu vực này đứng trước nguy cơ xung đột ngày càng lan rộng, ảnh hưởng tiêu cực tới khu vực và toàn cầu. Để có cái nhìn rõ hơn về những động thái cứng rắn của các bên liên quan tại BIển Đỏ.

Như thông lệ, đầu xuân Hà Nội hòa vào mùa giao nhận quân đầy khí thế của cả nước. Tiếp tục truyền thống các năm trước, năm nay chất lượng thanh niên nhập ngũ của Thủ đô đảm bảo cả về số lượng và chất lượng, trong đó thành phố đặc biệt chú trọng tới chất lượng chính trị, và trình độ học vấn.

Công ty Intuitive Machines của Mỹ hôm (23/2) thông báo tàu đổ bộ Odysseus hiện hoạt động tốt sau khi đáp xuống bề mặt Mặt Trăng. Thông tin được đưa ra giữa lúc Intuitive Machines đang tải về các dữ liệu và hình ảnh từ tàu vũ trụ không người lái này.

Tình trạng biến lòng đường, vỉa hè làm bãi đậu xe tại TP.Vũng Tàu đang trở thành phổ biến. Nguyên nhân do số lượng phương tiện cá nhân trên địa bàn thành phố tăng nhanh, trong khi bãi đỗ xe ô tô thì rất hạn chế.

Tàu đổ bộ Nova-C, biệt danh Odysseus, do công ty hàng không vũ trụ Intuitive Machine chế tạo, ngày 22/02 (theo giờ Mỹ) đã hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng. Đây là lần đầu tiên Mỹ quay lại Mặt Trăng sau hơn nửa thế kỷ và cũng là lần đầu tiên một tàu vũ trụ do tư nhân sở hữu hạ cánh xuống thiên thể này.

Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đã bước sang tháng thứ ba mà chưa có dấu hiệu “hạ nhiệt”. Bất chấp việc Liên minh châu Âu (EU) chính thức triển khai phái bộ bảo vệ giao thông hàng hải, lực lượng Houthi vẫn tiếp tục tấn công tàu thương mại đi qua vùng biển này. Việc các hãng vận tải container ồ ạt chuyển hướng “né” Biển Đỏ, đã kéo theo giá cước vận tải tăng vọt thời gian qua, cùng với đó là tình trạng ùn tắc đang diễn ra tại nhiều bến cảng.