Từ khóa tìm kiếm: ăn
Sông Phú An là một trong số các tuyến giao thông thủy trọng yếu ở khu vực phía Tây của tỉnh Tiền Giang. Gần đây, tình hình sạt lở 2 bên bờ sông này diễn biến phức tạp. Chính quyền, người dân địa phương đã tích cực thực hiện các giải pháp phòng chống sạt lở, ổn định giao thông và an toàn tính mạng con người.
Mô hình thí điểm Đề án phát triển bền vững 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng đồng bằng sông Cửu Long được Bộ NN&PTNT triển khai tại 5 tỉnh, thành đã mang lại kết quả tích cực, giảm lượng giống, giảm phân đạm, giảm lượng nước tưới, giảm phát thải khí nhà kính, tăng thu nhập cho người dân. Từ kết quả thí điểm ngay trong vụ Thu - Đông 2024 và Đông - Xuân 2024-2025 Bộ Nông nghiệp và các địa phương sẽ nhân rộng ra 12 tỉnh, thành trong vùng ĐBSCL.
Nhiều dự án trong các lĩnh vực, từ cầu đường, bệnh viện, công trình hạ tầng đến các dự án bất động sản, gặp vướng mắc không triển khai được, nằm phơi nắng mưa. Chưa có con số thống kê nguồn vốn, tài sản trong các dự án này bị lãng phí, nhưng chắc chắn là một con số rất lớn. Chia sẻ bên hàng lang Quốc hội, các đại biểu cho rằng, chống lãng phí, thất thoát từ các dự án chậm tiến độ là quan trọng nhất, cần rà soát, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ các dự án này.
"Nhất chạng vạng, nhì rạng đông" là câu nói quen thuộc của giới tài xế khi nhấn mạnh hai thời điểm nguy hiểm khi lái xe. Đó không chỉ là những lúc ánh sáng lưng chừng khó nhìn, mà còn là lúc cơ thể dễ mệt mỏi nhất, dễ xảy ra sơ suất nhất. Bác tài đã từng gặp khó khăn khi lái xe vào hai khung giờ này? Cùng chia sẻ kinh nghiệm và cách giữ an toàn để mỗi hành trình luôn trọn vẹn cùng với chương trình Bạn Hữu Đường Xa.
- Đường sắt tốc độ cao – cơ hội cho doanh nghiệp Việt- Đẩy mạnh tiến độ các dự án cao tốc tại ĐBSCL- Hải Dương “về đích sớm” thu hút đầu tư
Săn lùng mối nguy hại (Threat Hunting) - Giải pháp chủ động ứng phó nguy cơ mất an toàn thông tin. - Liên minh An toàn thông tin CYSEEX chủ động ứng cứu và phục hồi hệ thống thông tin. - Ấn Độ sẽ có trạm vũ trụ quay quanh quỹ đạo Mặt Trăng vào năm 2040.
Từ ngày 21-22/11, đoàn công tác của Tạp chí Cộng sản do Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Tổng biên tập Lê Hải Bình, dẫn đầu đã thăm, làm việc với hai cơ quan Đảng của Ấn Độ, nhằm tăng cường hợp tác, giao lưu kênh Đảng giữa hai nước.
Từ ngày 01/01/2025, Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng sẽ triển khai thu phí dịch vụ đối với hành khách sử dụng lối đi ưu tiên để kiểm tra an ninh soi chiếu tại Nhà ga T1, Sân bay Quốc tế Đà Nẵng.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024 đã được Quốc hội khoá XV, thông qua ngày 27 tháng 6 năm 2024. Luật này có 9 chương, 89 điều quy định về quy tắc, phương tiện, người tham gia giao thông đường bộ (GTĐB), chỉ huy, điều khiển, tuần tra, kiểm soát, giải quyết tai nạn GTĐB, trách nhiệm quản lý nhà nước và trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến trật tự an toàn giao thông đường bộ và sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025. Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024 là cơ sở pháp lý quan trọng nhằm bảo đảm TTATGTĐB, bảo đảm sự an toàn về tính mạng, sức khỏe cho người tham gia giao thông, xây dựng xã hội trật tự, kỷ cương, an toàn, góp phần bảo đảm tốt hơn quyền con người, quyền công dân theo quy định của Hiến pháp năm 2013 và cam kết thực hiện các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên trong thời gian tới. Là bộ luật lớn góp phần quan trọng vào việc bảo đảm ổn định xã hội, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại trong tình hình mới; có tác động sâu rộng đến các tầng lớp nhân dân vì vậy việc ban hành và thực thi Luật nhận được sự quan tâm của toàn xã hội “ Những điểm mới nổi bật trong Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ và những kỳ vọng” là chủ đề được bàn luận trong chương trình với sự tham gia của hai vị khách mời: Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT, Bộ Công an. Luật sư Nguyễn Hồng Bách – Công ty Luật Hồng Bách và cộng sự:
Như VOV đã phản ánh, tình trạng bồi lắng, sạt lở suối Bảy Mẫu, đoạn chảy qua các xã Hòa Phú, Hòa Phong, Hòa Khương, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng ngày càng nghiêm trọng. Trong khi đó, phương án nạo vét, xử lý bồi lắng nhằm khơi thông dòng chảy, hạn chế sạt lở đôi bờ cứ chạy lòng vòng; một số cán bộ có trách nhiệm tiếp tục đùn đẩy, sợ trách nhiệm. Gần 2 năm trôi qua, chính quyền đồng ý rồi lại thay đổi. Các sở ngành quay vòng lấy ý kiến từ dưới lên trên rồi từ trên trả lại xuống dưới. Và đến nay, dự án giẫm châm tại chỗ.
Đang phát
Live
