Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu có chiều dài khoảng 163,5km. Trong tổng chiều dài tuyến, khoảng 50km đi qua địa phận tỉnh Lào Cai và hơn 113 km thuộc tỉnh Lai Châu, kết nối nhiều địa phương, trung tâm kinh tế và vùng sản xuất trọng điểm của hai tỉnh. Điểm đầu tại nút giao với tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc khu vực Bảo Hà, tỉnh Lào Cai; điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, tỉnh Lai Châu. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với khu vực biên giới Việt Nam - Trung Quốc.
Theo cơ quan chức năng địa phương, tổng mức đầu tư dự án hiện được cập nhật lên 63.486 tỷ đồng, tăng hơn 10.000 tỷ đồng so với phương án nghiên cứu ban đầu. Nguyên nhân chủ yếu do quá trình khảo sát, đánh giá chi tiết điều kiện địa chất, địa hình và cập nhật đơn giá bồi thường, giải phóng mặt bằng theo quy định hiện hành. Đặc biệt, đoạn tuyến qua tỉnh Lai Châu có địa hình đồi núi hiểm trở, bị chia cắt mạnh, đòi hỏi xây dựng nhiều cầu lớn và hầm xuyên núi. Trong đó, hầm Khau Co được xác định là hạng mục kỹ thuật trọng điểm, có quy mô và kinh phí đầu tư lớn nhằm bảo đảm khả năng kết nối thông suốt qua các dãy núi cao của vùng Tây Bắc.
Theo lộ trình dự kiến, dự án sẽ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong năm 2026, khởi công xây dựng vào năm 2028 và phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2031. Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực biên giới đến các trung tâm kinh tế lớn, mở rộng không gian phát triển cho du lịch, logistics, nông lâm nghiệp; đồng thời góp phần tăng cường quốc phòng, an ninh và năng lực ứng phó thiên tai tại khu vực biên giới phía Bắc./.
Khắc Kiên/VOV Tây Bắc
Bình luận