Ghi nhận thực tế cho thấy thị trường cơ bản ổn định, nguồn cung được đảm bảo, người dân từng bước làm quen với loại nhiên liệu mới. Tuy nhiên, một bộ phận người sử dụng phương tiện vẫn đang tìm hiểu thêm về khả năng tương thích của xăng E10 đối với các dòng xe đời cũ. Phóng viên Chu Trinh phản ánh.

Ông Võ Lê Vĩnh Phúc, chủ một cửa hàng xăng dầu tại phường Đạo Thạnh, tỉnh Đồng Tháp, cho biết qua 2 ngày chuyển sang bán xăng E10, khách hàng đã quen dần với loại xăng này. Sức mua có giảm chút ít nhưng người tiêu dùng chưa có phản ánh nào. Ông Phúc chia sẻ:

 “Mình bán thì thấy hàng cũng chạy, bà con cũng đổ xăng, xe Hoa Lâm cũng đổ. Chính cá nhân tôi cũng sử dụng, xe chạy cũng ổn. Sức mua thì có một số người còn dè dặt chút, nhưng nghe các tài xế đi thường xuyên nói cũng được, chưa nghe phản ánh gì. Mình lấy xăng E10 từ Công ty Xăng dầu Petrolimex. Tiền hoa hồng cũng như xăng kia, thậm chí có cao hơn một chút. Theo quy định thì mình chấp hành thôi".

Còn theo bà Nguyễn Thị B.S., chủ một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại xã Thanh Hưng, việc bán xăng sinh học không ảnh hưởng gì đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, hoa hồng cũng ổn định. Bà cho biết:

 “Tôi bán xăng E10 từ ngày 28-5 đến nay, thấy bán cũng bình thường. Mình nhận nguồn hàng từ Công ty Xăng dầu Châu Thành, công ty giao hàng thường xuyên với mức thù lao từ 700 - 800 đồng/lít. Nói chung tại đây tôi bán hàng bình thường".

  Thực tế cho thấy, qua 2 ngày bán xăng E10, người dân và doanh nghiệp tại tỉnh Đồng Tháp dần ổn định tâm lý và chuyển sang sử dụng nhiên liệu này theo chủ trương của Nhà nước. Tuy nhiên, đối với những dòng xe đời cũ, không được bảo trì thường xuyên, có thể xảy ra trục trặc. Anh Nguyễn Quang Đ., chủ xe ô tô Innova sản xuất năm 2008 tại xã Mỹ Tịnh An cho biết phương tiện của anh gặp sự cố sau khi đổ xăng E10. Tuy nhiên, hiện chưa có kết luận chuyên môn xác định nguyên nhân sự cố có liên quan đến chất lượng nhiên liệu hay tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Anh Đ., cho biết:

“Ngày đầu tiên tôi đổ xăng E10, xe chạy không ổn định rồi sau đó tắt máy. Khi kiểm tra thì xe bị chết bơm xăng luôn. Bây giờ để chạy hết lượng xăng 95 còn trong bình rồi tôi sẽ chuyển qua sử dụng xăng E5 RON 92 xem sao".

Theo các đơn vị kinh doanh xăng dầu, xăng E10 là loại nhiên liệu đã được nghiên cứu, thử nghiệm và sử dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Đối với phần lớn phương tiện đang lưu hành, việc sử dụng xăng E10 không gây ảnh hưởng đáng kể nếu xe được bảo dưỡng đúng quy trình kỹ thuật.

Từ ngày 1/6, đa số cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã thực hiện chuyển đổi sang bán xăng E10 theo quy định. Một số cửa hàng tạm thời gián đoạn hoạt động hoặc thiếu nguồn hàng cục bộ đang được các cơ quan chức năng theo dõi, rà soát để bảo đảm nguồn cung liên tục cho người dân.

Trao đổi với phóng viên Đài Tiếng nói Việt Nam, ông Đặng Văn Tuấn, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Đồng Tháp cho biết, tình hình kinh doanh và sử dụng xăng E10 trên địa bàn cơ bản ổn định. Thời gian tới, Sở sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra hoạt động kinh doanh xăng dầu, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, cung cấp thông tin chính xác về xăng sinh học E10, đồng thời hướng dẫn người dân bảo dưỡng phương tiện đúng kỹ thuật nhằm bảo đảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Việc triển khai xăng sinh học E10 là một bước đi nhằm đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, giảm phát thải khí nhà kính và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững. Trong giai đoạn đầu chuyển đổi, sự đồng hành của cơ quan quản lý, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, các cơ sở bảo dưỡng phương tiện cùng sự chủ động tìm hiểu thông tin của người dân sẽ góp phần giúp quá trình triển khai diễn ra thuận lợi, hiệu quả.

Chu Trinh/VOV ĐBSCL