THỜI SỰ - VOV1 THỜI SỰ - VOV1
search
Giới thiệu
Thời sự
Chính trị
Thế giới
Kinh tế
Nông nghiệp & Biển đảo
Xã hội
Khoa học & Công nghệ
Văn hoá & Du lịch
Multimedia
Podcast
Góc nhìn VOV1
VOV1 đặc biệt
50 năm chuyển mình: TP.HCM từ đô thị ven sông đến siêu đô thị tầm quốc tế
Thứ hai, 09:29, 29/06/2026
VOV1 - Từ một đô thị nhỏ ven sông, cùng với những khu dân cư lụp xụp ven kênh rạch và vùng cửa ngõ còn nhiều bất cập về hạ tầng và an ninh trật tự, trải qua nửa thế kỷ từ ngày đất nước thống nhất và mang tên Bác Hồ, ngày nay, TP.HCM đã khoác lên mình diện mạo của một siêu đô thị hiện đại, năng động.
Tháng 5/1975 ngay sau giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hoà miền Nam Việt Nam đã ra quyết định thành lập Uỷ ban Quân quản, đánh dấu sự ra đời của TP. Sài Gòn – Gia Định trên cơ sở sáp nhập Đô thành Sài Gòn (cũ) và một số đơn vị hành chính lân cận.
Tháng 5/1975 ngay sau giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hoà miền Nam Việt Nam đã ra quyết định thành lập Uỷ ban Quân quản, đánh dấu sự ra đời của TP. Sài Gòn – Gia Định trên cơ sở sáp nhập Đô thành Sài Gòn (cũ) và một số đơn vị hành chính lân cận.
Ngày 2/7/1976, Quốc hội khóa VI đã chính thức thông qua Nghị quyết đặt tên TP. Sài Gòn - Gia Định là TP.HCM. Trải qua 51 năm kể từ ngày đất nước thống nhất, và tròn 50 năm mang tên Bác Hồ, TP.HCM đã trải qua hành trình chuyển mình mạnh mẽ và đầy ấn tượng.
Ngày 2/7/1976, Quốc hội khóa VI đã chính thức thông qua Nghị quyết đặt tên TP. Sài Gòn - Gia Định là TP.HCM. Trải qua 51 năm kể từ ngày đất nước thống nhất, và tròn 50 năm mang tên Bác Hồ, TP.HCM đã trải qua hành trình chuyển mình mạnh mẽ và đầy ấn tượng.

 

Từ một đô thị hậu chiến, TP.HCM hôm nay đã trở thành trung tâm kinh tế, tài chính lớn nhất cả nước với diện mạo hiện đại và năng động.
Từ một đô thị hậu chiến, TP.HCM hôm nay đã trở thành trung tâm kinh tế, tài chính lớn nhất cả nước với diện mạo hiện đại và năng động.
Những cây cầu, tuyến đường và nút giao mới dần được dựng xây trở thành "mạch máu" kết nối TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Những cây cầu, tuyến đường và nút giao mới dần được dựng xây trở thành "mạch máu" kết nối TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Không chỉ vũng lõi trung tâm, tại các vùng cửa ngõ TP.HCM những bất cập về hạ tầng cũng dần được đầu tư, xây dựng.
Không chỉ vũng lõi trung tâm, tại các vùng cửa ngõ TP.HCM những bất cập về hạ tầng cũng dần được đầu tư, xây dựng.
Các công trình hạ tầng giao thông hiện đại góp phần mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Các công trình hạ tầng giao thông hiện đại góp phần mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Những tòa nhà cao tầng vươn lên giữa trung tâm thành phố, biểu tượng cho sức sống của nền kinh tế hội nhập và khát vọng phát triển không ngừng.
Những tòa nhà cao tầng vươn lên giữa trung tâm thành phố, biểu tượng cho sức sống của nền kinh tế hội nhập và khát vọng phát triển không ngừng.
Những công trình biểu tượng mới đang từng ngày định hình chân dung của một trung tâm kinh tế, tài chính hàng đầu cả nước.
Những công trình biểu tượng mới đang từng ngày định hình chân dung của một trung tâm kinh tế, tài chính hàng đầu cả nước.
Tòa nhà Trung tâm Tài chính quốc tế Sài Gòn Marina - công trình đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam.
Tòa nhà Trung tâm Tài chính quốc tế Sài Gòn Marina - công trình đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam.
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) dài gần 20km mở ra một chương mới cho giao thông công cộng, từng bước thay đổi thói quen di chuyển và định hình giao thông siêu đô thị tương lai.
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) dài gần 20km mở ra một chương mới cho giao thông công cộng, từng bước thay đổi thói quen di chuyển và định hình giao thông siêu đô thị tương lai.
Ngoài tuyến Bến Thành - Suối Tiên, TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 xây thêm 5 tuyến metro như: tuyến Bến Thành - Tham Lương; Bến Thành - Thủ Thiêm; Thủ Thiêm - sân bay Long Thành; Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên; Bến Thành - Cần Giờ.
Ngoài tuyến Bến Thành - Suối Tiên, TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 xây thêm 5 tuyến metro như: tuyến Bến Thành - Tham Lương; Bến Thành - Thủ Thiêm; Thủ Thiêm - sân bay Long Thành; Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên; Bến Thành - Cần Giờ.
Từ một đô thị nhỏ ven sông Sài Gòn, từ ngày 1/7/2025 TP.HCM đã mở rộng không gian phát triển sau khi được sáp nhập với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) đã nâng diện tích đô thị lên 6.700km2, với dân số khoảng 14 triệu người. ​​​
Từ một đô thị nhỏ ven sông Sài Gòn, từ ngày 1/7/2025 TP.HCM đã mở rộng không gian phát triển sau khi được sáp nhập với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) đã nâng diện tích đô thị lên 6.700km2, với dân số khoảng 14 triệu người. ​​​
Từ một đô thị lõi tập trung quanh khu vực trung tâm lịch sử gồm: Quận 1, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6 và khu Chợ Lớn (cũ), TP.HCM đã từng bước mở rộng không gian phát triển về phía Đông, phía Nam, phía Tây Bắc và hướng ra biển, tạo nên diện mạo của một siêu đô thị hiện đại với tầm nhìn liên kết vùng.
Từ một đô thị lõi tập trung quanh khu vực trung tâm lịch sử gồm: Quận 1, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6 và khu Chợ Lớn (cũ), TP.HCM đã từng bước mở rộng không gian phát triển về phía Đông, phía Nam, phía Tây Bắc và hướng ra biển, tạo nên diện mạo của một siêu đô thị hiện đại với tầm nhìn liên kết vùng.

Tỷ Huỳnh/VOV TPHCM

Tag: TPHCM đô thị ven sông siêu đô thị quốc tế

Xem trên các nền tảng khác

Bình luận

Mới nhất Đọc nhiều
1 Lữ đoàn 171 Hải quân – Sáu thập kỷ vững vàng nơi đầu sóng (Kỳ 5)
2 Tiểu đoàn DK1: 37 năm kiên cường bám biển, giữ vững chủ quyền
3 Nâng tầm “tài nguyên ký ức” để phát triển du lịch
4 DK1 – “Bản lĩnh thép” giữa trùng khơi
5 Thời sự 6h 4/7/2026: Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư 12 dự án cao tốc, cần 334.000 tỷ đồng vốn ngân sách