Từ khóa tìm kiếm: xe
Sau 2 tuần vận hành miễn phí, từ hôm nay, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bắt đầu chuyển sang giai đoạn khai thác thương mại, vận chuyển khách thu tiền.
Hiện tại đạp xe không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại đơn thuần như trước kia nữa mà bây giờ đạp xe còn là phương thức để rèn luyện sức khỏe cũng như góp phần bảo vệ môi trường, hưởng ứng xu hướng “sống xanh”. Trong thời gian tới, người tại TP. HCM sẽ có dự án xe đạp công cộng tại thành phố với hàng trăm chiếc xe được bố trí trên vỉa hè, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Và đây có thể là một phương tiện kết nối nhanh gọn với các hệ thống giao thông công cộng như đường sắt đô thị.
Sau hai tuần đưa vào vận hành, khai thác thương mại bên cạnh những ưu điểm, tiện ích, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cũng bộc lộ bất cập - đó là việc thiếu bãi gửi xe cho người dân tại các nhà ga. Nếu thực trạng này kéo dài sẽ hạn chế khả năng tiếp cận của hành hành khách đối với đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Công việc hiện tại của các bác tài có đang được ký kết Hợp đồng lao động, tham gia bảo hiểm và hưởng các chính sách của người lao động không?
- Hà Nội: Thí điểm đo kiểm khí thải xe máy - Cần có lộ trình thu hồi xe mô tô, xe gắn máy cũ, lạc hậu - Indonesi: “Thư viện thùng rác”- Khơi dậy đam mê đọc sách và bảo vệ môi trường cho trẻ em nông thôn
Với sự phát triển của xã hội, nhu cầu đi lại của người dân ngày càng lớn, đặc biệt là các thành phố lớn, từ đó đã phát triển nhiều loại hình xe dịch vụ, phục vụ nhu cầu đi lại của nhiều người. Tuy nhiên, việc sử dụng xe dịch vụ, không phải ai cũng có ý thức, ứng sử văn minh, mà nhiều khách thường có thói quen xấu, gây khó chịu cho tài xế và mất an toàn trong quý trình xe lưu thông.
Cùng nghe những chia sẻ của bác tài Sơn Mohammad - dân tộc Chăm, theo đạo Hồi, trước đây chạy xe dịch vụ, nhưng từ lúc dịch COVID-19 xảy ra, đã thì chuyển qua chạy tải để ổn định thu nhập.
Mặc dù vận tải hành khách liên tỉnh đã được hoạt động trở lại theo Quyết định 177 của Bộ GTVT, được hơn 1 tháng nay, nhưng trên thực tế, do tâm lý lo ngại dịch Covid 19 nên lượng hành khách đi lại vẫn thấp. Doanh nghiệp vận tải khó khăn đã kéo theo các doanh nghiệp quản lý bến xe không khỏi điêu đứng.
Đến giữa tháng 11 này, Bảo hiểm xã hội sẽ giải quyết xong chính sách hỗ trợ bảo hiểm thất nghiệp cho người lao động.- Bộ Giao thông vận tải không đồng thuận với đề xuất nhập 37 toa xe cũ từ Nhật Bản của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.- Nhiều tỉnh, thành tái lập chốt kiểm soát, tăng cấp độ phòng dịch.- Nga và Mỹ chuẩn bị cho vòng tham vấn mới về ổn định chiến lược có thể diễn ra vào tháng 1 năm sau.
Là một tài xế, liệu có nhất thiết phải biết thêm những “món nghề” sửa chữa cơ bản cho xe? Hay ở thời đại này, nếu gặp hư hỏng, chỉ cần gọi cứu hộ và mang xe đến gara để cho nhân viên kiểm tra, bảo trì, sửa chữa? Liệu giữa một chiếc xe cũ hơn một chút, hay hỏng vặt hơn một chút và một chiếc xe tốt, mới thì các bác tài có nghĩ tới việc sẽ chịu khó nhận chạy chiếc xe cũ để có thêm kinh nghiệm chăm sóc, sửa chữa cơ bản cho chiếc xe của mình không? Bác tài Đỗ Minh – Tài xế chạy đầu kéo chở hàng công trình, công trường Trung- Nam sẽ chia sẻ những kinh nghiệm về vấn đề này.
Đang phát
Live
