
“Vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế trong tiến độ thực hiện và hiệu quả triển khai các dự án công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TPHCM”- Thường trực HĐND TP đã thẳng thắn nhìn nhận trong báo cáo kết quả giám sát chuyên đề này tại kỳ họp thứ 20 HĐND TP vào chiều nay (10/7). Phản ánh của phóng viên Ngọc Xuân, thường trú tại TPHCM:
Như VOV đã phản ánh, dự án cải tạo tuyến đường nối Quốc lộ 37 đi Cầu Rào, đoạn từ xã Lương Thịnh đi Quy Mông của huyện Trấn Yên khởi công từ cuối năm 2019, với tổng chiều dài hơn 9 km, tổng kinh phí 20 tỷ đồng. Theo thiết kế, mặt đường cũ có chiều rộng là 6m, nay mở rộng ra 9 mét, bao gồm cả phần rãnh dọc và lề đường. Oái oăm thay, khi được mở rộng thì hàng chục cột điện và cột viễn thông nằm ven đường từ trước đây, giờ nằm đúng vào vị trí rãnh thoát nước, thậm chí nằm trên cả lề đường, gây cản trở tiến độ công trình, bức xúc trong nhân dân dọc tuyến này.
Các địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công các dự án để bù đắp những ảnh hưởng do dịch bệnh Covid 19 gây ra. Thế nhưng tại Yên Bái, có một dự án cải tạo đường lại đang bị “ngáng” tiến độ bởi ... những cột điện. Đó là dự án cải tạo tuyến đường nối Quốc lộ 37 đi Cầu Rào, trên địa bàn huyện Trấn Yên. Người dân địa phương ngán ngẩm nhìn con đường đang bị đình trệ với một câu hỏi lơ lửng: "Lỗi tại ai?". Phản ánh của phóng viên Đài TNVN thường trú Tây Bắc:
Đang phát
Live