Từ khóa tìm kiếm: tàu
Là một trong số những con tàu hiện đại trong đội tàu của Cảnh sát biển Việt Nam hiện nay, tàu Cảnh sát biển 8004, Hải đoàn 11, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 có nhiệm vụ kiểm tra, kiểm soát bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn; phát hiện ngăn chặn, đấu tranh các hành vi vi phạm pháp luật Việt Nam. Bên cạnh nhiều nhiệm vụ quan trọng mà tàu đang thực hiện, nhiệm vụ đối ngoại quốc phòng nhằm giữ vững môi trường hòa bình trên biển được CSBC tàu CSB8004 thực hiện tốt và đạt được nhiều thành tích xuất sắc trong nhiều năm qua. Vì vậy, tàu CSB8004 được ví như “Con tàu của tình hữu nghị trên biển”. Làm chủ con tàu hiện đại này là những những người lính tuổi đời còn rất trẻ nhưng kiên cường trước sóng gió biển khơi. Qua Nhịp cầu Tâm tình, mời các chiến sĩ và các bạn cùng tìm hiểu nhiệm vụ đặc biệt của những “Cảnh sát áo trắng” trên con tàu CSB 8004 qua phóng sự của PV Thu Lan:
- Tàu CSB 9004: Điểm tựa cho bà con ngoài khơi xa-Vươn khơi bám biển: tổ đội đánh bắt giúp ngư dân vươn khơi an toàn hiệu quả.
Dịp Lễ 2/9, ngành đường sắt mở thêm các chuyến tàu phục vụ nhu cầu đi lại giữa khu vực Nam Trung bộ và thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại giảm, nên lượng vé bán ra rất ít. Tin của PV Thái Bình, thường trú tại miền Trung:
Trong 5 năm, từ năm 2015 đến năm 2020, TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu xác định, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm cần phải tập trung chỉ đạo và tổ chức thực hiện. Làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, không gây thiệt thòi cho nhân dân sẽ tạo thuận lợi cho TP Vũng Tàu triển khai nhiều dự án trọng điểm, hình thành một đô thị khang trang, sạch đẹp và đáng sống. Bài viết của Lưu Sơn, phóng viên thường trú tại TPHCM đề cập nội dung này:
3 tàu cá cùng 26 ngư dân tỉnh Khánh Hòa đang hoạt động trong vùng biển Việt Nam thì bị lực lượng chức năng Indonesia bắt giữ. Ngư dân tỉnh Khánh Hòa phản đối hành động sai trái của phía Indonesia và đề nghị sớm trao trả 3 tàu cá cùng các ngư dân. Phản ánh của PV Thái Bình, thường trú tại miền Trung.
Trong những năm qua, ngành khai thác hải ở nước ta có những bước phát triển đáng ghi nhận với sự gia tăng về công suất, kích cỡ của tàu cá và sản lượng khai thác. Cùng với đó, hệ thống cảng cá ở các địa phương cũng được quan tâm đầu tư với nhiều quy định mới, giúp công tác quản lý cảng cá có nhiều chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, từ khi Ủy ban Châu Âu (EC) cảnh cáo thẻ vàng đối với hải sản khai thác của Việt Nam với khuyến cáo về truy xuất nguồn gốc hải sản tại cảng, rồi những quy định mới của Luật thủy sản 2017 về cảng cá nhằm gỡ thẻ vàng cho thủy sản nước ta đã đặt ra nhiều vấn đề về quản lý và vận hành cảng cá trong giai đoạn hiện nay. Vậy thực tế hiện nay các cảng cá đang hoạt động như thế nào? Những khó khăn, vướng mắc như thế nào trong vận hành cảng? Cần những giải pháp gì để giải quyết vấn đề này? Cùng bàn luận với hai vị khách mời: Ông Nguyễn Phú Quốc, Phó Vụ trưởng Vụ Khai thác, Tổng cục Thủy sản, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Ông Trần Quang Hưng, Giám đốc Chi nhánh Cảng cá Cát Lở Vũng Tàu - Công ty TNHH MTV Dịch vụ Khai thác Hải sản Biển Đông.
- Tàu CSB 9004 – điểm tựa cho bà con ngoài khơi xa.- Lữ đoàn 146, Vùng 4 Hải quân: Phòng chống dịch tốt để huấn luyện giỏi.- Xã biên giới Phiêng Khoài, huyện Yên Châu, tỉnh Sơn La, vươn lên từ vùng đất khó.
Những ngày qua, tại các lồng bè trên địa bàn xã Long Sơn, TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, liên tục xảy ra tình trạng cá chết hàng loạt. Người dân cho rằng đây là hiện tượng bất thường, vì chưa có năm nào số lượng cá chết nhiều như vậy, có hộ nuôi bị thiệt hại 100%. Phản ánh của phóng viên thường trú tại TP.HCM.
- Hướng dẫn tàu thuyền tránh trú bão an toàn.- Cách mạng tháng 8 và vị thế mới của người nông dân.
Từ đầu năm đến nay trên địa bàn tỉnh Nam Định vẫn xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm 2 người chết và 2 người bị thương. Nguyên nhân một phần do sự chủ quan của người điều khiển phương tiện qua đường sắt, một phần do tồn tại nhiều lối đi tự mở trái phép qua đường sắt, ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
