Từ khóa tìm kiếm: máy
- Loạt bài Nhìn lại điều hành của Chính phủ giai đoạn 2016-2020. Bài 2 “Đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế theo hướng hiệu lực và hiệu quả hơn: Bài học kinh nghiệm cho giai đoạn tới”.- Doanh nghiệp dệt may: sáng tạo, linh hoạt vượt qua thách thức.
-Cò đẩy giá đất lên cao - chuyên gia khuyến cáo.-Doanh nghiệp dệt may thích ứng với điều kiện mới: phòng chống dịch, đảm bảo sản xuất.- Bộ Công thương đồng hành với doanh nghiệp ứng dụng thương mại điện tử
Xe máy cũ nát được cho là một trong những nguyên nhân gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường, đặc biệt là tại các đô thị lớn như: Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh. Chính vì vậy, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Tài nguyên - Môi trường rà soát, báo cáo việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải của phương tiện giao thông, yêu cầu Hà Nội, TP.HCM thu hồi, loại bỏ xe cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn. Trước đó, Bộ Tài nguyên Môi trường cũng từng có văn bản đề nghị Hà Nội, TPHCM thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, gây ô nhiễm môi trường trong thành phố. Thế nhưng, thu hồi xe cũ không phải dễ, bởi xe cộ là tài sản công dân, và là công cụ của hàng triệu người nghèo... Vậy cần xây dựng lộ trình và khung pháp lý như thế nào cho việc thu hồi này, đặc biệt là với người nghèo đang dùng những chiếc xe cũ để mưu sinh?
Quán hủ tiếu đặc sắc hơn 60 năm ở TP HCM -Độc đáo bảo tàng dệt nay ở Indonesia
- Thực hiện Tổng điều tra kinh tế 2021 - cần sự phối hợp chủ động, tích cực từ doanh nghiêp. - Năm 2021, Bộ Công Thương đặt mục tiêu tăng trưởng xuất nhập khẩu từ 4-5% trong bối cảnh tác động của Covid-19. - Doanh nghiệp dệt may thích ứng với điều kiện mới, vừa phòng chống dịch, vừa đảm bảo sản xuất.
Ca sĩ Khánh Phương và những nỗ lực trong sự nghiệp ca hát - Bảo tàng dệt may, nơi bảo tồn và giới thiệu di sản văn hoá ở Indonesia - Thông tin đời sống
Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, bên cạnh thực hiện nghiêm chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về phòng chống dịch COVID-19, các doanh nghiệp dệt may đã tập trung thực hiện sản xuất, kinh doanh, tập trung hoàn thành mục tiêu trong năm 2021.
Khách mời: thầy thuốc nhân dân, Tiến sỹ, Bác sỹ cao cấp, chuyên gia cao cấp châm cứu - Nguyễn Diên Hồng.
- Tiếp tục ngày làm việc của Đại hội Đại biểu toàn quốc lần 13 của Đảng, các đại biểu thảo luận tại Đoàn về tiêu chuẩn, cơ cấu Ban chấp hành T.Ư khóa 13; nghiên cứu danh sách giới thiệu ứng cử, đề cử Ban chấp hành T.Ư khóa 13.- Số liệu Tổng cục Thống kê công bố cho thấy: sản xuất công nghiệp, tình hình đăng ký doanh nghiệp và hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục khởi sắc trong tháng 1 này.- Nước ta ghi nhận thêm 9 ca nhiễm COVID-19 mới trong cộng đồng sáng 29/1. Bộ Y tế đã chỉ đạo các bộ phận liên quan thiết lập 3 bệnh viện dã chiến tại Hải Dương. Nhiều tỉnh thành phố kích hoạt lại bộ máy chống dịch ở mức cao nhất.- Sau Quảng Ninh và Hải Dương, chính quyền thành phố Hải Phòng quyết định cho toàn bộ học sinh nghỉ học từ 29/1/2021. Nhiều trường Đại học đã lên kế hoạch cho sinh viên nghỉ Tết sớm hơn dự kiến.- Trên thế giới, số ca mắc COVID-19 đã vượt mốc 102 triệu và khiến hơn 2 triệu 200.000 người thiệt mạng.- Quĩ tiền tệ Quốc nhận định, gánh nặng nợ công toàn cầu đã tăng lên mức cao kỷ lục trong năm qua, song các nhà hoạch định chính sách phải tiếp tục hỗ trợ để vực dậy các nền kinh tế và tài trợ cho chương trình tiêm vaccine phòng bệnh COVID-19.
Xe máy cũ nát được cho là một trong những nguyên nhân gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường, đặc biệt là tại các đô thị lớn như: Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị yêu cầu Bộ Tài nguyên - Môi trường rà soát, báo cáo việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải của phương tiện giao thông, yêu cầu Hà Nội, TP.HCM thu hồi, loại bỏ xe cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn. Trước đó, Bộ Tài nguyên Môi trường cũng có văn bản đề nghị Hà Nội, TPHCM thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, gây ô nhiễm môi trường trong thành phố. Thế nhưng, thu hồi xe cũ không phải dễ, bởi xe cộ là tài sản công dân, đặc biệt xe máy còn là công cụ của hàng triệu người nghèo... Vậy cần xây dựng lộ trình và khung pháp lý như thế nào cho việc thu hồi này? Đặc biệt là với người nghèo đang dùng những chiếc xe cũ để mưu sinh, Chính phủ cần có phương thức hỗ trợ họ chuyển đổi như thế nào?
Đang phát
Live
