Từ khóa tìm kiếm: dừng ở
- Các tỉnh miền Trung tăng cường hỗ trợ người dân vượt qua những khó khăn của cơn bão số 7 - Hiệu quả mô hình nuôi cá lồng bè trong lòng hồ, trên sông - Hà Nội nỗ lực xây dựng nông thôn mới nâng cao
- Doanh nhân Lê Dung, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần DGroup: Liên kết để vượt qua khó khăn-Yêu cầu được đặt ra trong bối cảnh thị trường bị suy giảm bởi tác động của dịch bệnh Covid-19.- Cần có gói kích thích kinh tế đặc biệt để phục hồi tăng trưởng. - Lâm Đồng thực hiện nhiều giải pháp phát triển thương hiệu, tìm đầu ra cho quả hồng Đà Lạt.
- Hướng dẫn nông dân chăm sóc cây trồng sau mưa lũ. - Bình Dương thu hút đầu tư phát triển nông nghiệp. - Cần nâng cao hệ thống hạ tầng cảng cá. - Bạc Liêu xây dựng Nông thôn mới nhận được đồng thuận người dân. - Nhịp cầu nhà nông: Chăm sóc nhãn sau thu hoạch.
- Tín hiệu khả quan cho tăng trưởng tín dụng.- Sửa khung giá nước sạch, đảm bảo quyền lợi người dân.- Nhà đầu tư 'xếp hàng' rót vốn cho dự án sân bay Long Thành.- Nhận định thị trường hàng hóa thế giới
Sáng nay (7/10), Hội nghị các Quan chức cao cấp (SOM) ASEAN diễn ra theo hình thức trực tuyến, dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Quốc Dũng - Trưởng SOM ASEAN Việt Nam. Hội nghị tập trung thảo luận và xem xét các chương trình hành động và kết quả đã đạt được từ đầu năm đến nay, đồng thời chuẩn bị cho các sự kiện quan trọng sắp tới trong Năm Chủ tịch ASEAN 2020 của Việt Nam.
Theo kế hoạch, từ 15/10, Dự thảo văn kiện Đại hội XIII của Đảng sẽ được lấy ý kiến rộng rãi trong nhân dân. Đây là đợt sinh hoạt chính trị sâu rộng, tập hợp và phát huy trí tuệ, quyền làm chủ của nhân dân, tham gia đóng góp với Đảng việc hoạch định quyết sách quan trọng của đất nước. Tuy nhiên lợi dụng chủ trương đóng góp ý kiến này, một số phần tử cơ hội chính trị có những hành động chống phá Đảng, nhà nước và nhân dân ta. Làm thế nào để nhận diện rõ âm mưu và nâng cao ý thức tự đề kháng, không mơ hồ ảo tưởng trước những hành vi chống phá đó. Đây là nội dung được đề cập trong Chuyên mục với sự tham gia của khách mời là TS Cao Đức Thái-nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu quyền con người, Học viện chính trị QG HCM
Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Quảng Nam lần thứ XXII, nhiệm kỳ 2020-2025 sẽ diễn ra trong 3 ngày, từ 11 đến 13/10. Văn kiện trình Đại hội lần này xác định nhiệm vụ trọng tâm xây dựng, chỉnh đốn Đảng và hệ thống chính trị trong sạch vững mạnh. Đồng thời, Đảng bộ tỉnh Quảng Nam tiếp tục phát huy truyền thống cách mạng và bản sắc văn hóa con người Quảng Nam, tiếp tục xây dựng hào khí Quảng Nam. Phóng viên Đài TNVN tại miền Trung phỏng vấn ông Lê Văn Dũng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Nam về công tác chuẩn bị Đại hội. Sau đây là nội dung phỏng vấn:
- Những bất cập nào trong sử dụng tài chính công ở Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam được Kiểm toán Nhà nước chỉ ra?- Đề án thu phí đối với ô tô sử dụng đường cao tốc được đầu tư bằng ngân sách nhà nước: Liệu có phải “phí chồng phí”?- Ứng dụng điện thoại giúp nhắc nhở người dân giữ khoảng cách an toàn khi tiếp xúc.- Tình hình hỗn loạn tại Kysgystan sau bầu cử.
Bộ Tài chính đang trình Chính phủ Dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về phí sử dụng đường cao tốc đối với ô tô thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư với mức thu dự tính từ 1.000 - 1.500 đồng/km/xe. Thời gian dự kiến áp dụng ngay trong năm nay. Đây là lần thứ hai trong vòng hơn 1 tháng qua, trong vai trò là cơ quan chủ trì, Bộ Tài chính đã báo cáo Chính phủ phương án thu phí này. Đề xuất này đang nhận nhiều ý kiến trái chiều. Nhiều chuyên gia và doanh nghiệp vận tải cho rằng nếu áp dụng sẽ gây ra hiện tượng phí chồng phí. Một số ý kiến khác lại cho rằng, thu phí là hợp lý nhưng thu ở mức nào mới là điều cần cân nhắc kỹ lưỡng.
Câu chuyện đầu tư hạ tầng sân bay tại Hà Nội lại tiếp tục nóng, khi mới đây, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đề xuất UBNDTP Hà Nội giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các sở, ngành liên quan và Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải xây dựng dự thảo văn bản của thành phố đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét phương án bố trí sân bay thứ hai cho vùng Thủ đô Hà Nội, và cân nhắc lựa chọn vị trí tại khu vực phía Nam Hà Nội, tại huyện Ứng Hòa. Trong bối cảnh sân bay Nội Bài nâng cấp với năng lực đón từ 25 đến 30 triệu khách thì có nhất thiết xây sân bay thứ hai hay không, và nếu có thì đặt sân bay thứ hai ở huyện Ứng Hòa có phù hợp không? Các chuyên gia về qui hoạch, kiến trúc hàng không phản hồi như thế nào về đề xuất này của Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội?
Đang phát
Live
