Từ khóa tìm kiếm: đường sắt
Tăng tốc để phục hồi kinh tế trong bối cảnh bình thường mới.- Quan hệ Nga-NATO liệu đã dứt tình?- Lãnh đạo đường sắt nói gì về đề xuất nhập 37 toa tàu cũ từ Nhật?- Giá heo hơi có tiếp tục rơi tự do và giải pháp nào cho chăn nuôi heo?- Israel mở rộng chương trình “lớp học xanh” trong đại dịch Covid 19.
“Bên bờ vực”- Vận tải đường sắt làm gì để tự cứu mình?- Vận tải “luồng xanh” nông sản có còn gặp khó?- Doanh nghiệp nỗ lực vượt qua khó khăn do dịch bệnh
Phỏng vấn ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó TGĐ Công ty Cổ phần vận tải thương mại đường sắt về “Tăng kết nối liên vận đường sắt – tăng vận tải hàng hóa xuất khẩu”- Doanh nghiệp chủ động tái cơ cấu hoạt động – vượt qua khó khăn – cách nào?- Phát động 3 giải thưởng Quốc gia về hiệu quả năng lượng năm 2021
Trường Cao đẳng Đường sắt, thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải là một trong những nơi đào tạo miễn học phí cho người học một số ngành về tàu hỏa và cam kết làm việc ngay sau khi ra trường. Khách mời: ông Phạm Văn Chánh - Hiệu Trưởng Trường Cao đẳng Đường sắt:
Tái cơ cấu vận tải đường sắt – sao vẫn loay hoay?-Nhiều đơn hàng ký kết đến cuối năm – bất chấp dịch covid19-TKV - coi trọng hiệu quả đầu tư, vận hành các Nhà máy điện.
Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam yêu cầu hai tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang nâng cao hiệu quả tầm soát ngoài cộng đồng để ngăn dịch COVID 19 lan rộng.-Việt Nam ghi nhận kỷ lục 157 người được điều trị khỏi COVID 19.- Liên minh Châu Âu và Anh đạt thỏa thuận đánh bắt cá năm 2021, trong đó nhấn mạnh việc đảm bảo tự do thương mại đối với hàng hóa xuất khẩu giữa hai bên.- 13 nước đồng đăng cai tổ chức Hội thao Quân sự quốc tế Army Games 2021, Indonesia lần đầu tiên tham gia hội thao này.
Mô hình đào tạo 9+ là mô hình đào tạo song hành học nghề và học văn hóa sau khi học sinh tốt nghiệp lớp 9. Mô hình này sẽ giúp các em học sinh sau khi học xong Trung học học cơ sở có thể chọn nghề sớm phù hợp năng lực của bản thân, rút ngắn thời gian đào tạo, tiết kiệm chi phí, sớm gia nhập thị trường lao động trong khi vẫn có cơ hội học liên thông lên trình độ Cao đẳng. Khách mời là ông Phạm Văn Chánh - Hiệu Trưởng Trường Cao đẳng Đường sắt.
Chủ trì cuộc họp khẩn phòng chống dịch Covid 19, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu: Gác lại mọi công việc chưa cần thiết, nỗ lực cao nhất, thần tốc nhất để phòng chống dịch an toàn, hiệu quả.-Trong thông tin mới nhất, Bộ y tế khẳng định: biến thể SARS-COV2 ở Ấn Độ đã xuất hiện tại nước ta.- Đại diện các nước thành viên Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc đánh giá cao các hoạt động ưu tiên củaViệt Nam trong tháng Chủ tịch Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc.- Tổng thống Mỹ Joe Biden nỗ lực quảng bá các kế hoạch chi tiêu, đánh dấu 100 ngày đầu nắm quyền.- Ít nhất 44 người chết, 150 người bị thương trong một lễ hội tôn giáo ở Israel.
- Với tỉ lệ tuyệt đối, Hội đồng Bảo an Liên hiệp quốc thông qua Nghị quyết về vấn đề Bảo vệ cơ sở hạ tầng thiết yếu đối với sự sống còn của người dân do Việt Nam đề xuất – trên cương vị Chủ tịch Hội đồng bảo an.- Bộ Giao thông vận tải đề nghị nghiệm thu đường sắt Cát Linh – Hà Đông để khai thác từ ngày 1/5.- Các chuyên gia kinh tế đề xuất phát hành trái phiếu Chính phủ ra thị trường vốn quốc tế.- Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov cảnh báo quan hệ Nga-Mỹ hiện nay xấu hơn thời “Chiến tranh lạnh”.- Qua tuần lễ Tiêm chủng Thế giới 2021, Liên Hiệp Quốc kêu gọi sự tham gia tích cực hơn của cộng đồng vào các chương trình tiêm chủng trên toàn cầu đặc biệt trong bối cảnh COVID-19 vẫn rất khó để kiểm soát hiệu quả.
Được xây dựng từ năm 1881, song, đến nay đường sắt Việt Nam vẫn không có km cao tốc hay đường đôi nào. Từ khi mới hình thành, đường sắt được coi là loại hình vận tải "vàng", được người dân ưu tiên lựa chọn vì độ an toàn cao do được chạy một mình một đường. Nhưng cho đến nay, đường sắt Việt Nam không có nhiều thay đổi so với thế kỷ trước cả về hạ tầng lẫn chất lượng dịch vụ, dẫn đến vận tải đường sắt chỉ chiếm thị phần rất nhỏ trong toàn ngành giao thông. Đại dịch Covid-19 bùng phát tiếp tục bồi thêm cú đấm vào ngành đường sắt. Khối tài sản trị giá hàng chục tỷ USD hao mòn theo thời gian gây nhức nhối, lãng phí một nguồn lực to lớn của đất nước. Hiện hơn 11.000 người lao động, tuần đường, trực gác chắn ... thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang bị nợ lương, đứng trước nguy cơ phải bỏ việc. Khó khăn chồng chất khó khăn đã khiến Tổng Công ty đường sắt Việt Nam vừa phải "kêu cứu" lên Thủ tướng Chính phủ vì khó có thể trụ vững đến hết tháng 4/2021. Vì sao ngành đường sắt tụt hậu và cơ chế nào để ngành đường sắt phục hồi phát triển? Đây là vấn đề được Giáo sư, Tiến sỹ Bùi Xuân Phong, Chủ tịch Hội kinh tế và Vận tải đường sắt Việt Nam phân tích.
Đang phát
Live
