Từ khóa tìm kiếm: Đông Nam bộ
Tại Hội nghị trao đổi, hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ quý III năm 2023 vừa diễn ra ở Bà Rịa – Vũng Tàu, lãnh đạo 6 tỉnh, thành vùng Đông Nam Bộ đã thống nhất kiến nghị Chính phủ, các Bộ, ngành nhiều nội dung quan trọng. Trong đó có kiến nghị cơ chế chính sách đặc thù để tháo gỡ khó khăn cho các dự án hạ tầng, đầu tư của vùng kinh tế năng động nhất cả nước.
Tuy Đông Nam bộ vẫn là vùng kinh tế quan trọng nhất, lớn nhất cả nước nhưng vai trò, vị trí của vùng trong nền kinh tế đang suy giảm một cách toàn diện trên tất cả các mặt. Là đầu tàu kinh tế nhưng động cơ của nó đã lạc hậu, không còn phù hợp và đang yếu dần. Kết cấu hạ tầng vùng còn thiếu và yếu, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển, thiếu tính kết nối và đồng bộ. Hệ thống giao thông quá tải, tắc nghẽn, ngập úng thì thường xuyên…Do đó để vùng này tiếp tục là đầu tàu của cả nước thì rất cần có các giải pháp để giải quyết điểm nghẽn về thể chế và hạ tầng. Phóng viên Hà Khánh có bài để cập nội dung này.
Tại Hội thảo khoa học “Cơ chế đặc thù phát triển vùng Đông Nam Bộ: Đề xuất cơ chế tài chính và đầu tư phát triển vùng” do Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM và Ngân hàng thế giới tại Việt Nam tổ chức sáng nay (6/10), các chuyên gia cho rằng, để phát triển vùng, trước mắt không cần nghiên cứu gì thêm mà áp dụng luôn một số điểm trong Nghị quyết 98 về thí điểm cơ chế chính sách đặc thù phát triển TP.HCM cho cả vùng. Ngân sách của địa phương này có thể đầu tư qua địa phương khác đối với các công trình hạ tầng đi qua địa phương đó.
Vùng Đông Nam Bộ gồm TP.HCM và các tỉnh: Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu có vị trí, vai trò quan trọng, là vùng kinh tế năng động, sáng tạo, đi đầu trong đổi mới và phát triển, đóng góp 32% GDP và 45% tổng thu ngân sách cả nước. Đây là đầu tàu kinh tế lớn nhất cả nước với hạt nhân là đô thị đặc biệt TP.HCM, là đầu mối giao lưu và hội nhập quốc tế, có sức hút và lan tỏa lớn của Vùng và cả nước. Tuy nhiên hiện nay Vùng Đông Nam bộ đang phát triển chậm lại và rất cần có các cơ chế chính sách vượt trội, cụ thể hóa Nghị quyết 24 của Bộ Chính trị để có thể tiếp tục phát huy vai trò đầu tàu.
Với hàng trăm sản phẩm OCOP có chất lượng cao và mang tính đặc trưng địa phương, nhiều tỉnh thành Đông Nam bộ đang thúc đẩy việc liên kết để đưa sản phẩm tới tay người tiêu dùng thông qua kênh bán hàng của các siêu thị, cửa hàng tiện ích và trung tâm thương mại.
Chấn chỉnh đại lý bảo hiểm nhân thọ: làm sao để không là “chuyện dài kỳ”?- Khó khăn về hạ tầng khiến ngành logistics vùng Đông Nam Bộ- Bắc Cạn giảm thiểu tác động tới rừng tự nhiên trong quá trình triển khai các dự án xây dựng cơ bản- Chuyến thăm mở ra nhiều cơ hội hợp tác với Trung Quốc của Tổng thống Brazil- NASA đưa vào sử dụng khu vực mô phỏng môi trường sống trên sao Hỏa bằng công nghệ in 3D
Các tỉnh vùng Đông Nam Bộ nêu hàng loạt điểm nghẽn trong thực hiện dự án đầu tư cần chính phủ tháo gỡ để thúc đẩy phát triển- Thiếu cát, sỏi và giá cả vật liệu đầu vào tăng cao đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ các dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2- Trong bối cảnh số ca mắc Covid 19 tăng gấp 4 lần so với tuần trước, Bộ Y tế có công văn khẩn yêu cầu các địa phương siết chặt công tác phòng chống dịch theo đúng chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Y tế- Tổng thống Mỹ hội đàm với Thủ tướng Anh tại thành phố Ben-phát ở Bắc Ai-len trong chuyến thăm chưa đầy 24 giờ để kỷ niệm 25 năm ngày ký thỏa thuận hòa bình "Ngày thứ Sáu tốt lành"- Kuwait đưa vào sử dụng người dẫn chương trình tin tức đầu tiên do AI tạo ra
Không chỉ giữ vai trò đầu tàu kinh tế, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, vùng Đông Nam bộ còn là khu vực tập trung hạ tầng và dịch vụ logistics quan trọng, đảm nhận vận chuyển phần lớn hàng hóa và hàng container của cả nước. Vùng có hệ thống cảng biển lớn như: Cát Lái, Phú Mỹ, Cái Mép- Thị Vải cùng sân bay như Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành đang được xây dựng tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hàng hóa. Thế nhưng, trong hạ tầng cho logistics thì đường giao thông chưa hoàn chỉnh là trở ngại lớn nhất đối với logistics của vùng. Các doanh nghiệp cho rằng, khó khăn về hạ tầng là nguyên nhân quan trọng khiến logistics trong vùng vẫn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu, chưa giảm được chi phí.
Chiều nay (17/3), tại Bình Phước, diễn ra Hội nghị kết nối giao thương và đầu tư giữa doanh nghiệp TP.HCM và doanh nghiệp các tỉnh Đông Nam bộ với sự tham gia của hơn 200 đại biểu là lãnh đạo chính quyền các địa phương và doanh nghiệp trong vùng.
Khơi thông điểm nghẽn để phát triển vùng Đông Nam Bộ.- Với gần 5.000 dự án, Nhật Bản đứng thứ hai trong số các quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam.- Cựu chiến binh đi đầu trong phong trào phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo ở bản Mường Pia, huyện Mường La, tỉnh Sơn La.- Tình thế trên bán đảo Triều Tiên khi Mỹ và Hàn Quốc hôm nay bắt đầu tập trận quy mô lớn.
