Từ khóa tìm kiếm: #Lái xe
87,7% tài xế Grab cho rằng đào tạo kỹ năng cho lái xe công nghệ là cần thiết. Đây là một trong những kết quả được đưa ra trong buổi tổng kết đánh giá chương trình hợp tác, hỗ trợ phát triển và nâng tầm kỹ năng cho cộng đồng lái xe công nghệ (2021-2024) do Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp (Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội) và Grab Việt Nam tổ chức chiều 18/7, tại Hà Nội.
Ban An toàn giao thông tỉnh Long An cho biết, địa phương tiếp tục tăng cường thiết lập lại trật tự an toàn giao thông đường bộ, xử lý mạnh tay đối với tình trạng vi phạm, đặc biệt là những hành vi liên quan đến nồng độ cồn.
Hôm nay (25/6), tại thành phố Hải Phòng, Bộ Tư lệnh Quân khu 3 tổ chức "Hội thi lái xe an toàn năm 2024" với sự tham gia của gần 150 thí sinh là lái xe thuộc các cơ quan, đơn vị trong lực lượng vũ trang Quân khu.
Quý 1 năm nay, Sở Giao thông- Vận tải thành phố Đà Nẵng tiếp nhận và giải quyết hơn 2.700 hồ sơ đề nghị cấp đổi giấy phép lái xe trên hệ thống dịch vụ công mức độ 4 (hay còn gọi là dịch vụ công trực tuyến toàn trình), tăng hơn 1000 hồ sơ so với Quý 4 năm ngoái.
Khi được hỏi về kinh nghiệm lái xe tâm đắc nhất, bác tài chia sẻ rằng tập trung cao độ sẽ tránh được mọi nguy cơ mất an toàn có thể xảy ra với mình và với mọi người xung quanh. Chương trình có chia sẻ của bác tài Phạm Văn Dũng ở Di Linh, Lâm Đồng- một bác tài gần 20 năm trong nghề.
Tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới đây, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đã đề nghị có quy định người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối hoặc xe máy điện, phải có giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ lái xe. Dư luận có nhiều ý kiến trái chiều về sự cần thiết của đề xuất này, cũng như tính khả thi của nó. Bà Nguyễn Thị Mai Thoa, Ủy viên Thường trực Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội cùng bàn luận câu chuyện này.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất phương án quy định cấm tuyệt đối hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn- Khai mạc Hội báo Toàn quốc 2024 với chủ đề "Báo chí Việt Nam - Tiên phong, Đổi mới vì sự nghiệp cách mạng của Đảng và nhân dân"- Tại TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, 222 người đã phải phải nhập viện nghi ngộ độc sau khi ăn cơm gà- Gần 7 héc ta rừng ngập mặn tại huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam bị suy kiệt và chết khô do bị bỏ quên, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh kế của người dân. PV Đài TNVN phản ánh thực trạng này- Trong phần tin quốc tế: Quốc hội Cuba ra mắt ấn phẩm đặc biệt về quan hệ với Việt Nam- Cuộc bầu cử Tổng thống tại Nga chính thức bắt đầu từ hôm nay. Đây là lần đầu tiên bầu cử Tổng thống diễn ra trong 3 ngày, thay vì một ngày như trước đây dưới cả hình thức bỏ phiếu trực tiếp và bỏ phiếu từ xa- Trung Quốc lần đầu tiên thực hiện ca cấy ghép gan lợn chỉnh sửa gen cho người chết não
Bộ Công an đang lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị về dự thảo báo cáo, giải trình một số nội dung mới trong dự Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trong đó, Bộ Công an có giải trình về hành vi cấm "Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn". Theo đánh giá của Bộ Công an, trong điều kiện văn hóa và giao thông ở Việt Nam hiện nay, thực sự rất cần giữ quy định nồng độ cồn bằng 0 khi điều khiển phương tiện.
Về đề xuất quy định điểm, trừ điểm của giấy phép lái xe vào dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, ý kiến của các bác tài như thế nào?
Tại hội thảo "Tác hại của rượu, bia đối với người tham gia giao thông đường bộ" do Bộ Công an phối hợp với Bộ Y tế tổ chức mới đây, đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đánh giá, mức xử phạt hành chính đối với tài xế vi phạm nồng độ cồn đã tương đối cao, có tính răn đe tốt. Tuy vậy, pháp luật hiện quy định người có nồng độ cồn ở mức 3 (tức là trên 0,4 miligam trong một lít khí thở hoặc quá 80 miligam trông 100 ml máu) dù cao đến mấy, vẫn chung một hình phạt. Vì thế, nếu vi phạm nồng độ cồn vượt mức 3, nên phân tách thành các mức phạt cao hơn. Đề xuất này đang thu hút sự chú ý của dư luận với nhiều câu hỏi: Có cần thiết tăng mức xử phạt đối với các vi phạm nồng độ cồn nghiêm trọng khi lái xe? Còn vướng mắc nào cần điều chỉnh? Phải làm gì để tiếp tục nâng cao nhận thức của người dân “đã uống rượu bia thì không lái xe”, đặc biệt trong dịp tổ chức rất nhiều bữa tiệc Tất niên hiện nay và cả trong dịp nghỉ Tết sắp tới? Nhà báo Phạm Trung Tuyến, Phó Giám đốc Kênh Giao thông Quốc gia, Đài Tiếng nói VN và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức cùng bàn luận câu chuyện này.
Đang phát
Live
