Lưu trữ

Tối nay, 09/10, tại Nhà hát lớn Hà Nội diễn ra Lễ tuyên dương học sinh, sinh viên giáo dục nghề nghiệp xuất sắc, tiêu biểu. Đây là lần đầu tiên Bộ Lao động Thương binh và Xã hội – cơ quan chủ quản hoạt động giáo dục nghề nghiệp tổ chức sự kiện này. Không chỉ nhằm tôn vinh những tấm gương sáng trong học tập và rèn luyện tại hệ thống trường nghề, sự kiện khẳng định tầm quan trọng của kỹ năng nghề đối với sự phát triển kinh tế-xã hội đất nước.

Chương trình giáo dục phổ thông mới đang lộ ra nhiều vấn đề sau khi triển khai được 1 tháng, nhất là đối với học sinh lớp 1. Thay vì kỳ vọng được giảm tải, nhiều giáo viên đã bắt đầu than khổ, học sinh kêu học khó còn phụ huynh bắt đầu lo lắng khi ngày đêm phụ đạo con em mình mà vẫn lo không theo kịp chương trình. Dù Bộ giáo dục và đào tạo cho biết, chưa nhận được bất kỳ phản ánh chính thức nào từ giáo viên, song hôm qua Bộ cũng đã phải ban hành công văn yêu cầu các nhà trường thực hiện chương trình lớp 1 theo hướng không gây quá tải, không giao thêm bài tập về nhà. Vậy chương trình lớp 1 có quá nặng với học sinh? Nếu có thì khắc phục theo cách nào? BTV Thanh Trường đề cập nội dung này:

Bộ Tài chính đang trình Chính phủ Dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về phí sử dụng đường cao tốc đối với ô tô thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư với mức thu dự tính từ 1.000 - 1.500 đồng/km/xe. Thời gian dự kiến áp dụng ngay trong năm nay. Đây là lần thứ hai trong vòng hơn 1 tháng qua, trong vai trò là cơ quan chủ trì, Bộ Tài chính đã báo cáo Chính phủ phương án thu phí này. Đề xuất này đang nhận nhiều ý kiến trái chiều. Nhiều chuyên gia và doanh nghiệp vận tải cho rằng nếu áp dụng sẽ gây ra hiện tượng phí chồng phí. Một số ý kiến khác lại cho rằng, thu phí là hợp lý nhưng thu ở mức nào mới là điều cần cân nhắc kỹ lưỡng.

Câu chuyện đầu tư hạ tầng sân bay tại Hà Nội lại tiếp tục nóng, khi mới đây, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đề xuất UBNDTP Hà Nội giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các sở, ngành liên quan và Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải xây dựng dự thảo văn bản của thành phố đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét phương án bố trí sân bay thứ hai cho vùng Thủ đô Hà Nội, và cân nhắc lựa chọn vị trí tại khu vực phía Nam Hà Nội, tại huyện Ứng Hòa. Trong bối cảnh sân bay Nội Bài nâng cấp với năng lực đón từ 25 đến 30 triệu khách thì có nhất thiết xây sân bay thứ hai hay không, và nếu có thì đặt sân bay thứ hai ở huyện Ứng Hòa có phù hợp không? Các chuyên gia về qui hoạch, kiến trúc hàng không phản hồi như thế nào về đề xuất này của Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội?

Đến thời điểm này đã có 16 Đại hội Đảng bộ trực thuộc Trung ương nhiệm kỳ 2020-2025 tổ chức thành công, đề ra những nhiệm vụ trọng tâm và các mục tiêu cụ thể cho nhiệm kỳ khóa mới. Điểm nổi bật trong đợt 1, đó chính là công tác bầu cử tại Đại hội được thực hiện bài bản, chặt chẽ. Đã có nhiều Bí thư tỉnh ủy đạt tín nhiệm cao tại Đại hội. Trong đó, 74,3% Bí thư tỉnh ủy không phải là người địa phương; 53% Bí thư bằng và dưới 50 tuổi; 26% đồng chí nữ là Bí thư tỉnh ủy

Sau Quyết định 1486 của Thủ tướng Chính phủ, ngày 04/10 hàng năm đã trở thành ngày Kỹ năng lao động Việt Nam. Tầm quan trọng của lao động có kỹ năng-trình độ cao với sự phát triển của đất nước một lần nữa được khẳng định – trở thành động lực to lớn đối với các bên liên quan trong hoạt động giúp nâng cao kỹ năng cho người lao động. Có một ngày lễ, một ngày kỷ niệm - để nhắc nhớ và tôn vinh - không khó. Vấn đề là sau động lực tinh thần này, các bên liên quan phối hợp triển khai những nhiệm vụ gì, hiệu quả thực chất tới đâu - vì mục tiêu, kỳ vọng Chính phủ đã đặt ra trong Quyết định quan trọng này? Bài viết của phóng viên Thu Trang:

Sau 3 tuần dạy và học, những ngày qua, nhiều phụ huynh đã chia sẻ trên các diễn đàn cho rằng chương trình lớp 1 năm nay quá nặng với trẻ, các con phải tiếp nhận khối lượng kiến thức quá lớn. Thậm chí có những phụ huynh cho biết: con càng học càng sợ, còn cha mẹ thì bế tắc trong việc dạy. Trong khi đó, giáo viên cũng phản hồi là vất vả trong việc dạy học. Chỉ mới qua 3 tuần áp dụng theo chương trình mới liệu đã đủ thời gian để đánh giá? Bộ Giáo dục và Đào tạo phản hồi thế nào về những ý kiến về chương trình SGK mới từ phía phụ huynh và giáo viên?

GDP 9 tháng qua của nước ta tăng hơn 2,1%, thấp nhất trong một thập kỷ qua, nhưng Tổng cục Thống kê vẫn đánh giá đây vẫn là "thành công lớn", trong bối cảnh Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt kinh tế - xã hội của các quốc gia trên thế giới. Quả thực như vậy. Nền kinh tế toàn cầu vẫn đang rơi vào suy thoái và chịu tác động nặng nề từ đại dịch COVID-19. Trong bức tranh nhiều màu xám ấy, các tổ chức quốc tế cũng có những nhận định, dự báo đầy lạc quan về tín hiệu tăng trưởng và phát triển của nước ta. Câu hỏi được nhiều người đặt ra là: Điều gì đã giúp VN nhận được những đánh giá tích cực như vậy, trong bối cảnh các nền kinh tế hàng đầu thế giới vẫn còn khá lao đao vì dịch bệnh? Cần có lộ trình mở cửa nền kinh tế ra sao? Phải tiếp tục xây dựng kịch bản phục hồi kinh tế như thế nào khi đại dịch COVID-19 còn có thể kéo dài và diễn biến phức tạp trong thời gian tới?

Gần đây, kênh Cẩm Văn 2 (thuộc địa bàn xã Quốc Tuấn, huyện An Lão, thành phố Hải Phòng) thường xuyên có màu nâu đỏ bất thường với những vệt váng dầu đóng dày đặc trên mặt nước. Đây là kênh thủy lợi cấp 1, phục vụ cho sản xuất nông nghiệp của địa phương, vừa thông với sông Đa Độ - con sông lớn, cung cấp nước sạch cho thành phố Hải Phòng. Người dân lo lắng, bức xúc, mong muốn các cơ quan chức năng sớm tìm ra nguyên nhân và xử lý nghiêm các đối tượng gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường nước tại kênh Cẩm Văn 2. Phóng viên Thanh Nga thường trú khu vực Đông Bắc đề cập:

Một sự kiện thu hút sự quan tâm của người dân, đặc biệt là nông dân, đó là trong ngày hôm nay tại Đắc Lắc, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc sẽ trực tiếp đối thoại với nông dân. Cuộc đối thoại diễn ra trong bối cảnh, liên tục những ngày qua nhiều chuyến hàng nông, thủy sản liên tục được xuất sang Liên minh châu Âu theo Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Châu Âu (EVFTA). Trong đó, riêng khu vực Tây Nguyên đã xuất lô cà phê gần 300 tấn. Với mức thuế suất ưu đãi về 0%, rõ ràng, EVFTA mang lại cơ hội lớn cho xuất khẩu nông sản Việt Nam. Đây cũng là cơ hội giúp nông nghiệp Việt nam thịnh vượng, nông dân giàu có. Tuy nhiên thách thức không phải là ít. Trong mục Tiêu điểm ngay sau đây, Phóng viên Đình Tuấn, thường trú Đài TNVN tại khu vực Tây Nguyên đề cập nội dung này: