Cùng với đó, sự ủng hộ của nhân dân đã tích cực hỗ trợ, nhanh chóng bàn giao mặt bằng để thi công các dự án để tiến tới hoàn thành khoảng 600 km đường cao tốc tại khu vực ĐBSCL trong giai đoạn 2021 - 2026, làm tiền đề để đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc ở khu vực trong thời gian tới.
Để đến năm 2026 khu vực ĐBSCL có khoảng 600 km đường cao tốc, các bộ, ngành, địa phương đã quyết tâm, vượt khó, tập trung tinh thần trách nhiệm, chủ động điều phối trong cung ứng nguồn vật liệu, giải quyết các khó khăn, vướng mắc để các dự án về đích theo đúng tiến độ, phát huy tối đa tiềm năng, thế mạnh của Châu thổ Cửu Long. Trong phần cuối của loạt bài nhóm PV Đài Tiếng nói Việt Nam khu vực ĐBSCL đề cập sự đoàn kết, đồng lòng trong triển khai thực hiện các dự án để Miền Tây có cơ hội vươn mình, phát triển đồng bộ, toàn diện.
Mỗi người mỗi việc, cùng đoàn kết, quyết tâm để dự án hoàn thành đúng tiến độ và đạt chất lượng tốt. Kỹ sư Dương Đức Hoàng, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, các công nhân, kỹ sư làm việc tại công trình luôn nhận được sự quan tâm, động viên, khích lệ của lãnh đạo tỉnh Hậu Giang tại công trường, đây được xem như liều thuốc tinh thần để giải tỏa căng thẳng, mệt mỏi: "Tôi cũng mong rằng mỗi người lao động chúng ta luôn luôn trân trọng sự quan tâm của lãnh đạo các cấp, không chủ quan, không tự mãn với những thành quả đạt được trong thời gian vừa qua, luôn cố gắng và cố gắng hơn nữa để định vị lại bản thân và có tư duy đột phá".
Về triển khai các dự án cao tốc ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, nhất là những dự án đang được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban cho biết, các dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Rạch Miễu 2 và Cao Lãnh đang đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo về đích theo kế hoạch. Cùng với đó, nguồn cát từ các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Tiền Giang, Vĩnh Long đã được bố trí đầy đủ, đạt trên 98% kế hoạch. Đồng thời, nguồn đá từ các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai cũng đã được bố trí đáp ứng nhu cầu của các dự án: "Những dự án khác mà hoàn thành rồi mà còn thừa khối lượng thì như Bộ Xây dựng ý kiến là các chủ đầu tư sẽ báo cáo lên các Ủy ban nhân dân và điều chỉnh là cái mỏ này thay vì cấp cho dự án A thì có thể còn thừa khối lượng thì chuyển sang cho dự án B như vậy tiết kiệm được rất nhiều thời gian để làm thủ tục từ đầu".
Được đánh giá là dự án quan trọng, có tính chất kết nối và lan tỏa, tạo sức bật cho địa phương cho phát triển, ngay khi dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua địa bàn tỉnh Hậu Giang, địa phương đã nhanh chóng xác định và tập trung nguồn lực để giải phóng mặt bằng. Ông Trần Văn Huyến, Chủ tịch UBND Hậu Giang cho biết, dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thành phần 3 đi qua địa bàn cam kết hoàn thành dự án vào tháng 7/2026. Cùng với với đó phát động các đợt thi đua ngắn hạn để khen thưởng và động viên công nhân, kỹ sư thi công: "Hậu Giang phát động thi đua ngắn hạn, khen thưởng trên công trình dành cho là công nhân, cho kỹ sư, chỉ huy ở đây và cũng thường xuyên xuống thăm hỏi, động viên, đến động viên thôi là chỉ huy với công dân người ta cảm thấy cũng rất là xúc động rồi".
Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng thành phần 4 qua địa bàn Sóc Trăng đang được triển khai quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Theo Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu, với tính cấp thiết của dự án địa phương đã và đang nỗ lực, cam kết, quyết tâm, quyết liệt cùng với các nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ theo chỉ đạo: "Đường bộ ven biển nó vừa mang tính phát triển kinh tế, xã hội liên vùng, vừa yếu tố phòng, chống hạn hán, xâm nhập mặn và biến đổi khí hậu và quốc phòng, an ninh. Cái dự án rất là quan trọng đó là dự án cảng biển Trần Đề có tính chất để phục vụ cả khu vực đồng bằng sông Cửu Long".
Để đẩy nhanh tiến độ các dự án, việc áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian thi công các hạng mục công trình đã được triển khai thí điểm, bước đầu đã mang lại hiệu quả.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà nhấn mạnh, các cơ quan chủ quản các dự án đôn đốc chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu bám sát tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2025, dự phòng thời gian trong điều kiện thời tiết không thuận lợi; xác định rõ đường “găng”, tăng cường nhân lực, máy móc thiết bị thi công: "Chúng ta phải đẩy nhanh tiến độ theo chỉ đạo Chính phủ để hoàn thành các mục tiêu lớn mà mà Chính phủ đã giao. Thế thì cũng đề nghị là các chủ đầu tư, các ban quản lý, các cơ quan chủ quản ở các địa phương, lãnh đạo các tỉnh thì các đồng chí cũng quan tâm yêu cầu thực hiện đúng các chỉ dẫn kỹ thuật, đúng thiết kế".
Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, phát huy tính đoàn kết, thống nhất, phấn đấu hết nhiệm kỳ này vùng ĐBSCL có 600 km cao tốc và phấn đấu tới năm 2030 có ít nhất 1.300 km cao tốc.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ 3 yêu cầu lớn với các dự án là kịp và vượt tiến độ; bảo đảm và nâng cao chất lượng; Không đội vốn, đội giá; đồng thời không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, bảo đảm vệ sinh, hoàn nguyên môi trường.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng, phải giải quyết được 5 phương thức giao thông gồm đường bộ, hàng không, đường biển, đường sông, đường sắt thì ĐBSCL thoát nghèo. Đồng thời, phát triển đồng bộ các phương thức giao thông tại ĐBSCL với tinh thần “rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ sản phẩm, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ”; “cùng làm, cùng hưởng, cùng phát triển, cùng thắng, cùng chia sẻ niềm vui, hạnh phúc và tự hào khi có thành quả”.
"Chúng ta phải thần tốc, thần tốc và táo bạo, táo bạo hơn nữa trong triển khai phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng chiến lược cho đồng bằng sông Cửu Long. Để chúng ta hoàn thành mục tiêu nói về đường cao tốc là 1.200 km đường cao tốc và khả năng là hơn vì vừa qua đã giao cho quân đội làm từ Cà Mau xuống Đất Mũi, từ Đất Mũi ra cảng Hòn Khoai, về đường cao tốc là như vậy".
Qua loạt 3 bài của nhóm PV CQTT ĐBSCL cho thấy, với sự quan tâm đầu tư của TW và sự quyết tâm triển khai của các địa phương, hệ thống giao thông khi hoàn thiện sẽ tạo động lực, thúc đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế, xã hội, nâng cao đời sống người dân và phát triển vùng theo hướng văn minh, hiện đại và bền vững. Điểm nghẽn về hạ tầng giao thông cho vùng Châu thổ Cửu Long được khơi thông sẽ giúp cho vùng vươn mình phát triển đồng bộ, toàn diện; trở thành trung tâm kinh tế năng động của cả nước đúng kỳ vọng của Trung ương sẽ không còn xa./.
Bình luận