XÃ HỘI

Khi ngồi sau vô lăng, chỉ một giây mất tập trung vì điện thoại có thể dẫn đến những hậu quả khó lường. Có bác tài cho rằng cần dùng điện thoại để cập nhật tuyến đường hay liên lạc khẩn cấp, nhưng cũng không ít người khẳng định rằng việc này dễ gây phân tâm và rủi ro. Điện thoại và việc lái xe có thể cùng đồng hành an toàn không? Có giải pháp nào để vẫn liên lạc mà không ảnh hưởng đến an toàn khi lái ? Mời các bác tài cùng chia sẻ ý kiến để giúp hành trình thêm an toàn với "Bạn hữu đường xa"

Bên cạnh những ngành học truyền thống, nhiều nghề nghiệp ngắn hạn đang nổi lên với nhu cầu lớn và cơ hội việc làm rộng mở. Trong số đó, nghề sửa chữa xe máy, ô tô, xe điện đang trở thành "nghề hot" với thu nhập đáng kể, thu hút sự quan tâm của nhiều bạn trẻ và những ai muốn chuyển hướng nghề nghiệp. Chỉ với một khóa học ngắn hạn trong vòng 3 tháng, bạn đã có thể thành thạo tay nghề và bắt đầu kiếm được mức thu nhập khá ổn định. Mới đây, Trường Cao đẳng Điện tử - Điện lạnh Hà Nội đã khai trương Trung tâm Đào tạo chuyên sửa chữa xe máy, ô tô, xe điện ưng dụng công nghệ cao, mở ra cơ hội tốt cho những ai muốn nhanh chóng nắm bắt một nghề kỹ thuật. - Khách mời: Ông Nguyễn Thạch Lân, chuyên gia Trung tâm đào tạo sửa chữa ô tô, xe điện, xe máy ứng dụng công nghệ cao - Trường Cao đẳng điện tử, điện lạnh Hà Nội; Giám đốc Kỹ thuật của Motorcycles TV.

Sức đề kháng tốt sẽ là “chìa khóa” giúp cơ thể chống lại bệnh tật. Tăng cường sức đề kháng giúp bạn bảo vệ sức khỏe, giảm thiểu nguy cơ mắc bệnh khi tiếp xúc với vi khuẩn, virus, nấm,… từ môi trường bên ngoài. Biết cách tăng cường sức kháng là biện pháp chủ động để phòng bệnh. Vậy thì cách tăng cường sức đề kháng áp dụng được cho mọi lứa tuổi là gì? PGS.TS. Bác sỹ Hồ Bá Do - Phó Chủ tịch Hội Y học cổ truyền Việt Nam, Chủ tịch kiêm Viện trưởng Viện nghiên cứu, chăm sóc sức khỏe chủ động, sẽ giải đáp những câu hỏi này.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất vào sẽ xây dựng khung pháp lý và ban hành kế hoạch kiểm soát khí thải, xe máy, nghiên cứu phân vùng bảo vệ môi trường không khí hạn chế xe máy. Đây không phải là lần đầu tiên Hà Nội có chủ trương này. Hà Nội cũng không phải là tỉnh/thành phố đầu tiên đặt mục tiêu kiểm soát khí thải, xe máy, góp phần bảo vệ môi trường. Việc xác định khối lượng khí thải căn cứ trên số liệu quan trắc là đảm bảo công bằng giữa các doanh nghiệp, phát huy vai trò của người dân trong giám sát quá trình thực hiện nghĩa vụ nộp phí của tổ chức xả thải gây ô nhiễm môi trường. Qua đó, người dân có thể phát hiện, phản ánh đến các cơ quan nhà nước có thẩm quyền về những sai phạm, tiêu cực; xử lý kịp thời những phát sinh liên quan đến đời sống của người dân nơi diễn ra hoạt động xả thải gây ô nhiễm môi trường không khí. vậy thì vì sao tới nay, những mục tiêu, mục đích đề ra chưa được triển khai hoặc triển khai chưa như kỳ vọng? và làm thế nào để việc kiểm soát khí thải, xe máy thực sự là khả thi giúp bảo vệ môi trường sống và liệu rằng là phí chồng phí thì có là vấn đề nan giải nhất trong câu chuyện này? Chúng ta hãy cùng trao đổi bàn luận trong dòng chảy sự kiện hôm nay với sự tham gia của khách mời là TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Ngày 20/09/2024, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định về danh sách cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm năm 2023. Theo đó, cả nước có 3.491 cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm. Đây là các cơ sở có mức tiêu thụ năng lượng trong một năm từ 1000 TOE hoặc khoảng 6 triệu kWh điện/năm trở lên. Việc sử dụng điện tiết kiệm và hiệu quả trong khối doanh nghiệp sản xuất công nghiệp, các hộ tiêu thụ nhiều năng lượng giúp giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần tăng trưởng xanh, phát triển bền vững. Đây cũng là chủ đề của chương trình Chuyên gia của bạn hôm nay, với sự tham gia của các vị khách mời là ông Trần Viết Nguyên – Phó Trưởng ban, Ban Kinh Doanh Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và chuyên gia năng lượng Hà Đăng Sơn - Giám đốc Trung tâm nghiên cứu năng lượng sạch và tăng trưởng xanh.

Nghị quyết số 42-NQ/TW (Nghị quyết 42) về tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng chính sách xã hội (CSXH), đáp ứng yêu cầu sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc trong giai đoạn mới. Trong đó tập trung tuyên truyền việc hoàn thiện cơ chế, chính sách an sinh xã hội đa dạng, đa tầng, toàn diện, hiện đại, bao trùm, bền vững; tạo cơ hội cho nhân dân nhất là người nghèo, người có hoàn cảnh khó khăn, người sống ở vùng có điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt khó khăn tiếp cận các dịch vụ xã hội cơ bản.

Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có địa hình thấp và khá bằng phẳng với 2 vùng trũng lớn là Đồng Tháp Mười và Tứ giác Long Xuyên. Cùng với dòng chính - sông Tiền và sông Hậu, ĐBSCL có hệ thống kênh rạch chằng chịt với mật độ trung bình 4 km trong 1 km2, tạo điều kiện thuận lợi cho mặn xâm nhập do thủy triều đưa nước mặn vào sâu trong sông và nội đồng, đặc biệt trong mùa cạn, khi mà lưu lượng dòng chảy từ thượng nguồn sông Mê Công giảm thấp. Từ đầu tháng 4/2024, xâm nhập mặn vùng ven biển gia tăng, một số thời điểm độ mặn tăng cao đột biến gây ảnh hưởng đến nguồn nước ngọt tại ĐBSCL. Mặn xâm nhập không chỉ ảnh hưởng đến người trồng lúa mà nhiều mô hình khác như trồng hoa màu, cây ăn trái hay nuôi trồng thủy sản, chăn nuôi gia súc, gia cầm…cũng đối mặt với những khó khăn do hạn mặn. Vậy giải pháp nào để ĐBSCL chủ động ứng phó trước những tác động bất lợi của mặn xâm nhập? Khách mời là Tiến sĩ Trần Ngọc Thạch, Viện trưởng Viện Lúa đồng bằng sông Cửu Long và Thạc sỹ Nguyễn Hữu Thiện, Chuyên gia độc lập về sinh thái sẽ bàn luận nội dung này.

Nghị quyết số 42-NQ/TW (Nghị quyết 42) về tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng chính sách xã hội (CSXH), đáp ứng yêu cầu sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc trong giai đoạn mới. Trong đó tập trung tuyên truyền việc hoàn thiện cơ chế, chính sách an sinh xã hội đa dạng, đa tầng, toàn diện, hiện đại, bao trùm, bền vững; tạo cơ hội cho nhân dân nhất là người nghèo, người có hoàn cảnh khó khăn, người sống ở vùng có điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt khó khăn tiếp cận các dịch vụ xã hội cơ bản.

Ôm cua với xe tải nặng là tình huống tiềm ẩn rủi ro, đặc biệt trên những cung đường phức tạp hoặc khi chở hàng nặng. Ngày 20/10 vừa qua tại Tp Quy Nhơn, Bình Định đã xảy ra vụ tai nạn lật xe tải chở gỗ dăm khi vào cua khiến cho ba người thiệt mạng. Kỹ năng lái xe phòng thủ khi ôm cua như thế nào để tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn đến hạ đường huyết và hay gặp nhất là do tác dụng phụ của thuốc dùng trong điều trị tiểu đường. Hạ đường huyết thường xuyên có phải là biểu hiện của tiểu đường không? Hạ đường huyết có thật sự nguy hiểm cho người mắc tiểu đường? Làm sao để kiểm soát tốt đường huyết tránh nguy cơ biến chứng, tăng nặng? Chuyên gia tư vấn sức khỏe giải đáp là: Tiến sĩ, Bác sĩ Nguyễn Thị Vân Anh - Nguyên Trưởng khoa Nội Bệnh viện Y học cổ truyền Trung ương.