Đề án thu phí phương tiện vào nội đô Thủ đô Hà Nội nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường (12/11/2018)

Với việc Chính phủ đồng ý cho Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô thì việc thực hiện chủ trương này chỉ còn mang tính thời gian. Trước đó, cũng vào thời điểm này năm ngoái, thành phố Hồ Chí Minh cũng đã đưa ra Đề án thu phí ô tô vào Trung tâm thành phố sau nhiều năm bị trì hoãn chưa triển khai vì nhiều lý do. Trước chủ trương này, người dân băn khoăn về mức thu thế nào là phù hợp, phương thức thu phí ra sao, áp dụng với đối tượng nào …Trong khi các chuyên gia cũng có nhiều luồng ý kiến khác nhau, đa phần cho rằng cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng khi triển khai như cơ sở pháp lý, hiệu quả kinh tế, rồi tác động xã hội của chủ trương này. Việc thu phí phương tiện giao thông đường bộ vào nội đô của Hà Nội sẽ trực tiếp tác động tới nhu cầu đi vào vùng cần hạn chế của người dân; từ đó người tham gia giao thông sẽ cân nhắc phương tiện di chuyển cho phù hợp. Mức thu phí được xác định trên nguyên tắc bù đắp một phần chi phí phục vụ đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại khu vực phân vùng hạn chế phương tiện giao thông. Khu vực dự kiến thu phí sẽ là các tuyến đường thuộc các quận nội thành thường xuyên ùn tắc hoặc ô nhiễm môi trường.

Đề án thu phí phương tiện vào nội đô Thủ đô Hà Nội nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường (12/11/2018)

Với việc Chính phủ đồng ý cho Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô thì việc thực hiện chủ trương này chỉ còn mang tính thời gian. Trước đó, cũng vào thời điểm này năm ngoái, thành phố Hồ Chí Minh cũng đã đưa ra Đề án thu phí ô tô vào Trung tâm thành phố sau nhiều năm bị trì hoãn chưa triển khai vì nhiều lý do. Trước chủ trương này, người dân băn khoăn về mức thu thế nào là phù hợp, phương thức thu phí ra sao, áp dụng với đối tượng nào …Trong khi các chuyên gia cũng có nhiều luồng ý kiến khác nhau, đa phần cho rằng cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng khi triển khai như cơ sở pháp lý, hiệu quả kinh tế, rồi tác động xã hội của chủ trương này. Việc thu phí phương tiện giao thông đường bộ vào nội đô của Hà Nội sẽ trực tiếp tác động tới nhu cầu đi vào vùng cần hạn chế của người dân; từ đó người tham gia giao thông sẽ cân nhắc phương tiện di chuyển cho phù hợp. Mức thu phí được xác định trên nguyên tắc bù đắp một phần chi phí phục vụ đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại khu vực phân vùng hạn chế phương tiện giao thông. Khu vực dự kiến thu phí sẽ là các tuyến đường thuộc các quận nội thành thường xuyên ùn tắc hoặc ô nhiễm môi trường.

Thấy gì từ việc chính quyền Đà Nẵng sửa sai quy hoạch, mở lối xuống biển cho dân (5/11/2018)

Resort, khách sạn 5 sao bịt đường xuống biển, dân mất kế sinh nhai là hiện tượng không còn hy hữu tại các tỉnh có biển ở nước ta, đặc biệt là ở các khu du lịch. Tại tỉnh Phú Yên, nhiều người dân ở xóm Mới, thuộc thôn Mỹ Quang Bắc, xã An Trấn, huyện Tuy An đang liên tục gửi đơn khiếu nại dự án khu du lịch sinh thái Bãi Xép của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Sao Việt xây bờ rào bê tông kiên cố, bít kín toàn bộ lối ra biển của người dân. Người dân thì bức xúc, còn chính quyền địa phương thì cho rằng, dự án đang làm đúng theo quy hoạch. Tại nhiều tỉnh, thành phố ven biển khác như Đà Nẵng, Khánh Hòa, Bình Thuận thì cũng xảy ra tình trạng chính quyền tới địa phương giao đất cho nhà đầu tư mà quên chừa lối xuống biển cho dân. Trên diễn đàn Quốc hội thì nhiều đại biểu đề nghị Chính phủ rà soát lại toàn bộ bờ biển, trả bờ biển về cho đất nước và công chúng bởi việc chiếm hẳn các bờ biển như vậy là sai luật và bất công với người dân. Và tin vui đối với người dân Đà Nẵng là để sửa sai quy hoạch, chính quyền thành phố đang tiến hành mua lại đất của các dự án và khơi thông lối xuống biển.

Thấy gì từ việc chính quyền Đà Nẵng sửa sai quy hoạch, mở lối xuống biển cho dân (5/11/2018)

Resort, khách sạn 5 sao bịt đường xuống biển, dân mất kế sinh nhai là hiện tượng không còn hy hữu tại các tỉnh có biển ở nước ta, đặc biệt là ở các khu du lịch. Tại tỉnh Phú Yên, nhiều người dân ở xóm Mới, thuộc thôn Mỹ Quang Bắc, xã An Trấn, huyện Tuy An đang liên tục gửi đơn khiếu nại dự án khu du lịch sinh thái Bãi Xép của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Sao Việt xây bờ rào bê tông kiên cố, bít kín toàn bộ lối ra biển của người dân. Người dân thì bức xúc, còn chính quyền địa phương thì cho rằng, dự án đang làm đúng theo quy hoạch. Tại nhiều tỉnh, thành phố ven biển khác như Đà Nẵng, Khánh Hòa, Bình Thuận thì cũng xảy ra tình trạng chính quyền tới địa phương giao đất cho nhà đầu tư mà quên chừa lối xuống biển cho dân. Trên diễn đàn Quốc hội thì nhiều đại biểu đề nghị Chính phủ rà soát lại toàn bộ bờ biển, trả bờ biển về cho đất nước và công chúng bởi việc chiếm hẳn các bờ biển như vậy là sai luật và bất công với người dân. Và tin vui đối với người dân Đà Nẵng là để sửa sai quy hoạch, chính quyền thành phố đang tiến hành mua lại đất của các dự án và khơi thông lối xuống biển.