VOV1 - Từ ngày 1/11, thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, sẽ cấm ô tô bấm còi trên toàn bộ các tuyến đường trong thành phố, từ 0 giờ đến 24 giờ hằng ngày. Biện pháp này có hiệu lực trong 5 năm, nhằm giảm ô nhiễm tiếng ồn giao thông và cải thiện môi trường đô thị.

VOV1 - Ban ngày, khu dân cư Hồng Cường, phường Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa vẫn mang vẻ bình yên vốn có của một đô thị du lịch ven biển. Nhưng khi phố lên đèn, cũng là lúc sự yên tĩnh của khu dân cư bị phá vỡ bởi những âm thanh chát chúa phát ra từ cơ sở kinh doanh mang tên Lotus Club Sầm Sơn.

Thủ đô London của nước Anh là một trong những thành phố có mức độ ô nhiễm tiếng ồn giao thông cao trên thế giới. Trong nỗ lực giải quyết vấn đề này, một nhóm các nhà khoa học tại Anh hiện đang thử nghiệm một công nghệ mới sử dụng tiếng ồn giao thông để nuôi trồng vi tảo, nhằm sản xuất nhiên liệu sinh học ở các đô thị lớn. Dự án được kỳ vọng sẽ là một cuộc cách mạng trong việc giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường ở các đô thị lớn như London, biến tiếng ồn thành thứ thực sự hữu ích cho cuộc sống con người. Phần tiếp theo của chương trình hôm nay, chúng tôi thông tin nội dung này.

Cùng với xu hướng phát triển kinh tế, quá trình đô thị hóa thì việc phát triển xây dựng cơ bản là một tất yếu khách quan để tạo ra cơ sở hạ tầng phục vụ cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, cùng với những mặt tích cực thì hoạt động xây dựng cơ bản trong những năm qua cũng đã tác động không nhỏ vào việc gây ô nhiễm môi trường (như: tiếng ồn, khói, bụi, phế liệu xây dựng,…) làm ảnh hưởng tới môi trường sống của nhân dân. Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề này, Nhà nước và Chính phủ đã đưa ra các quy định về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực này nhằm hướng dẫn các tổ chức, cá nhân có hành động hợp lý nhất. Trong Chương trình Chuyên gia của bạn hôm nay, với sự phối hợp của Trung tâm truyền thông tài nguyên và môi trường – Bộ Tài nguyên và môi trường và sự tham gia của 2 vị khách mời, chúng tôi sẽ giải đáp cụ thể những thắc mắc của thính giả liên quan đến các quy định của pháp luật về vấn đề bảo vệ môi trường trong hoạt động xây dựng theo Luật Bảo vệ môi trường năm 2020.

Thưa quý vị và các bạn! Cùng với xu hướng phát triển kinh tế, quá trình đô thị hóa thì việc phát triển xây dựng cơ bản là một tất yếu khách quan để tạo ra cơ sở hạ tầng phục vụ cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, cùng với những mặt tích cực thì hoạt động xây dựng cơ bản trong những năm qua cũng đã tác động không nhỏ vào việc gây ô nhiễm môi trường (như: tiếng ồn, khói, bụi, phế liệu xây dựng,…) làm ảnh hưởng tới môi trường sống của nhân dân. Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề này, Nhà nước và Chính phủ đã đưa ra các quy định về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực này nhằm hướng dẫn các tổ chức, cá nhân có hành động hợp lý nhất. Trong Chương trình Chuyên gia của bạn hôm nay, với sự phối hợp của Trung tâm truyền thông tài nguyên và môi trường – Bộ Tài nguyên và môi trường và sự tham gia của 2 vị khách mời, chúng tôi sẽ giải đáp cụ thể những thắc mắc của thính giả liên quan đến các quy định của pháp luật về vấn đề bảo vệ môi trường trong hoạt động xây dựng theo Luật Bảo vệ môi trường năm 2020. Xin trân trọng giới thiệu: - PGS. TS Bùi Thị An - Nguyên Đại biểu Quốc hội, Viện trưởng Viện Tài nguyên môi trường và phát triển cộng đồng - Và Tiến sỹ Trần Văn Miều, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam.

Các giáo viên và hơn 500 học sinh trường Tiểu học và Trung học cơ sở xã Quảng Hải, thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình đang phải dạy và học bên cạnh công trường thi công đường cao tốc Bắc Nam. Tiếng máy móc ồn ào, khói bụi mù mịt từ công trường ảnh hưởng đến chất lượng học tập nhưng không còn cách nào khác vì trường học chưa được di dời, trong khi nhà thầu phải thi công để kịp tiến độ. Phản ánh của Thanh Hiếu- PV Đài TNVN thường trú khu vực miền Trung.

Ở Ấn Độ, còi xe thậm chí còn quan trọng hơn cả gương chiếu hậu vì người tham gia giao thông thường xuyên sử dụng để báo động khi lưu thông trên đường. Chính vì thế, nhiều thành phố ở quốc gia này là nơi "ồn ào" nhất thế giới. Bộ trưởng giao thông Ấn Độ đang cân nhắc ban hành luật thay thế còi xe bằng tiếng nhạc để giảm bớt tình trạng ô nhiễm tiếng ồn. Giải pháp này liệu có khả thi?

Trước những bức xúc của người dân về nạn sử dụng loa kéo hát karaoke trong khu dân cư vào đêm khuya và ngày càng phổ biến, một số địa phương tại thành phố Đà Nẵng đã thành lập tổ phản ứng nhanh xử lý ô nhiễm tiếng ồn.

Karaoke tự phát gây tiếng ồn và sự ức chế, khổ sở của những người phải hứng chịu tra tấn âm thanh trong giờ nghỉ ngơi là câu chuyện hiện hữu ở các thành phố lớn. Thế nên, trong cuộc đối thoại với người dân mới đây, lãnh đạo TP Hồ Chí Minh đã cho rằng, người dân ban ngày đi làm, tối còn bị tra tấn bởi karaoke tự phát là không thể chấp nhận được và yêu cầu các địa phương, sở ngành cần xác định rõ trách nhiệm của mình trong vấn đề này. Chuyện tưởng nhỏ, nhưng lại không hề nhỏ đối với đời sống tinh thần của người dân. Hiện chúng ta đã có các Nghị định 167/2013 và Nghị định 155/2016 để điều chỉnh, xử lí việc này. Nhưng vì sao người dân vẫn phải chịu đựng thực trạng ô nhiễm vì tiếng ồn? Đây là nội dung được BTV Lê Tuyết bàn luận trong Dòng chảy sự kiện với vị khách mời là PGS.TS Phạm Ngọc Trung, chuyên gia nghiên cứu văn hóa, xã hội học và Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Phó Chủ nhiện, Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh từ TP Hồ Chí Minh.