- Thu phí rác thải theo kg, liệu có khả thi?- Nhiều quốc gia lại bắt đầu phải đối mặt với những nguy cơ từ làn sóng Covid-19 thứ 2.- Giá lợn hơi đã hạ nhiệt?- Học sinh đi trải nghiệm thực tế: Làm sao kiểm soát được rủi ro?- Ca sĩ Thanh Lam ra mắt CD mới "Nơi gặp gỡ tình yêu" – một sự thăng hoa của nữ ca sĩ với dòng nhạc đỏ.

Tuần qua, vấn đề thu phí rác thải sinh hoạt theo khối lượng - kg, dù mới chỉ được nêu ra để bàn thảo trong Kỳ họp của Quốc hội về Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi, nhưng đã nhận được sự quan tâm của dư luận. Bên cạnh những ý kiến đồng tình, cũng có người lo ngại tính khả thi của phương án này. Thậm chí, một số người lo lắng vì quy định có thể làm tăng thêm gánh nặng chi phí trong sinh hoạt. Vậy cách tính phí rác thải theo kg là như thế nào? Liệu có khả thi với tình hình thực tế tại nước ta? PGS.TS Trương Mạnh Tiến, Chủ tịch Hội Kinh tế môi trường Việt Nam bàn luận vấn đề này.

Trong mấy ngày qua, dư luận đang có nhiều ý kiến khác nhau về đề xuất thu phí rác thải sinh hoạt theo khối lượng thay vì theo hộ gia đình như hiện nay như trong Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi. Nhiều ý kiến ủng hộ việc thu phí rác thải sinh hoạt theo khối lượng và cũng cần có túi rác tiêu chuẩn để thu gom nhưng cũng có ý kiến cho rằng, việc này khó khả thi vì thói quen vứt rác bừa bãi như hiện nay. Ghi nhận của phóng viên Quang Huy, CTV Kim Ngân về vấn đề này:

Sau nhiều lần trễ hẹn, hôm nay 10/6, cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình bắt đầu áp dụng hình thức thu phí không dừng. Bên lề phiên họp Quốc hội, các đại biểu cho rằng thu phí không dừng cần được đẩy mạnh triển khai trên các tuyến BOT toàn quốc để công khai minh bạch và giảm ùn tắc giao thông. Phóng viên Lại Hoa, Nguyên Nhung phản ánh:

- Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc dự Hội nghị Ban Chỉ đạo nhà nước về xây dựng và phát triển công nghiệp quốc phòng, an ninh.- Sức khỏe của bệnh nhân mắc Covid-19 số 91 là nam phi công người Anh tiến triển tích cực, trong khi bệnh nhân số 19, là 1 trong 5 bệnh nhân mắc Covid-19 nặng nhất ở nước ta hôm nay được xuất viện, sau hơn 80 ngày điều trị.- Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải và các tổ chức, cá nhân liên quan, khi chậm trễ triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng.- Philipine thông báo xóa bỏ thỏa thuận quân sự với Mỹ sau gần 4 tháng cân nhắc.- Italia chính thức mở cửa biên giới với khách du lịch châu Âu, sau 3 tháng ứng dụng lệnh phong tỏa ngăn chặn Covid-19.

- Thu phí tự động chậm trễ - kiểm điểm, phê bình liệu có thỏa đáng?- Xử lý vấn đề biên giới với Trung Quốc – thách thức lớn của Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.- Việt Nam chủ động và sẵn sàng tham gia các công ước quốc tế về lao động.- Loạt bài: “Đại dịch covid 19- cơ hội để chuyển đổi, phát triển”, phần 3: "Những quyết sách kịp thời".- Người nông dân Bỉ khốn đốn vì hạn hán trong dịch Covid-19.

Việc Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể vừa tự nhận "nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm" về việc không đảm bảo tiến độ triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng, đang thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận với nhiều câu hỏi: Vì sao một đề án quan trọng của ngành giao thông lại chậm trễ kéo dài như vậy? Liệu trách nhiệm chỉ thuộc về người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải đương nhiệm, hay còn liên đới tới những Bộ trưởng tiền nhiệm? Bộ trưởng nhận trách nhiệm rồi, nhưng “số phận” của đề án thu phí tự động không dừng sẽ phải giải quyết thế nào? Cần giải pháp đột phá ra sao để tháo gỡ vướng mắc, sớm hiện thực hóa toàn bộ hệ thống thu phí không dừng? Bàn luận về câu chuyện này, BTV Hải Quân trao đổi với Tiến sỹ Hoàng Ngọc Giao, Viện trưởng Viện Chính sách pháp luật và Phát triển.

- Họp Chính phủ thường kỳ tháng 5, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các bộ, ngành cần có giải pháp mạnh mẽ về những vấn đề nóng như là phòng, chống xâm hại trẻ em, hay vấn đề giá thịt lợn vẫn tiếp tục tăng cao.- Mới bước vào đầu mùa mưa nhưng tình trạng sạt lở ven sông, rạch ở vùng ĐBSCL đã liên tục báo động với những dấu hiệu nguy hiểm.- Trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể tự nhận "nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm" khi không đảm bảo tiến độ triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.- Cảnh báo nguy cơ siêu lây nhiễm dịch bệnh COVID-19 trước các cuộc biểu tình “chống phân biệt chủng tộc” đang lan rộng ra khắp nước Mỹ và nhiều quốc gia phương Tây.- Mời Nga tham gia hội nghị thượng đỉnh Nhóm Các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) hay không? tiếp tục trở thành đề tài gây tranh cãi giữa các nước thành viên trong nhóm.

Việc Bộ Giao thông vận tải đề xuất tăng phí BOT đang có nhiều ý kiến trái chiều. Các chuyên gia cho rằng, việc tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp đầu tư dự án BOT là cần thiết, nhưng cần có nhiều giải pháp và phải có lộ trình cụ thể. Việc nâng giá thu phí BOT vào thời điểm này là chưa hợp lý. Phản ánh của phóng viên Thành Trung.

Sau 10 ngày triển khai Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch Covid-19, thành phố Đà Nẵng thực hiện nhiều biện pháp hữu hiệu. Có những biện pháp cứng nhắc, có những chủ trương mềm dẻo, nhưng tất cả đều thể hiện sự quyết liệt ngăn chặn dịch, bệnh. Nhờ đó, đa số người dân ủng hộ, đem lại hiệu quả tích cực trong công tác phòng, chống dịch. Phản ánh của PV Đài TNVN tại miền Trung: