
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, trong dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ có nhiều đề xuất mới. Trong đó có đề xuất những giấy phép lái xe không thời hạn được cấp trước ngày 1/7/2012 phải đổi sang giấy phép lái xe mới theo lộ trình do Chính phủ quy định.
Đường nhỏ, thiếu đèn chiếu sáng, biển báo là một trong những khó khăn khi chạy xe ở khu vực nông thôn. Chưa kể thói quen chạy xe ẩu của nhiều người đi xe máy, xe thô sơ,...rồi đề phòng gia súc chạy qua đường...Có rất nhiều tình huống tiềm ẩn nguy hiểm mà các bác tài cần đề phòng khi lưu thông trên đường nông thôn.
Đi sau những xe có tốc độ chậm hơn tốc độ cho phép là một tình huống dễ gây áp lực, bực bội cho các bác tài. Không ít bác tài đã chia sẻ ở vào tình huống đường có 2 làn nhưng phía trước 2 xe lớn đi song song với tốc độ rất chậm khiến các xe sau phải bò theo. Cách nào thoát khỏi tình huống này?
Lái xe vào vùng không có sóng điện thoại đồng nghĩa với không có 4G để tìm đường, không liên lạc được, trong tình huống đó, bác tài có những cách nào để tiếp tục hành trình?
Đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về việc tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm, đang thu hút sự chú ý của dư luận với nhiều ý kiến trái chiều. Bên cạnh những ý kiến đồng tình ủng hộ, vì quy định này sẽ giúp ngăn ngừa tai nạn giao thông, đảm bảo sức khỏe tài xế... cũng có những đề xuất nên cân nhắc thêm, bởi có thể gia tăng áp lực ùn tắc giao thông vào ban ngày, làm tăng chi phí cho doanh nghiệp... Hơn nữa, làm sao để giám sát lái xe liên tục quá 3 giờ trong đêm? Phát hiện, xử phạt như thế nào? Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức (TPHCM) cùng bàn luận về vấn đề này.
Đề xuất tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm: Liệu có hiệu quả và khả thi?- Dự án âm nhạc ở Mỹ giúp thanh thiếu niên chữa lành tổn thương.- Nhân lên tình người trong mưa lũ.- Chia sẻ của ông Vũ Tú Nam - Trưởng Đại diện Cảng vụ hàng hải Hải Phòng tại Cát Hải về hoạt động của Cảng vụ hàng hải Hải Phòng trong đó có công tác tìm kiếm, cứu nạn.
Đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về việc tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm, đang thu hút sự chú ý của dư luận với nhiều ý kiến trái chiều. Bên cạnh những ý kiến đồng tình ủng hộ, vì quy định này sẽ giúp ngăn ngừa tai nạn giao thông, đảm bảo sức khỏe tài xế... cũng có những đề xuất nên cân nhắc thêm, bởi có thể gia tăng áp lực ùn tắc giao thông vào ban ngày, làm tăng chi phí cho doanh nghiệp... Hơn nữa, làm sao để giám sát lái xe liên tục quá 3 giờ trong đêm? Phát hiện, xử phạt như thế nào? Cùng bàn luận nội dung này với khách mời là ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam và Phó Giáo sư, Tiến sỹ Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức (TPHCM).
Đề xuất tài xế không lái xe liên tục quá 3 tiếng vào ban đêm: Liệu có hiệu quả và khả thi?- Tìm hiểu nét độc đáo của nghệ thuật điêu khắc băng Nhật Bản trên đất Mỹ.
Dự thảo Luật Đường bộ (tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008) đang được Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến nhân dân. Mời các bác tài cùng chia sẻ ý kiến với đề xuất này.
Lái xe phòng thủ là một kỹ năng lái xe, giúp tài xế tự bảo vệ bản thân và những người ngồi trong xe, trước những va chạm có thể xảy ra do những phương tiện khác hoặc điều kiện kém thuận lợi. Bác tài lái xe trong thành phố cần phòng thủ những tình huống nào có thể xảy ra?