Nhà virus học hàng đầu Thái Lan, Tiến sĩ Yong Poovorawan hối thúc giới chức y tế Thái Lan phải tăng cường giám sát chặt chẽ đối với biến thể Clade 1b)của virus bệnh đậu mùa khỉ (Mpox), hiện đang lây lan khắp các quốc gia Trung và Đông Phi.

Kế hoạch cắt giảm khí thải của Google gặp nhiều khó khăn trong bối cảnh AI ngày càng phát triển.- Nhìn lại tăng trưởng kinh tế 6 tháng đầu năm 2024: làm mới các động lực tăng trưởng truyền thống, thực hiện mục tiêu đề ra.- Tăng cường kiểm tra, ngăn chặn tình trạng nhập lậu, kinh doanh tôm hùm đất trên thị trường.- Huy động vốn có thể tăng hơn 10% trong năm nay.- Thêm 186 nhà đầu tư nước ngoài được cấp mã giao dịch chứng khoán trong tháng 6.- Khối ngoại tiếp tục bán ròng, VN-Index trụ vững - tăng điểm phiên thứ 6 liên tiếp.- Bầu cử Pháp vòng 2 – Cử tri “nói không” với lực lượng cực hữu.

Singapore sẽ nhập khẩu 1,2 GW điện carbon thấp, chủ yếu là năng lượng gió, từ Việt Nam, tiến tới hoàn thành mục tiêu nhập khẩu 4 GW năng lượng tái tạo vào năm 2035, chiếm tới 30% tổng lượng năng lượng tiêu thụ của nước này.

Bộ Giao thông vận tải vừa gửi Dự thảo Luật Đường bộ để xin ý kiến các bộ ngành, địa phương và các cơ quan có liên quan. Trong đó nội dung nhận được nhiều ý kiến bàn luận là đề xuất "Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải khí thải theo lộ trình thực hiện và mức tiêu chuẩn khí thải do Thủ tướng Chính phủ quy định ". Theo lý giải của Bộ GTVT, báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016 chỉ ra rằng phát thải khí thải từ xe cơ giới được nhận định là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường. Trong đó, xe mô tô, xe gắn máy là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn nhất. Trong khi đó, luật Đường bộ năm 2008 vẫn chưa có quy định về kiểm soát khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy.- Nếu nhìn vào thực tế ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị lớn hiện nay thì kiểm soát khí thải xe cơ giới, đặc biệt là xe gắn máy là rất cần thiết. Vấn đề còn lại là công tác kiểm tra, giám sát, xử phạt cần thực hiện ra sao? Đặc biệt là phải có quy chuẩn cụ thể và giải pháp xử lý phù hợp cho từng loại phương tiện như xe cũ nát, xe hết niên hạn, thậm chí xe mới vận hành. PGS.TS Trương Mạnh Tiến, Ủy viên Đoàn Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội Kinh tế Môi trường; Tổng Biên tập Tạp chí Kinh tế Môi trường cùng bàn luận về câu chuyện này.

Tiếp nối chủ đề xe thân thiện môi trường, tuần trước chúng ta đã đề cập đến dòng xe hybrid như là một bước chuyển để hướng đến xe thân thiện môi trường hơn. Bản thân các dòng xe động cơ đốt trong đang lưu hành cũng có tiêu chuẩn khí thải để hướng đến việc bảo vệ môi trường. Tuần này chương trình sẽ cùng bác tài và quý vị thính giả bàn luận về tiêu chuẩn khí thải của xe và những lưu ý sử dụng xe để hạn chế khí thải ô nhiễm ra môi trường.

- Hà Nội: Thí điểm đo kiểm khí thải xe máy - Cần có lộ trình thu hồi xe mô tô, xe gắn máy cũ, lạc hậu - Indonesi: “Thư viện thùng rác”- Khơi dậy đam mê đọc sách và bảo vệ môi trường cho trẻ em nông thôn

Vào đầu tuần tới, các nhà lãnh đạo trên khắp thế giới sẽ tới Anh tham dự Hội nghị về Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu lần thứ 26 (COP26). Là nước chủ nhà của hội nghị, Vương quốc Anh có hàng loạt động thái, từ kêu gọi, vận động đến việc tổ chức các sự kiện, công bố các chiến lược tham vọng nhằm thể hiện nỗ lực đi đầu trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Trong đó, đáng chú ý là bản “chiến lược trung hòa khí thải”, còn được biết đến là chiến lược “Net Zero” đưa khí thải ra khí quyển về 0 vào năm 2050. Đây là kế hoạch đầy tham vọng của Thủ tướng Anh Bô-rít Giôn-xơn. Tuy nhiên để kế hoạch này trở thành hiện thực đòi hỏi một lộ trình cụ thể với nhiều việc phải làm. Nước Anh đã thực hiện mục tiêu này đến đâu?

Tầng ôzôn được xem là tấm lá chắn bảo vệ sự sống trên trái đất khỏi các tia cực tím từ mặt trời. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển con người đã phát minh, sử dụng và thải ra khí quyển một lượng lớn hóa chất, trong đó có các chất làm suy giảm tầng ôzôn. Hậu quả là tầng ôzôn bị suy thoái, lỗ thủng tầng ôzôn đã xuất hiện ở Nam Cực vào đầu thập niên 70 của thế kỷ trước và có nguy cơ lan rộng, đe dọa sự sống trên hành tinh chúng ta, tác động tiêu cực đến hệ sinh thái. Nhận thấy rằng sự phát thải một số chất trên toàn thế giới có thể làm suy giảm đáng kể và mặt khác làm thay đổi tầng ôzôn, theo hướng dễ gây nên những ảnh hưởng có hại đối với sức khoẻ con người và môi trường, các quốc gia đã quyết tâm bảo vệ tầng ôzôn bằng cách thực hiện những biện pháp phòng ngừa để kiểm soát một cách công bằng tổng lượng phát thải toàn cầu của các chất làm suy giảm tầng ôzôn, với mục tiêu cuối cùng là triệt bỏ chúng trên cơ sở nhu cầu phát triển của các nước đang phát triển.

- Phát biểu tại Hội nghị thượng đỉnh về khí hậu diễn ra theo hình thức trực tuyến, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc khẳng định quyết tâm của Việt Nam trong việc cắt giảm khí thải, chuyển đổi sang nền kinh tế xanh để giữ nhiệt độ toàn cầu tăng ở mức 1,5 độ C.- Thủ tướng Chính phủ có Công điện tăng cường quản lý hoạt động tổ chức các chuyến bay đưa người nhập cảnh Việt Nam.- Nhãn hiệu gạo ST25 sẽ không thể đăng ký bảo hộ nhãn hiệu độc quyền ở Mỹ hay các quốc gia khác cho bất cứ cá nhân, tổ chức nào. Khẳng định của Cục Sở hữu trí tuệ, Bộ Khoa học và Công nghệ tại buổi thông tin báo chí vào chiều 23/4.- Quan hệ ngoại giao giữa Nga và các nước có những diễn biến căng thẳng mới khi sau Séc, Ba Lan, có thêm 3 nước Ban-tích trục xuất các nhà ngoại giao Nga.- Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ cùng Tập đoàn Space X đang chuẩn bị cho chuyến bay thứ 2 của tàu vũ trụ Crew-2 Dragon đưa 4 phi hành gia đến Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS).

Chính phủ Ai Cập khẳng định tiếp tục kế hoạch mở rộng sử dụng khí đốt tự nhiên cho các phương tiện giao thông và áp dụng sáng kiến ​​chuyển đổi việc sử dụng nhiên liệu của ô tô từ xăng sang khí đốt, trong bối cảnh nước này đang liên tục khám phá thêm những mỏ khí đốt mới.