Từ khóa tìm kiếm: Giao thông
Đầu năm nay, Chính phủ ban hành Nghị định 100/2019/NĐ-quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo đó, có nhiều quy định mới nhằm hiện thực hóa quy định cấm người đã uống rượu, bia nhưng tham gia điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Một trong những điểm mới đáng chú ý nhất của Nghị định 100 là các quy định về tăng mức xử phạt đối với các vi phạm liên quan đến nồng độ cồn. Tròn 6 tháng nghị định 100 có hiệu lực, nghị định 100 có hiệu quả ra sao, thay đổi hành vi của người tham gia giao thông như thế nào? Có hay không sự lơ là, không tuân thủ quy định của người tham gia giao thông? Đây là vấn đề bàn luận cùng khách mời là luật sư Nguyễn Thế Truyền, Giám đốc Công ty Luật Hợp Danh - Thiên Thanh, đoàn luật sư Hà Nội.
Sáng ngày 27/6, tại thành phố Pleiku, Quỹ Phòng chống thương vong Châu Á (Quỹ AIP) phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị tổng kết Giai đoạn I và ký kết hợp tác triển khai Giai đoạn II Dự án “Giảm tốc độ - Trường học an toàn” được triển khai thí điểm tại thành phố Pleiku. Nguyễn Thảo, Phóng viên thường trú tại Tây Nguyên đưa tin.
- Những vấn đề đặt ra sau vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ở Đắc Nông.- Doanh nghiệp khó vay tiền từ gói 62.000 tỷ đồng: vì đâu?- Hội đồng An ninh Quốc gia Hàn Quốc tổ chức họp khẩn vì căng thẳng liên Triều.
- Thảo luận về Báo cáo kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước năm 2018, đại biểu kiến nghị nhiều giải pháp để hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sau đại dịch.- Ban Chỉ đạo liên ngành Trung ương về vệ sinh an toàn thực phẩm thời gian tới sẽ tập trung thanh tra, kiểm tra các mặt hàng thực phẩm đóng gói ở trong nước và nhập khẩu.- Tin vui cho 100 thực tập sinh hộ lý muốn đi làm việc tại Nhật Bản - Tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Đắk Lắk làm 10 người thương vong.- Dư luận quốc tế phản ứng với quyết định Mỹ trừng phạt hoạt động điều tra của Tòa án hình sự quốc tế.- Anh khẳng định không xin gia hạn thời kỳ quá độ Brexit trong năm nay.
- Cần cơ chế minh bạch cho hoạt động cho vay trực tuyến.- Phỏng vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc chuyển đổi các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam sang hình thức đầu tư công.- Xử lý nghiêm cơ sở sản xuất nước uống đóng bình không đảm bảo an toàn vệ sinh ở Hải Phòng.- Cơ hội cho kinh tế Mỹ phục hồi.- EVFTA- Những vấn đề đặt ra cho nông nghiệp Việt Nam.- Pháp tìm cách giải quyết rác thải y tế hậu đại dịch Covid-19.
- Họp Chính phủ thường kỳ tháng 5, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các bộ, ngành cần có giải pháp mạnh mẽ về những vấn đề nóng như là phòng, chống xâm hại trẻ em, hay vấn đề giá thịt lợn vẫn tiếp tục tăng cao.- Mới bước vào đầu mùa mưa nhưng tình trạng sạt lở ven sông, rạch ở vùng ĐBSCL đã liên tục báo động với những dấu hiệu nguy hiểm.- Trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể tự nhận "nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm" khi không đảm bảo tiến độ triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.- Cảnh báo nguy cơ siêu lây nhiễm dịch bệnh COVID-19 trước các cuộc biểu tình “chống phân biệt chủng tộc” đang lan rộng ra khắp nước Mỹ và nhiều quốc gia phương Tây.- Mời Nga tham gia hội nghị thượng đỉnh Nhóm Các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) hay không? tiếp tục trở thành đề tài gây tranh cãi giữa các nước thành viên trong nhóm.
Ninh Kiều, là quận trung tâm của thành phố Cần Thơ, đây là một trong hai địa phương đã được Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam chọn triển khai mô hình “Phụ nữ lên tiếng uống có trách nhiệm thực hiện ATGT”. Mô hình này nhằm phát huy vai trò của hội viên, phụ nữ trong công tác tuyên truyền, vận động, giáo dục người thân trong gia đình và cộng đồng chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ khi tham gia giao thông. Ghi nhận của Thanh Tú – Phóng viên Thường trú khu vực ĐBSCL đề cập:
Những ngày qua, người dân ở nhiều nơi vẫn tiếp tục đổ xô đi mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, khi cảnh sát giao thông được phép dừng phương tiện để kiểm tra mà không cần phát hiện lỗi ban đầu. Phải khẳng định, việc Chính phủ quy định bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là cần thiết, được xem là chính sách an sinh xã hội của Nhà nước nhằm bảo vệ quyền lợi cho nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông do xe cơ giới gây ra, cũng như giúp bảo vệ tài chính cho chủ xe cơ giới trước những rủi ro bất ngờ. Vậy nhưng vì sao loại hình bảo hiểm có ý nghĩa như vậy lại chỉ được khoảng 10 đến 20% chủ xe máy mua và chủ yếu mua để đối phó? Vấn đề đang nằm ở phía người dân, các công ty bảo hiểm hay cơ quan hữu trách?
Ủng hộ việc tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, song người dân mong muốn được các công ty bảo hiểm tư vấn thông tin đầy đủ và đảm bảo quyền lợi chính đáng, chứ không phải mua bảo hiểm chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông. Bàn về vấn đề này, BTV Hải Quân trao đổi với ông Trần Nguyên Đán, Viện trưởng Học viện Bảo hiểm và quản trị rủi ro tài chính (IFRM).
- Tháng ra quân toàn quốc của lực lượng cảnh sát giao thông nhằm lập lại trật tự, kỷ cương, chấp hành Luật giao thông đường bộ và nâng cao ý thức chấp hành Nghị định 100.- Phú Yên: Nông dân nỗ lực xóa đói giảm nghèo với mô hình nuôi trùn quế.
Đang phát
Live
