Từ khóa tìm kiếm: #cúm
Tránh tâm lý chủ quan với bệnh cúm mùa - Tỉnh Lào Cai phát triển cây dược liệu
Bài một của loạt bài “Gỡ điểm nghẽn để cụm cảng Cái Mép – Thị Vải phát triển xứng tầm” đã nêu lên thực trạng phát triển cụm cảng biển lớn nhất của khu vực miền Nam hiện nay. Để Cái Mép-Thị Vải thực sự trở thành một cảng trung chuyển quốc tế xứng với tiềm năng vốn có cần những đột phá trong tư duy đến hành động. Phóng viên Lưu Sơn đề cập vấn đề này trong bài hai của loạt bài với nhan đề: "Mạnh dạn đột phá từ tư duy đến hành động".
Trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 đến 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, cụm cảng Cái Mép-Thị Vải ở Bà Rịa Vũng Tàu cùng với cảng Hải Phòng sẽ là hai cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng trung chuyển quốc tế. Là 1 trong 20 cảng nước sâu của thế giới có thể tiếp nhận tàu có trọng tải đến 250.000 tấn, Cái Mép-Thị Vải có vị trí quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển. Tuy nhiên, nhiều điểm nghẽn đã và đang tồn tại khiến cảng biển lớn nhất khu vực miền Nam phát triển chưa xứng tầm. Vấn đề này sẽ được Lưu Sơn, phóng viên thường trú tại TP.HCM đề cập trong loạt bài: Gỡ điểm nghẽn để cụm cảng Cái Mép-Thị Vải phát triển xứng tầm. Hôm nay, mời quý vị và các bạn cùng nghe bài một với nhan đề: Hạ tầng- điểm nghẽn của sự phát triển.
Trong trận mưa lớn mấy ngày qua, người dân ở các tổ 5, 6, 7, phường Hòa Thọ Tây, quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng khá mệt mỏi khi bùn nhão, nước, đá theo nước mưa từ đỉnh cụm Công nghiệp Cẩm Lệ chảy vào nhà. Chỉ một trận mưa lớn kéo dài 1 giờ đồng hồ là cả xóm lại dọn bùn, đá. Nguyên nhân của tình trạng này là cụm Công nghiệp Cẩm Lệ san đất làm nền cao hơn mái nhà dân. Mái ta luy âm không được ốp kiên cố nên mưa xuống là đất đá chảy vào nhà dân sống phía dưới chân ta luy.
Trong khuôn khổ Ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo Vùng Thủ đô năm 2023 (Techfest HaNoi 2023), chiều 13/10, Thành đoàn Hà Nội phối hợp với Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức “Liên hoan Tuổi trẻ sáng tạo Cụm đồng bằng sông Hồng” năm 2023.
Theo các chuyên gia y tế, hiện đang có sự gia tăng các ca cúm gia cầm ở động vật ở nhiều quốc gia trong khu vực ASEAN. Đặc biệt, một số ca đã bắt đầu được phát hiện ở người. Mặc dù các trường hợp cúm gia cầm ở người đã được kiểm soát nhưng các trường hợp ở động vật vẫn đang lan rộng. Trước thực tế này, giới chức y tế lo ngại kịch bản một đại dịch cúm gia cầm có thể xảy ra trong khu vực, nếu không sớm có các giải pháp cấp bách. Góc nhìn của PV Phạm Hà - TT Đài TNVN tại Indonesia theo dõi khu vực ASEAN.
Theo các chuyên gia y tế, hiện đang có sự gia tăng các ca cúm gia cầm ở động vật ở nhiều quốc gia trong khu vực ASEAN. Đặc biệt, một số ca đã bắt đầu được phát hiện ở người. Mặc dù các trường hợp cúm gia cầm ở người đã được kiểm soát nhưng các trường hợp ở động vật vẫn đang lan rộng. Trước thực tế này, giới chức y tế lo ngại kịch bản một đại dịch cúm gia cầm có thể xảy ra trong khu vực, nếu không sớm có các giải pháp cấp bách. Góc nhìn của PV Phạm Hà - TT Đài TNVN tại Indonesia theo dõi khu vực ASEAN.
Cụm Cảng Cái Mép -Thị Vải làm cảng mở đề giảm chi phí phí logistics. Đó là đề xuất của đại biểu tại Tọa đàm “Hải quan đồng hành cùng doanh nghiệp phát triển Logistics, nâng sức cạnh tranh hàng hóa xuất nhập khẩu” do Báo Hải quan tổ chức chiều nay (10/8). Tham gia hội thảo có đại diện Tổng cục Hải quan, Bộ Công thương và Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam.
Ngày 4/8, tại Cần Thơ, Cụm thi đua 5 thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện giao ước thi đua 6 tháng đầu năm 2023 nhằm đánh giá kết quả thực hiện giao ước thi đua 6 tháng đầu năm của Cụm và đóng góp ý kiến thông qua quy chế hoạt động, bình xét thi đua năm 2023. Ông Đỗ Văn Chiến - Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQVN, Phó Chủ tịch Hội đồng Thi đua khen thưởng Trung ương chủ trì hội nghị. Cùng dự có lãnh đạo 5 thành phố trực thuộc Trung ương: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh, TP. Cần Thơ.
Theo quy hoạch phát triển tổng thể cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, cảng Cái Mép – Thị Vải ở Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ là cảng đặc biệt, đón được siêu tàu trên 250.000 tấn. Tuy nhiên, nhiều năm qua cụm cảng này vẫn chưa khai thác hết lợi thế tự nhiên và hạn chế về độ sâu luồng đã làm giảm sức cạnh tranh của các cảng tại Cái Mép – Thị Vải.
Đang phát
Live