Đủ cơ sở để đẩy sớm lộ trình chuyển đổi sang Xăng sinh học E10 trong tháng 4/2026
VOV1 - Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân: "Việc rút ngắn lộ trình, triển khai phân phối xăng sinh học E10 ngay trong tháng 4 - sớm hơn so với lộ trình bắt buộc (từ 1/6/2026) là một yêu cầu rất cao, đòi hỏi toàn bộ hệ thống phải vào cuộc với tinh thần khẩn trương, quyết liệt".

“Quyết tâm cao nhất đẩy sớm lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học E10 trong tháng 4/2026”. Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân tại cuộc họp mới đây của Bộ Công Thương với các cơ quan, doanh nghiệp liên quan về triển khai Chỉ thị số 09/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi nhiên liệu sinh học E10. 

Theo lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam từ ngày 01/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phải được phối trộn để trở thành xăng sinh học E10 khi sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

Khả năng đẩy sớm lộ trình triển khai xăng sinh học E10 trong tháng 4/2026 thay vì mốc chính thức từ ngày 1/6/2026 - phụ thuộc rất lớn vào mức độ chuẩn bị của doanh nghiệp. Báo cáo của Hiệp hội xăng dầu Việt Nam cho thấy mức độ sẵn sàng của doanh  nghiệp kinh doanh xăng dầu là rất lớn. Hiện năng lực pha chế của các doanh nghiệp hội viên đạt khoảng 965.000 m³/tháng, với thực tế nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước vào khoảng 1 triệu m³/tháng là đủ khả năng đáp ứng nhu cầu xăng sinh học trên toàn quốc.

Ông Trịnh Quang Khanh - Phó Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam cho rằng "nếu chúng ta thực hiện tốt đẩy nhanh việc phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống thì nó cũng giảm bớt được một phần nào việc phụ thuộc của nhiên liệu truyền thống, và có thể nói rằng trong những lúc như thế này, việc phối trộn nhiên liệu truyền thống với nhiên liệu sinh học, tôi cho rằng đây cũng là một giải pháp, một hướng đi đúng hướng".

Petrolimex, Pvoil, Saigon Petro, Hải Ninh, Anh Phát Petro…  cho biết hoàn tất các điều kiện cơ bản và sẵn sàng cho việc phân phối xăng sinh học E10 ra thị trường trong tháng 4. Cụ thể, Phó TGĐ Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV OIL) Lê Trung Hưng cho biết đã triển khai kinh doanh thử nghiệm xăng E10 tại một số địa phương và 4 thành phố lớn từ tháng 8/2025 với gần 100 cửa hàng xăng dầu. Doanh nghiệp hiện có 13 địa điểm pha chế trên toàn quốc với tổng công suất khoảng 300.000 m³/tháng, dự kiến sẽ nâng lên 350.000 - 380.000 m³/tháng vào cuối năm 2026. "PVoil cũng đã chuẩn bị đầy đủ các công tác chuẩn bị, bao gồm nguồn nguyên liệu E100/Ethanol, nguồn xăng khoáng, và các cơ sở pha chế của chúng tôi đã có đầy đủ các giấy phép, các trang thiết bị kỹ thuật theo 2 hình thức pha chế là Inline và intank để đảm bảo cung ứng sớm ra thị trường, dự kiến Tổng công ty dầu Việt Nam (Pvoil) sẽ triển khai việc kinh doanh đại trà xăng E10 vào trung tuần tháng 4 và triển khái mạnh mẽ từ tháng 5/2026".

Việc rút ngắn lộ trình, triển khai ngay trong tháng 4 - sớm hơn so với lộ trình bắt buộc từ 1-2 tháng là một yêu cầu rất cao, đòi hỏi toàn bộ hệ thống phải vào cuộc với tinh thần khẩn trương, quyết liệt hơn bình thường. Đánh giá cao nỗ lực của các tổ chức, doanh nghiệp liên quan trong việc tham gia thực hiện chương trình, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: "Sử dụng nhiên liệu sinh học là xu thế tất yếu trong quá trình chuyển dịch năng lượng trên thế giới. Đối với Việt Nam, đây không chỉ là giải pháp góp phần giảm thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu mà còn là hướng đi quan trọng để nhằm đảm bảo an ninh năng lựợng của quốc gia, đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn".

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cũng đặc biệt lưu ý vấn đề đảm bảo nguồn cung nguyên liệu E100/Ethanol để phối trộn và đề nghị Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cũng như các doanh nghiệp xây dựng kế hoạch cụ thể, chi tiết ở cả góc độ chủ động nguồn cung sản xuất trong nước, nhập khẩu và giá thành, trong đó phải tính đến các yếu tố biến động trên thị trường quốc tế.

Về cơ bản, các doanh nghiệp đầu mối đã chuẩn bị hạ tầng, nguồn cung và phương án kinh doanh xăng E10, có thể rút ngắn tiến độ triển khai. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay theo doah nghiệp không nằm ở năng lực mà ở quy chuẩn kỹ thuật và cơ chế chính sách. Nếu các điểm nghẽn này được tháo gỡ kịp thời, quá trình chuyển đổi sang xăng E10 hoàn toàn có thể diễn ra nhanh hơn và đồng bộ hơn trên toàn thị trường.

Nguyên Long

Xem trên các nền tảng khác

Bình luận