Từ khóa tìm kiếm: #đường sắt Việt Nam
VOV1 - Hệ thống hạ tầng giao thông đường sắt hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, thúc đẩy tiến trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước là nhu cầu của đất nước trong kỷ nguyên mới
Khai thác tiềm năng tuyến đường sắt liên vận quốc tế Việt Nam - Trung Quốc- Liên bang Nga” là chủ đề cuộc hội thảo do Đại sứ quán Việt Nam tại Liên bang Nga và Đại sứ quán Việt Nam tại Trung Quốc phối hợp tổ chức ngày 15/11, theo hình thức trực tiếp và trực tuyến.
Đường sắt vốn được nhiều quốc gia coi là động mạch chủ của nền đất nước. Ở nước ta, đường sắt cũng từng đóng vai trò chủ lực của nền kinh tế. Tuy vậy, trong bức tranh tổng thể phát triển các loại hình vận tải của nước ta nhiều năm trở lại đây, ngành đường sắt bị cạnh tranh gay gắt, đối mặt với nhiều thăng trầm, thậm chí bị coi là trì trệ, chậm đổi mới. Nhằm định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Chính trị vừa có kết luận 49- KL/TW ngày 28/2/2023. Cuối tháng 4 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt Kế hoạch chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Điều đó cho thấy Đảng và Chính phủ rất quan tâm đến sự phát triển của ngành đường sắt, với quan điểm xuyên suốt rằng đường sắt Việt Nam là động lực quan trọng cho sự phát triển kinh tế- xã hội của đất nước. Phóng viên Đài TNVN phỏng vấn ông Đặng Sỹ Mạnh- Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty đường sắt Việt Nam về nỗ lực của ngành trong việc hiện thực hóa chủ trương của Đảng và Nhà nước.
Đang phát
Live
