Tuyến cao tốc dài 163 km, điểm đầu tại nút giao IC16 (Km198+500) cao tốc Nội Bài – Lào Cai (thuộc huyện Bảo Yên cũ), điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, tỉnh Lai Châu – kết nối trực tiếp với cửa khẩu Kim Thủy Hà (tỉnh Vân Nam, Trung Quốc). Dự án đi qua địa phận hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu, với quy mô đề xuất 4 làn xe, tốc độ thiết kế từ 80 đến 100 km/h.
Theo ông Lê Văn Lương, Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu, mặc dù dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhưng hiện đang nằm trong nhóm các dự án dự kiến đầu tư sau năm 2030. Tuy nhiên, theo các quy định tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg, các địa phương có thể đề xuất đầu tư sớm nếu thực sự cần thiết và có khả năng huy động nguồn lực.
Lai Châu cam kết sẽ sử dụng nguồn lực địa phương để thực hiện giải phóng mặt bằng, đồng thời kêu gọi thêm các nguồn vốn hợp pháp khác nhằm cùng tham gia đầu tư.
Là một trong những tỉnh nghèo nhất cả nước, Lai Châu hiện vẫn chưa có tuyến cao tốc kết nối. Địa hình chia cắt, đồi núi hiểm trở, hạ tầng giao thông yếu kém đang là rào cản lớn khiến nhiều tiềm năng phát triển; đặc biệt là du lịch, kinh tế cửa khẩu và công nghiệp chế biến chưa thể khai thác hiệu quả.
Ngoài ra, với đường biên giới dài hơn 265 km giáp Trung Quốc và cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng có vai trò quan trọng về kinh tế, quốc phòng – an ninh, việc đầu tư tuyến cao tốc kết nối trục cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến trung tâm tỉnh và cửa khẩu là rất cần thiết, góp phần nâng cao năng lực kết nối vùng, mở rộng không gian phát triển và bảo đảm an ninh biên giới quốc gia.
UBND tỉnh Lai Châu đã đề nghị Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan xem xét ưu tiên bố trí nguồn vốn, hoàn thiện cơ chế, chính sách để sớm triển khai dự án trọng điểm này trong giai đoạn tới./.
Khắc Kiên/VOV Tây Bắc
Bình luận