Một trong những dự án giao thông được người dân Thủ đô chờ đợi nhất, có lẽ là Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), dài 2,2km, mặt cắt ngang 50m, tổng mức đầu tư trên 7.200 tỷ đồng. Sau khi “gỡ” được mặt bằng sau nhiều năm đình trệ (12/2025), tuyến đường xuyên tâm quan trọng này đã được đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9 vừa qua. Dự án được đưa vào sử dụng không chỉ giúp khép kín toàn bộ quy hoạch Vành đai 1 của Hà Nội, kết nối thông suốt các tuyến giao thông xuyên tâm, khu vực nội thành, mà còn giảm tải áp lực giao thông nghiêm trọng cho các tuyến phố vốn luôn trong tình trạng quá tải ở khu vực trung tâm như La Thành, Giảng Võ, Láng Hạ. Đồng thời mở ra động lực phát triển thương mại, dịch vụ, nâng cao giá trị đô thị và cải thiện điều kiện sống cho người dân sinh sống xung quanh:

"Tuyến đường này hoàn thành rất ý nghĩa vì cũng đã lâu rồi người dân rất chờ đợi, không có điểm nghẽn nữa"

"Người dân rất ủng hộ khi người dân mở rộng đường sá, xanh sạch đẹp. Trước đây đường bé, đường đê ùn tắc bây giờ rộng rãi rất thoải mái".       

Tương tự, tại Dự án đường Vành đai 2.5, có tổng chiều dài hơn 19km, mặt cắt từ 40-50m, điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng, nhà thầu, đơn vị thi công cũng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ. Toàn bộ dự án được phân chia thành 13 đoạn khác nhau. Trong đó, 7,6km đã hoàn thành theo quy hoạch, 9,36km đang được triển khai đầu tư và còn 2,45km chưa nghiên cứu đầu tư. Trong đó, đoạn từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng (qua địa bàn phường Khương Đình), với chiều dài khoảng 1,5 km, tổng mức đầu tư trên 2.400 tỷ đồng; đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng, Nguỵ Như Kon Tum - Nguyễn Trãi có chiều dài 2,26 km được xây dựng theo yêu cầu khẩn cấp, những ngày qua, các kỹ sư công nhân tập trung “nước rút” kịp thông xe kỹ thuật dịp nhân dịp kỷ niệm Ngày giải phóng Thủ đô 10/10. Ông Văn Trần Hoàn, Giám đốc Công ty Cổ phần sông Hồng, nhà thầu thi công dự án cho biết:

"Hợp đồng của chúng tôi đến ngày 31/12/2026 nhưng chúng tôi đã cam kết công trình hoàn thành vào ngày 10/10 nhân dịp kỷ niệm 72 năm giải phóng Thủ đô, xong trước 3 tháng…".

Khi được đưa vào sử dụng, Dự án đường Vành đai 2.5 không chỉ góp phần giải bài toán ùn tắc giao thông, giảm tải cho Vành đai 2, Vành đai 3 mà còn từng bước hoàn thiện giao thông khung của Thủ đô. Theo ông Vũ Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, việc đẩy nhanh tiến độ Dự án vành đai 2.5 thể hiện sự quyết tâm cao độ của thành phố đối với dự án giao thông quan trọng này:

"Dự án được đầu tư xây dựng theo lệnh khẩn cấp, có ý nghĩa rất lớn trong việc hoàn thiện tuyến đường vành đai 2,5. Đây là một trong những điểm nghẽn giao thông rất lớn của Thủ đô. Khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải vành đai 3 cũng như góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông thành phố".

Cùng với Vành đai 1, Vành đai 2.5, Hà Nội cũng đang dồn lực triển khai Vành đai 3.5, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Trong đó, Dự án Vành đai 4 - vùng Thủ đô, dài khoảng 113 km, tổng mức đầu tư khoảng 86.000 tỷ đồng đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh được ưu tiên mạnh mẽ. Riêng đoạn qua địa bàn Hà Nội dài khoảng 56 km, đến nay khối lượng dự án thành phần đường song hành đã đạt khoảng 90%. Khi hoàn thành Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô không chỉ tạo không gian phát triển mới cho cả vùng, mà còn giải quyết các vấn đề tồn tại của Thủ đô, khai thác hiệu quả tài nguyên đất, xây dựng hệ thống đô thị bền vững, hiện đại

Theo quy hoạch, Hà Nội xây dựng 7 tuyến đường vành đai, với tổng chiều dài hơn 300km, bao gồm 5 tuyến chính là Vành đai 1, 2, 3, 4, 5 và 2 tuyến hỗ trợ là Vành đai 2,5 và 3,5. Trong định hướng quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội bổ sung thêm tuyến Vành đai 4,5 - vốn đang được định hình là trục kinh tế Bắc - Nam. Khi đó, mạng lưới vành đai tăng lên thành 8 tuyến, với tổng chiều dài gần 380km./.

Huy Nam/VOV1