
Hàng nghìn nhân sự, máy móc thiết bị đang được huy động thi công các công trình phục vụ APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang. Những dây chuyền thi công nối tiếp nhau, máy móc hoạt động xuyên đêm, các mũi thi công đồng loạt tăng tốc. Trên đảo Ngọc, cuộc chạy đua hoàn thiện hạ tầng phục vụ APEC 2027 đang được tính bằng từng ngày, với yêu cầu không chỉ về tiến độ mà còn về chất lượng và tiêu chuẩn quốc tế.
Những người lùi lại phía sau cho Phú Quốc vươn mình
Tọa lạc ngay cạnh công trường Trung tâm Hội nghị APEC 2027 đang cuồn cuộn sức sống tại Bãi Đất Đỏ, những khu nhà tái định cư An Thới đã được dựng lên. Đó là thành quả của sự đồng thuận từ những ngư dân sẵn sàng rời xa bến đỗ quen thuộc để nhường chỗ cho siêu dự án APEC.
Cả đời gắn bó với thuyền thúng và những chuyến biển ăn chia bấp bấp, ông Lê Hồng Phú chưa từng nghĩ có ngày mình trở thành "tỷ phú". Trải qua 3 lần giải phóng mặt bằng, ông vẫn đón nhận bằng nụ cười thuần hậu của người miền biển: "Đã có quy định chung rồi, cứ vậy thực hiện thôi".

Cùng chung niềm tin ấy, ông Nguyễn Hoàng Nam – người đã gắn bó hơn 30 năm với hòn đảo – thuộc nhóm hộ dân chủ động bàn giao mặt bằng sớm nhất

Khi người dân lùi lại phía sau, nhường không gian cho sự phát triển, hàng nghìn kỹ sư và công nhân đang viết tiếp câu chuyện của đại công trường.
Ông Văn Ninh Sơn, một người con Quảng Trị ra đảo thi công, chia sẻ về những ngày đẫm mồ hôi và các ca làm việc xuyên đêm: "Hơn hai tháng ở Phú Quốc, hết nửa số ngày đều mưa. Quần áo tôi ướt sũng sau những ngày mưa kéo dài, phải dùng máy sấy liên tục mới kịp mặc hằng ngày. Còn những ngày nắng thì cũng rất gay gắt". Dù nhọc nhằn, trong ông vẫn trào dâng niềm tự hào: "Không phải ai cũng có cơ hội được xây dựng những công trình quan trọng như thế này. Vì vậy, tôi vẫn thấy 'rất đáng' khi mình có một phần công sức cho sự phát triển của đảo Ngọc".
Đảo Ngọc trong nhịp thi công xuyên đêm
Những ngày cuối tháng 10, khi những cơn mưa liên tiếp phủ xuống đảo Ngọc, nhịp độ tại các công trường phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 vẫn không vì thế mà chậm lại. Từ dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị APEC và Nhà biểu diễn đa năng, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường. Những ánh đèn cao áp xuyên đêm, tiếng máy móc và hoạt động.
Đằng sau không khí thi công khẩn trương ấy là một chiến dịch huy động nguồn lực quy mô lớn. Riêng tại dự án mở rộng sân bay Phú Quốc, hơn 7.600 công nhân, kỹ sư được huy động mỗi ngày, cùng hệ thống máy móc, thiết bị và các dây chuyền thi công được tổ chức đồng bộ.

Thông điệp ấy cũng phản ánh yêu cầu xuyên suốt tại các công trường phục vụ APEC 2027: tăng tốc nhưng không đánh đổi chất lượng, rút ngắn thời gian nhưng không bỏ qua các quy trình kỹ thuật và an toàn.
Cuộc đua tiến độ được tính bằng từng giờ
Tại công trường sân bay Phú Quốc, nhịp thi công bắt đầu từ 7h sáng và kéo dài đến tận đêm. Theo ông Hoàng Thanh Bình, Giám đốc dự án của nhà thầu Coteccons, trong giai đoạn cao điểm xây dựng phần thô, đơn vị huy động hàng nghìn công nhân cùng khoảng 200 thiết bị. Có ngày, sản lượng bê tông đạt tới 3.000 m³. Để duy trì nhịp độ thi công, nhà thầu phải bảo đảm nguồn cung vật tư, chi trả tiền lương cho người lao động và thanh toán cho các đơn vị thầu phụ. Trong điều kiện thiết kế và thi công được triển khai song song, chỉ một công đoạn đình trệ cũng có thể ảnh hưởng đến tiến độ của nhiều hạng mục liên quan.
Bài toán vì thế không đơn thuần là tăng số lượng nhân công hay kéo dài thời gian làm việc. Điều quan trọng hơn là tổ chức các mũi thi công hợp lý, kiểm soát tiến độ từng hạng mục và bảo đảm sự thông suốt giữa các khâu.

Ở những công trường quy mô lớn, một chuyến vật tư đến chậm, một hạng mục chưa kịp bàn giao hay một vướng mắc kỹ thuật chưa được xử lý cũng có thể tạo ra hiệu ứng dây chuyền. Bởi vậy, khả năng điều phối và xử lý vấn đề nhanh chóng đang trở thành một trong những yếu tố quyết định tiến độ.
“3 ca, 4 kíp” trên đại công trường APEC
Nếu tại dự án sân bay Phú Quốc, áp lực tiến độ được thể hiện qua những dây chuyền thi công với hàng nghìn công nhân và hàng trăm thiết bị, thì ở Trung tâm Hội nghị APEC và Nhà biểu diễn đa năng, nhịp độ làm việc được duy trì bằng chế độ “3 ca, 4 kíp”.
Với diện tích hơn 16 ha và tổng vốn đầu tư khoảng 21.860 tỷ đồng, Trung tâm Hội nghị APEC là một trong những công trình trọng điểm phục vụ sự kiện. Đây không chỉ là nơi diễn ra các hoạt động hội nghị, đối ngoại cấp cao mà còn được kỳ vọng trở thành công trình kiến trúc biểu tượng mới của Phú Quốc.

Quy mô đầu tư lớn đồng nghĩa với khối lượng công việc khổng lồ, từ kết cấu, hệ thống kỹ thuật đến các hạng mục hoàn thiện. Đặc biệt, những yêu cầu về công năng, vận hành, âm thanh, ánh sáng và tiêu chuẩn tổ chức sự kiện quốc tế đặt ra áp lực không nhỏ đối với quá trình thi công.
Theo kế hoạch, phần nội thất của Trung tâm Hội nghị APEC đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/3/2027. Đây là một cột mốc quan trọng để các đơn vị tiếp tục triển khai những công việc hoàn thiện, kiểm tra và chuẩn bị vận hành công trình.
Chế độ “3 ca, 4 kíp” được tổ chức nhằm duy trì hoạt động liên tục, tận dụng tối đa thời gian thi công. Khi ca làm việc này kết thúc, ca tiếp theo tiếp nhận công việc, hạn chế tối đa thời gian gián đoạn.
Trên công trường, thời gian không chỉ được tính bằng ngày hay tháng mà còn được chia thành từng ca, từng kíp. Mỗi hạng mục hoàn thành đúng tiến độ sẽ tạo điều kiện để những phần việc tiếp theo được triển khai, bảo đảm cả công trình vận hành theo một kế hoạch tổng thể.
Đường băng số 2: Dấu mốc sau 8 tháng thi công


Trong bức tranh tăng tốc hạ tầng Phú Quốc, sân bay là một trong những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Bởi trước khi đón hàng nghìn đại biểu, doanh nhân và lãnh đạo quốc tế đến tham dự APEC 2027, Phú Quốc cần một hệ thống hàng không đủ năng lực tiếp nhận, điều phối và phục vụ các chuyến bay quy mô lớn.
Một dấu mốc đáng chú ý đã được ghi nhận vào ngày 29/10/2026, khi đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức đưa vào khai thác thương mại, sau 8 tháng thi công.

Đây là kết quả của quá trình huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công với cường độ cao trong điều kiện đặc thù của đảo. Hơn 6.000 kỹ sư, công nhân đã tham gia thi công dự án mở rộng sân bay, trong khi hoạt động khai thác hàng không vẫn phải được duy trì.

Theo kế hoạch, sau khi đường băng số 2 vận hành ổn định, đường băng số 1 sẽ tạm đóng để cải tạo, kéo dài thêm 500 m, từ 3.000 m lên 3.500 m, đồng thời mở rộng lên 75 m. Công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trở lại từ tháng 5/2027.
Khi cả hai đường cất hạ cánh được hoàn thiện, năng lực khai thác của sân bay Phú Quốc sẽ được nâng cao, đáp ứng tốt hơn nhu cầu phục vụ các dòng máy bay đa dạng, trong đó có máy bay thân rộng và chuyên cơ phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Không chỉ là cuộc chạy đua cho một sự kiện
APEC 2027 đang tạo ra động lực mạnh mẽ thúc đẩy Phú Quốc tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hệ thống hạ tầng và nâng cao năng lực đón tiếp khách quốc tế. Từ sân bay, trung tâm hội nghị đến các công trình phục vụ sự kiện, từng dự án đang góp phần định hình diện mạo mới cho đảo Ngọc.

Nhưng ý nghĩa của những công trường sáng đèn xuyên đêm không chỉ dừng lại ở việc kịp hoàn thành các hạng mục trước một sự kiện quốc tế.
Một sân bay có năng lực khai thác lớn hơn sẽ mở rộng khả năng kết nối Phú Quốc với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế. Một trung tâm hội nghị hiện đại sẽ tạo thêm điều kiện để đảo Ngọc trở thành điểm đến của các sự kiện, diễn đàn và hoạt động trong nước, quốc tế có quy mô lớn. Những công trình được đầu tư đồng bộ cũng sẽ tạo nền tảng cho sự phát triển dài hạn của địa phương.
